倒备励过程中，为什么不希望主备励并联运行时间过长?

题目

倒备励过程中，为什么不希望主备励并联运行时间过长?

相似考题

1.他励直流电动机接线上与并励电动机相同，主磁极绕组与电枢绕组并联。()

2.直流电机的换向绕组应与（）A、主励磁绕组串联B、主励磁绕组并联C、电枢绕组串联D、电枢绕组并联

3.励磁调节器起励后发电机为什么升不起电压？

4.为什么不希望主备励并联运行时间过长?

更多“倒备励过程中，为什么不希望主备励并联运行时间过长?”相关问题

  • 第1题：

    并联运行的同步发电机调节（）实现无功功率的调节，调节（）实现有功功率的调节。（）

    • A、励磁电压；励磁电流
    • B、励磁电流；油门
    • C、油门；油门
    • D、励磁电流；励磁电流

    正确答案:B

  • 第2题：

    主备机在（）情况下才可进行切换。

    • A、主机的地面数据校验失败而备机校验正常
    • B、主备机在运行一定时间后
    • C、主机记录区有故障而备机记录区正常

    正确答案:A,C

  • 第3题：

    1.6T设备OCP-5盘的光开关的工作状态不包括（）

    • A、主倒备；
    • B、备倒主；
    • C、死锁；
    • D、倒换失败。

    正确答案:D

  • 第4题：

    电驱动钻机中，直流电动机的励磁方式更希望采用并励还是串励，为什么？


    正确答案:并励，因为：
    1.串励调速性好，但是低载时容易出现超速，而且串励调速特性不适应钻井泵工况
    2.它励电机容易实现反转，控制掉接容易，配置一定的机械变速能够很好地适应绞车工况。

  • 第5题：

    励磁系统主备用通道倒换过程中，为什么不希望主备励并联运行时间过长？


    正确答案: 励磁电压波形不一致，尖峰跌加，过电压和谐波分量过大，易损坏元件；两电压源并联运行不稳定。

  • 第6题：

    同步发电机并联运行，有功功率一定，则（）同步发电机的电枢电流最小。

    • A、过励时
    • B、正常励磁时
    • C、欠励时
    • D、励磁电流最小时

    正确答案:B

  • 第7题：

    VPI主备机输出端分别控制继电器的两组线圈，但只有一组线圈能被励磁。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    备励系统的作用是什么？


    正确答案: （1）、当发现主励有故障时，可及时将主励切至备励运行，以避免机组因失磁而跳闸。
    （2）、当励磁调节器或者多个功率柜发生故障而又不允许机组长时间停运时，可用备励带机组运行一段时间。
    （3）、机组大修后，机组盘车或发电机的空载试验及短路试验通常也要用备励来做试验。

  • 第9题：

    问答题
    何谓投励？投励的最佳时间在什么时候？为什么？

    正确答案： 同步电动机起动时转子励磁绕组不接直流电源，而是串接电阻，等到转速上升到接近同步转速时才将励磁绕组接直流电源励磁，称为投励；投励的最佳时间是在电动机转速上升到接近同步转速即亚同步转速时，约为同步转速95%左右时投励；投励过早，即在转速比较低时就投励，同步转矩有可能不能将电动机牵入同步，使起动失败；投励过晚，使同步电动机异步运行时间增长，会使过流保护装置动作，主回路跳闸，同步电动机断电停转，所以在转速上升到接近同步转速95%左右时投励为最佳
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    并联运行的同步发电机调节（）实现无功功率的调节；调节（）实现有功功率的调节。
    A

    油门／励磁电流

    B

    励磁电流／油门

    C

    油门／油门

    D

    励磁电流／励磁电流


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列哪种直流电动机的励磁方式需外备直流电源进行励磁（）。
    A

    并励

    B

    串励

    C

    永磁方式

    D

    他励


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    VPI主备机输出端分别控制继电器的两组线圈，但只有一组线圈能被励磁。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    同步电机与无穷大电网并联运行，有功功率一定，调节励磁时，在（）情况下同步电机的电枢电流最小。

    • A、过励
    • B、正常励磁
    • C、欠励
    • D、励磁电流最小

    正确答案:B

  • 第14题：

    汽车正常运行过程中发电机采取（）励磁方式。

    • A、他励
    • B、自励
    • C、他励或自励

    正确答案:B

  • 第15题：

    当LKJ主备状态转为A机单机工作时，则LKJ记录事件（）。

    • A、A机运行
    • B、A机单机
    • C、A主B备
    • D、A备B主

    正确答案:B

  • 第16题：

    主变采用（）变压器，厂高变采用（）变压器，启备变采用（）变压器，励磁变采用（）变压器。


    正确答案:SFP10-180000/110强迫油循环风冷；SF9-25000/15.75自然循环风冷；SFZ9-25000/110自然循环风冷；干式

  • 第17题：

    备励系统的作用？


    正确答案:①当发现主励有故障时可及时将主励到至备励运行，以避免机组因失磁而跳闸；
    ②当励磁调节器或者多个功率柜发生故障而又不允许机组长时间停运时，可用备励带将机组运行一段时间；③扩大修后，机组盘车或发电机的空载试验及短路试验通常也要用备励来做试验。

  • 第18题：

    发电机失磁跳闸后如何用备励升压并网？


    正确答案: 1、退出失磁联压板18LP串轴保护33LP更换MK并联大保险。
    2、拉开工励系统DL1—DL4开关，DK1—DK4刀闸及11DK开关及刀闸。
    3、合上备励12DK开关及刀闸。
    4、合上备励单相硅屏刀闸。
    5、检查备励强励填充板LP在退出位置。
    6、合上发电机MK。
    7、待机组定速后，合上备励电机开关升压至额定后并网。
    8、并网后，合上失磁联跳压板及串轴保护压板。
    9、合上备励强励压板LP。
    10、机组运行稳定后，厂帮电自代。

  • 第19题：

    发电机励磁方式采用（）方式。主变型号：（）；高厂变型号：（）；高备变型号：（）


    正确答案:静态、它励；SFP-480000/500；BSZ9-20000/21 ；SZ10-160000/110

  • 第20题：

    填空题
    主变采用（）变压器，厂高变采用（）变压器，启备变采用（）变压器，励磁变采用（）变压器。

    正确答案： SFP10-180000/110强迫油循环风冷,SF9-25000/15.75自然循环风冷,SFZ9-25000/110自然循环风冷,干式
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    汽车正常运行过程中发电机采取（）励磁方式。
    A

    他励

    B

    自励

    C

    他励或自励


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    并联运行的同步发电机调节（）实现无功功率的调节，调节（）实现有功功率的调节。（）
    A

    励磁电压；励磁电流

    B

    励磁电流；油门

    C

    油门；油门

    D

    励磁电流；励磁电流


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    主备机在（）情况下才可进行切换。
    A

    主机的地面数据校验失败而备机校验正常

    B

    主备机在运行一定时间后

    C

    主机记录区有故障而备机记录区正常


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

相关内容