某一钢铁厂扩建项目，工程建设内容中包含有铁路专用线5km，环境噪声现状监测点应布设在( ) 。A 现有项目边界处 B 厂区周边的敏感点处 C 铁路专用线两侧敏感点处 D 现有厂内办公楼处

题目
某一钢铁厂扩建项目，工程建设内容中包含有铁路专用线5km，环境噪声现状监测点应布设在( ) 。

A 现有项目边界处
B 厂区周边的敏感点处
C 铁路专用线两侧敏感点处
D 现有厂内办公楼处
相似考题

1.（2017年）铁路建设项目环境噪声现状调查的内容有（ ）。A.环境噪声背景值 B.声环境功能区划 C.现有的固定声源和流动声源 D.评价范围内的敏感点分布

2.某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区，昼间环境噪声现状监测结果见下表，则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（ ）个。 居民点 1 2 3 4 5 6 dB（A） 60 61 66 58 62 49A.1 B.3 C.4 D.5

3.某公路建设项目和现有道路交叉，周围敏感点如下图所示，应优先设置为现状监测点的是( )。

4.（2016年）某一钢铁厂扩建项目，工程建设内容中包含有铁路专用线5km，环境噪声现状监测点应布设在（ ）。A.现有项目边界处 B.厂区周边的敏感点处 C.铁路专用线两侧敏感点处 D.现有厂内办公楼处

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  • 第1题：

    环境噪声现状评价中，需图示说明的内容有（）。

    A.环境噪声现状监测点位置 B.噪声源源强 C.建筑物高度 D.地形高差


    答案：A,C,D
    解析：
    ACD解析：根据教材，环境噪声现状评价结果应当用表格和图示来表达清楚。说明主要噪声源位置、各边界测量点和环境敏感目标测量点位置，给出相关距离和地面高差。

  • 第2题：

    （2015年）环境噪声现状评价中，需图示说明的内容有（ ）。

    A.环境噪声现状监测点位置
    B.噪声源源强
    C.建筑物高度
    D.地形高差

    答案：A,D
    解析：
    2019版教材P163，环境噪声现状评价结果应当用表格和图示来表达清楚。说明主要噪声源位置、各边界测量点和环境敏感目标测量点位置，给出相关距离和地面高差，故只选AD，C项的建筑物高度不必说明和记录，因为没有意义，如在建筑物高度为50米的敏感目标不同楼层设监测点的话，只要说明各监测楼层的监测点位置即可，而不需要图示说明整个建筑物的高度。

  • 第3题：

    某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区.昼间环境噪声现状监测结果见下表.则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（）个。 居民点123456 LddB（A）606166586249

    A.1
    B.3
    C.4
    D.5

    答案：B
    解析：
    根据《声环境质量标准》 , 2 类声环境功能区昼间限值为60dB(均，等于限制不算超标。

  • 第4题：

    对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点-般布设在( )处。
    A. 机场场界
    B. 机场跑道
    C. 机场航迹线
    D. 主要敏感目标


    答案：D
    解析：

  • 第5题：

    （2015年）某公路扩建工程，现状公路和周围敏感目标见下图。噪声现状监测点布设合理的是（ ）。

    A.①、③
    B.①、②
    C.②
    D.①

    答案：B
    解析：
    噪声现状监测点应布设在具有代表性的敏感目标处，因为是扩建工程，监测点应布设在可能既受到现有声源影响，又受到建设项目声源影响的敏感目标处，扩建后①点和②点都同时受到四车道和六车道噪声的影响。

  • 第6题：

    对于建设项目包含多个呈现点声源性质的情况下，环境噪声现状监测点布置在()，靠近声源测量点密度应()距离声源源点远的测点密度。

    A:整个评价范围高于
    B:声源周围高于
    C:整个评价范围低于
    D:声源周围低于

    答案：B
    解析：

  • 第7题：

    对于建设项目包含多个呈现点声源性质的情况，环境噪声现状测量点应布置在声源周围，靠近声源处测量点密度应（）距声源较远处的测点密度。

    • A、低于
    • B、高于
    • C、等于
    • D、等于或高于

    正确答案:B

  • 第8题：

    根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。

    • A、机场场界
    • B、机场跑道
    • C、机场航迹线
    • D、主要敏感目标

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    地下水环境现状监测的监测井点布设中，对于I类和Ⅲ类改、扩建项目，当现有监测井不能满足监测位置和监测位置和度要求时，应布设新的地下水(    )。
    A

    现状监测井

    B

    现状观测点

    C

    临时监测井

    D

    临时观测点


    正确答案： C
    解析：

  • 第10题：

    单选题
    对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。
    A

    机场场界

    B

    机场跑道

    C

    机场航迹线

    D

    主要敏感目标


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    地下水环境现状监测的监测井点布设中，对于Ⅰ类和Ⅲ类改、扩建项目，当现有监测井不能满足监测位置和监测深度要求时，应布设新的地下水()。
    A

    现状监测井

    B

    现状观测点

    C

    临时监测井

    D

    临时观测点


    正确答案： B
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    下列说法正确的是（）。
    A

