某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状应调查的内容有()。A:技改前企业厂界噪声达标情况B:技改后敏感目标处噪声达标情况C:技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况D:技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
题目
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状应调查的内容有()。
A:技改前企业厂界噪声达标情况
B:技改后敏感目标处噪声达标情况
C:技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况
D:技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
B:技改后敏感目标处噪声达标情况
C:技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况
D:技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况
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第1题：
根据《规划环境影响评价技术导则（试行）》，规划现状调查内容应包括()。A:工程
B:环境
C:社会
D:经济答案：B,C,D解析：规划现状调查内容应包括环境、社会和经济3个方面。 -
第2题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的有（ ）。A.在确定建设项目所处的声环境功能区后，才能开展建设项目声环境现状评价
B.在确定建设项目所处的声环境功能区后，就可以确定声环境影响评价工作等级
C.在完成声环境质量现状调查基础上，才能完成声环境影响预测
D.在完成声环境质量现状调查基础上，才能开展新建项目噪声部分工程分析答案：A,C解析：B项，需先确定声环境影响评价工作等级，才能确定建设项目所处的声环境功能区；D项，声环境质量现状调查和新建项目噪声部分工程分析是彼此独立开展的工作，无先后之分。 -
第3题：
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状应调查的内容有（ ）。A.技改前企业厂界噪声达标情况
B.技改后敏感目标处噪声达标情况
C.技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况
D.技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况答案：A,C解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状调查的基本内容包括：①影响声波传播的环境要素调查；②评价范围内现有敏感目标调查；③声环境功能区划和声环境质量现状调查，调查评价范围内不同区域的声环境功能区划情况，调查各声环境功能区的声环境质量现状；④现状声源调查，建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时，需对区域内主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查，有厂界（或场界、边界）噪声的改、扩建项目，应说明现有建设项目厂界（或场界、边界）噪声的超标、达标情况及超标原因。 -
第4题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，若按声源种类划分，声环境影响评价类别分为()。A:稳态声源和突发声源的声环境影响评价
B:固定声源和流动声源的声环境影响评价
C:现有声源和新增声源的声环境影响评价
D:高噪声源和低噪声源的声环境影响评价答案：B解析：根据《环境影响评价技术导则—声环境》，按声源种类划分，声环境影响评价可分为固定声源和流动声源的环境影响评价。 -
第5题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A:拟建铁路噪声源特性分析
B:拟建铁路边界噪声达标情况
C:拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
D:拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况答案：A解析：环境噪声现状评价内容包括：①以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况；②分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布，评价厂界（或场界、边界）超、达标情况；③分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况；④给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。 -
第6题：
某公路扩建项目通过1类和3类声环境功能区，扩建前后受噪声影响人口数量变化不大，扩建前评价范围内敏感目标处噪声超标5dB(A)以上，扩建后噪声级增量在3dB(A)以下。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价工作等级为()。A:一级
B:二级
C:三级
D:现状评价一级，影响评价二级答案：B解析：依据题意，该公路扩建项目通过1类声环境功能区，因此评价级别可为二级；此外，该公路扩建项目通过3类声环境功能区，且建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下[不含3dB(A)]，且受影响人口数量变化不大，因此评价级别可为三级。需要注意的是在确定评价工作等级时，如建设项目符合两个以上级别的划分原则，按较高级别的评价等级评价，故该建设项目的声环境影响评价工作等级为二级。 -
第7题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A.拟建铁路噪声源特性分析
B.拟建铁路边界噪声达标情况
C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况答案：A解析：环境噪声现状评价主要内容包括：①以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况；②分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布；③分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超标、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况；④给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。 -
第8题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，()不属于声环境现状调查内容。A:评价范围内的声环境功能区划
B:评价范围内的地貌特征、地形高差
C:建设项目所在区域的主要气象特征
D:评价范围内现有人群对噪声敏感程度的个体差异答案：D解析：现状调查基本内容：①影响声波传播的环境要素调查（调查建设项目所在区域的主要气象特征、评价范围内声源和敏感目标之间的地貌特征、地形高差）；②评价范围内现有敏感目标调查；③声环境功能区划和声环境质量现状调查；④现状声源调查。 -
第9题：
拟建的城市轨道的车辆段项目位于2类声环境功能区内，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响评价的主要内容有()。A:车辆段边界噪声达标分析
B:车辆段噪声对周边环境的影响范围及程度分析
