隧道二衬混凝土强度不足主要原因()。A、混凝土配合比选定不合理，骨料级配不良过程控制不到位，塌落度，流动性和可灌性不满足浇筑需要B、混凝土运输方式管控到位，运距合理，不存在浇筑时临时加水等突出问题C、浇筑工艺不当，振捣不到位，未对混凝土接茬处，墙脚等部位适当加强振捣D、水泥、粉煤灰、外加剂等原材料进场检验控制不到位

题目
隧道二衬混凝土强度不足主要原因()。

A、混凝土配合比选定不合理，骨料级配不良过程控制不到位，塌落度，流动性和可灌性不满足浇筑需要

B、混凝土运输方式管控到位，运距合理，不存在浇筑时临时加水等突出问题

C、浇筑工艺不当，振捣不到位，未对混凝土接茬处，墙脚等部位适当加强振捣

D、水泥、粉煤灰、外加剂等原材料进场检验控制不到位

相似考题

1.仰拱及二衬施工存在的主要问题不包括()。A、二衬钢筋不按设计要求安装，加大钢筋间距，少放钢筋，设计双层钢筋只安装单层，有的甚至不安装二衬钢筋，钢筋连接仍违规采用焊接B、二衬混凝土厚度不足，仰拱和填充总厚度小于设计C、在隧底积水、浮道清理后施作仰拱结构D、仰拱混凝土施工不安装曲模板，和仰拱填充混凝土一起灌注，填充混凝土侵入二衬空间

2.隧道二衬施工承受围岩压力较大的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土强度应达到设计强度();承受围岩压力较小的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度70%。

3.在大体积混凝土结构中产生裂缝的主要原因往往是由于混凝土的()。A、 抗剪强度不足 B、 抗压强度不足 C、 抗拉强度不足 D、 抗弯刚度不足

4.运营隧道二衬表观缺陷有哪些?()A.裂缝B.渗漏水C.混凝土腐蚀D.剥落E.漏筋

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  • 第1题：

    在大体积混凝土结构中产生裂缝的主要原因是由于混凝土（　）不足。

    A:抗剪强度
    B:抗压强度
    C:抗拉强度
    D:抗弯刚度

    答案：C
    解析：
    本题考查的是大体积混凝土的温度控制。由于混凝土的抗压强度远高于抗拉强度，当受到温度拉应力作用时，常因抗拉强度不足而产生裂缝。

  • 第2题：

    在大体积混凝土结构中产生裂缝的主要原因是由于混凝土（　）不足。
    A、抗剪强度
    B、抗压强度
    C、抗拉强度
    D、抗弯刚度


    答案：C
    解析：
    本题考查的是大体积混凝土温控措施。由于混凝土的抗压强度远高于抗拉强度，当受到温度拉应力作用时，常因抗拉强度不足而产生裂缝。参见教材P110。

  • 第3题：

    现行《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)规定，隧道衬彻拆模时，不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到（）。

    A.5MPaB.10MPaC.设计强度的90%D.设计强度的80%


    答案：A
    解析：

  • 第4题：

    在大体积混凝土结构中产生裂缝的主要原因往往是由于混凝土的( )。

    A.抗剪强度不足
    B.抗压强度不足
    C.抗拉强度不足
    D.抗弯刚度不足

    答案：C
    解析：
    2019版教材P102页
    由于混凝土的抗压强度远高于抗拉强度，在温度压应力作用下不致破坏的混凝土，当受到温度拉应力作用时，常因抗拉强度不足而产生裂缝。

  • 第5题：

    置在大体积混凝土结构中产生裂缝的主要原因是由于混凝土（ 　）不足。
    A、抗剪强度
    B、抗压强度
    C、抗拉强度
    D、抗弯刚度


    答案：C
    解析：
    由于混凝土的抗压强度远高于抗拉强度，当受到温度拉应力作用时，常因抗拉强度不足而产生裂缝，参见教材P110。

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