    建设方法一般分别以下几类：新建、扩建、改建、改扩

    B

    项目名称的组成应包含有项目主名称和工程内容

    C

    项目名称的组成应包含有项目主名称+建设对象+建设内容+建设方法

    D

    建设内容为网上申报系统中各安防子系统类型的简称，字数为两个


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某一钢铁厂扩建项目，工程建设内容中包含有铁路专用线5km，环境噪声现状监测点应布设在（　）。

    A.现有项目边界处
    B.厂区周边的敏感点处
    C.铁路专用线两侧敏感点处
    D.现有厂内办公楼处

    答案：A,B,C
    解析：
    布设的现状监测点应覆盖整个评价范围，包括厂界（或场界、边界）和敏感目标。评价范围内有明显的声源，并对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为改扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则。当声源为固定声源时，现状测点应重点布设在可能既受到现有声源影响，又受到建设项目声源影响的敏感目标处，以及有代表性的敏感目标处；为满足预测需要，也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点。故该钢铁厂扩建项目的环境噪声现状监测点布设在现有项目边界处、厂区周边及铁路专用线两侧的敏感点处。

  • 第14题：

    （2017年）某铁路改扩建工程沿线有6个居民点位于2类声环境功能区，昼间环境噪声现状监测结果见下表，则昼间噪声超标排放的环境敏感点数量为（ ）个。

    A.1
    B.3
    C.4
    D.5

    答案：B
    解析：
    2类声环境功能区，昼间环境噪声限制（质量标准）为60dB(A)，其中居民点2、3、5超标；【注意】1.此题问的声环境质量的超标，而不是铁路的排放是否超标；2.此题问的是昼间，而不是夜间，读题要仔细；3.任何要素的质量标准和排放标准，等于限值（或标准值）都不超标。

  • 第15题：

    某公路扩建工程，现状公路和周围敏感目标见图1。则噪声现状监测点布设合理的是（　）。

    A.①、③
    B.①、②
    C.②
    D.①

    答案：B
    解析：
    当声源为流动声源，且呈现线声源特点时，例如公路、铁路噪声，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点。对于公路，其代表性的敏感目标可布设在车流量基本一致，地形状况和声屏蔽基本相似，距线声源不同距离的敏感目标处。从图1中可以看出，①、②两处属于有代表性的敏感点。

  • 第16题：

    铁路建设项目环境噪声现状调查的内容有（ ）。

    A.环境噪声背景值
    B.声环境功能区划
    C.现有的固定声源和流动声源
    D.评价范围内的敏感点分布

    答案：A,B,C,D
    解析：
    公路、铁路环境噪声现状水平调查：重点关注沿线的环境噪声敏感目标，其具体方法为：①调查评价范围内有关城镇、学校、医院、居民集中区或农村生活区在沿线的分布（BD）和建筑情况以及相应的噪声标准。②敏感目标较多时，分路段测量环境噪声背景值（A）（逐点或选典型代表点布点）。③存在现有噪声源（C）时，应调查其分布状况和对周围敏感目标影响的范围和程度。④一般测量等效连续A声级，必要时，除给出昼间和夜间背景噪声值外，还需给出噪声源影响的距离、超标范围和程度，以及全天24h等效声级值，作为现状评价和预测评价依据。故选ABCD。

  • 第17题：

    根据《环境影响评价技术导则土壤环境》（HJ964-2018），关于土壤环境现状监测点布设原则，说法错误的包括（）

    A.涉及地面漫流途径影响的，应结合地形地貌，只在占地范围外的下游设置1个表层样监测点；
    B.生态影响型建设项目应根据建设项目所在地的地形特征、地面径流方向设置柱状样监测点；
    C.涉及大气沉降影响的改、扩建项目，可在主导风向上风向适当增加监测点位；
    D.建设项目现状监测点设置应兼顾土壤环境影响跟踪监测计划；

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第18题：

    下列说法正确的是（）。

    • A、建设方法一般分别以下几类：新建、扩建、改建、改扩
    • B、项目名称的组成应包含有项目主名称和工程内容
    • C、项目名称的组成应包含有项目主名称+建设对象+建设内容+建设方法
    • D、建设内容为网上申报系统中各安防子系统类型的简称，字数为两个

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    对于建设项目环境噪声现状测量点，靠近声源处测量点密度应（）距声源较远处的测量点密度。

    • A、低于
    • B、低于或等于
    • C、等于
    • D、高于

    正确答案:D

  • 第20题：

    对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。

    • A、机场场界
    • B、机场跑道
    • C、机场航迹线
    • D、主要敏感目标

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    某大气环境影响评价工作等级为二级的改扩建项目，项目周边地形复杂、敏感点较多，拟进行两期环境空气质量现状监测。以下关于该项目环境空气质量现状监测点布设原则说法错误的是（ ）。
    A

    各监测期环境空气敏感区的监测点位置应重合

    B

    可酌情增加监测点数目

    C

    各监测期高浓度区的监测点位应重合

    D

    具体监测点位可根据情况作适当调整


    正确答案： B
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    对于建设项目环境噪声现状测量点，靠近声源处测量点密度应（）距声源较远处的测量点密度。
    A

    低于

    B

    低于或等于

    C

    等于

    D

    高于


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在(  )处。
    A

    机场场界

    B

    机场跑道

    C

    机场巡迹线

    D

    主要敏感目标


    正确答案： A
    解析：

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