C:车辆段选址环境分析
D:车辆段噪声源布局调整建议答案：A,B,C,D解析：根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响评价的主要内容有：①确定评价标准。②根据噪声预测结果和环境噪声评价标准，评述建设项目在施工、运行阶段噪声的影响程度、影响范围和超标状况（以敏感区域或敏感点为主）。③分析受噪声影Ⅱ向的人口分布（包括受超标和不超标噪声影响的人口分布）。④分析建设项目的噪声源和引起超标的主要噪声源或主要原因。⑤分析建设项目的选址、设备布置和设备选型的合理性；分析建设项目设计中已有的噪声防治对策的适用性和防治效果。⑥为了使建设项目的噪声达标，评价必须提出需要增加的、适用于评价工程的噪声防治对策，并分析其经济、技术的可行性。⑦提出针对该建设项目的有关噪声污染管理、噪声监测和城市规划方面的建议。 -
第10题：
根据《环境影响评价技术导则-总纲》，在环境影响因素识别时，（）应作为环境影响评价的重点内容。
- A、对建设项目实施形成制约的关键环境因素或条件
- B、大气环境和水环境的预测和评价
- C、环境现状调查和评价
- D、环境保护措施的可行性和合理性分析
正确答案:A -
第11题：
多选题根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响评价工作等级为一级的公路项目，其声屏障措施分析应包括的内容有( )。A明确声屏障的结构强度
B明确声屏障的长度和高度
C预测声屏障措施的降噪效果
D论证声屏障措施的技求、经济可行性
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第12题：
不定项题根据《环境影响评级技术导则-声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的是（ ）。A在确定建设项目所处的声环境工程区后，才能开展建设项目声环境现状评价
B在确定建设项目所处的声环境工程区后，就可以确定声环境影响评价工作等级
C在完成声环境质量现状调查基础上，才能完成身环境影响预测
D在完成声环境质量现状调查基础上，才能开展新建项目噪声部分工程分析
正确答案： C解析： -
第13题：
（2017年）根据《建设项目环境影响评价技术导则总纲》，环境现状调查与评价内容不包括（）。A. 区域污染源调查
B. 环境保护目标调查
C. 社会环境现状调查与评价
D. 自然环境现状调查与评价答案：C解析：环境现状调查与评价内容
1 . 自然环境现状调查与评价
2 . 环境保护目标调查
3 . 环境质量现状调查与评价
4 . 区域污染源调查 -
第14题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的有()。A:在确定建设项目所处的声环境功能区后，才能开展建设项目声环境现状评价
B:在确定建设项目所处的声环境功能区后，就可以确定声环境影响评价工作等级
C:在完成声环境质量现状调查基础上，才能完成声环境影响预测
D:在完成声环境质量现状调查基础上，才能开展新建项目噪声部分工程分析答案：A,C解析：需先确定声环境影响评价工作等级，才能确定建设项目所处的声环境功能区，B选项错误；声环境质量现状调查和新建项目噪声部分工程分析是彼此独立开展的工作，无先后之分,D选项错误。 -
第15题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，不属于声环境现状调查主要内容的是（ ）。A.声环境敏感目标
B.拟建项目声源
C.声环境功能区划
D.主要现状声源答案：B解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状调查的基本内容包括：①影响声波传播的环境要素调查；②评价范围内现有敏感目标调查；③声环境功能区划和声环境质量现状调查；④现状声源调查。 -
第16题：
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。A:100m
B:200m
C:280m
D:390m答案：C解析：由题意可知，该新建高速公路位于2类声环境功能区，该功能区噪声限值为昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目满足一级评价要求的，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围：满足二级评价、三级评价要求的，可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小评价范围。如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。因此，280m符合题意。 -
第17题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段，说法正确的是()。A:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括施工期
B:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括运行期
C:运行期声源为流动声源时，仅以工程预测近期作为环境影响评价时段
D:运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段答案：D解析：根据建设项目实施过程中噪声的影响特点，可按施工期和运行期分别开展声环境影响评价。运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段；运行期声源为流动声源时，将工程预测的代表性时段（一般分为运行近期、中期、远期）分别作为环境影响评价时段。 -
第18题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状调查需收集评价范围内()地理地形图。A:1:2000～100000
B:1:2000～50000
C:1:5000～100000
D:1:500～5000答案：B解析：声环境现状调查收集评价范围内1：2000～50000地理地形图，说明评价范围内声源和敏感目标之间的地貌特征、地形高差及影响声波传播的环境要素。 -
第19题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，为了提高环境现状调查的效果，在调查中可通用（ ）等直观显示的手段。A.照相
B.录音
C.录像
D.访谈答案：A,B,C解析：为了提高环境现状调查的效果，在调查中可运用照相、录音、录像等直观显示的手段。 -
第20题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，不属于声环境现状调查主要内容的是()。A:声环境敏感目标
B:拟建项目声源
C:声环境功能区划
D:主要现状声源答案：B解析：根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状调查的基本内容有：①影响声波传播的环境要素调查；②评价范围内现有敏感目标调查；③声环境功能区划和声环境质量现状调查；④现状声源调查。 -
第21题：
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，下列措施中，属于公路项目噪声污染防治措施的有( )A.设置声屏障
B.调整公路等级
C.改善路面材料
D.邻路建筑物使用功能虹答案：A,C,D解析： -
第22题：
单选题根据《建设项目环境影响评价技术导则总纲》，环境现状调查与评价内容不包括（ )A区域污染源调查
B环境保护目标调查
C社会环境现状调查与评价
D自然环境现状调查与评价
正确答案： B解析： -
第23题：
不定项题《环境影响评价技术导则一声环境》主要内容包括：总则、评价工作等级、评价范围和基本要求、( )等。A声环境现状调查和评价
B声环境影响预测与评价
C噪声防治对策
D规划环境影响评价中声环境评价要求
正确答案： B解析：