（2017年）西南山区某拟建铁路须穿越以野生动物为主要保护对象的自然保护区。为最大限度减轻铁路建设对野生动物的影响，穿越自然保护区路段应优先考虑采取的措施是（ ）。A.生态补偿 B.架设桥梁 C.放缓路基边坡 D.隧道穿越
题目
（2017年）西南山区某拟建铁路须穿越以野生动物为主要保护对象的自然保护区。为最大限度减轻铁路建设对野生动物的影响，穿越自然保护区路段应优先考虑采取的措施是（ ）。
A.生态补偿
B.架设桥梁
C.放缓路基边坡
D.隧道穿越
B.架设桥梁
C.放缓路基边坡
D.隧道穿越
相似考题
参考答案和解析
答案：B
解析：
铁路经过山区一般都是桥隧结合的方式，所以此题有争议，但本题是从减少对野生动物的影响角度上考虑，因为桥梁底部为野生动物提供了迁徙通道，故建议选B。
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第1题：
某铁路项目山区路段邻近自然保护区，该保护区的主要保护对象对声音极为敏感。工程分析中应给出（ ）。A.弃渣场数量及位置
B.保护对象的生活习性
C.桥梁数量及位置
D.爆破工艺答案：A,C,D解析：铁路、城市轨道交通噪声防治对策和措施有：①通过不同选线方案声环境影响预测结果，分析敏感目标受影响的程度，提出优化的选线方案建议。②根据工程与环境特征，给出局部线路和站场调整，敏感目标搬迁或功能置换，轨道、列车、路基（桥梁）、道床的优选，列车运行方式、运行速度、鸣笛方式的调整，设置声屏障和对敏感建筑物进行噪声防护等具体的措施方案及其降噪效果，并进行经济、技术可行性论证。③在符合《城乡规划法》中明确的可对城乡规划进行修改的前提下，提出城镇规划区段铁路（或城市轨道交通）与敏感建筑物之间的规划调整建议。④给出车辆行驶规定及噪声监测计划等对策建议。B项属于环境现状调查的内容。 -
第2题：
（2019年）西北地区拟建铁路须经过野骆驼迁徙通道，为最大限度减轻铁路对该动物迁徙的影响，下列措施中优先考虑的是（ ）。A.架设桥梁
B.生态补偿
C.放缓路基边坡
D.降低路基高度答案：A解析：因为桥梁底部为野生动物提供了迁徙通道，故优先采用架设桥梁，CD均为采用公路对骆驼迁徙通道形成阻隔，B项生态补偿针对工程占地而言，故BCD均不选， -
第3题：
某拟建铁路局部路段穿越野生苏铁集中分布区，为保护野生苏铁，应优先采取的措施是( )。
A. 迁地保护
B. 采种育苗
C. 缴纳征占费用
D. 铁路选线避让答案：D解析： -
第4题：
某新建项目拟穿越省级自然保护区的试验区，下列生态影响防护与恢复措施中，应优先考虑的是( ) 。A 避让
B 补偿
C 减缓
D 重建答案：A解析： -
第5题：
某新建铁路工程推荐方案经过省级自然保护区实验区，根据《环境影响评价技术导则 生态影响》，应优先采用的生态保护措施是（ ）。A.调整路线方案，避让自然保护区范围
B.向自然保护区行政主管部门办理行政许可
C.优化保护区路段工程方案，减少保护区内占地数量
D.调整自然保护区范围或功能分区，将铁路原经过的实验区调整为非保护区答案：A解析：根据《环境影响评价技术导则 生态影响》，应按照避让、减缓、补偿和重建的次序提出生态影响防护与恢复的措施。因此，本题中应优先采用的生态保护措施是调整路线方案，避让自然保护区范围。 -
第6题：
根据《中华人民共和国野生动物保护法》’关于野生动物保护有关规定的说法，正 确的有()A、省级以上人民政府依法划定相关自然保护区域，保护野生动物及其重要栖息地、保护 、恢复和改善野生动物生存环境
B、禁止或者限制在相关自然保护区区域内引入外来物种、营造单_纯林、过量施洒农药 等人为干扰、威胁野生动物生息繁衍的行为
C、对不具备划定自然保护区域条件的，须由省级人民政府依法划定禁猎(渔)区、规定 禁猎(渔)期等其他形式予以保护
D、机场、铁路建设项目的选址选线，应当避让野生动物迀徙洄游通道，无法避让的，应 当采取措施消除或者减少对野生动物的不利影响答案：A,B,D解析：原文：第十二条省级以上人民政府依法划定相关自然保护区域，保护野生动物及 其重要栖息地，保护、恢复和改善野生动物生存环境。对不具备划定相关自然保护区域条件的 ,县级以上人民政府可以采取划定禁猎(渔)区、规定禁猎(渔)期等其他形式予以保护。
禁止或者限制在相关自然保护区域内引入外来物种、营造单一纯林、过量施洒农药等人为 干扰、威胁野生动物生息繁衍的行。第十三条机场、铁路、公路、水利水电、围堰、围填海 等建设项目的选址选线，应当避让相关自然保护区域、野生动物迁徙洄游通道;无法避让的， 应当采取修建野生动物通道、过鱼设施等措施，消除或者减少对野生动物的不利影响。 -
第7题：
林业行政主管部门主管（）
- A、以保护森林和陆生野生动物类型自然保护区
- B、以保护风景名胜为主要对象的自然保护区
- C、以保护草原生态类型自然保护区
正确答案:A -
第8题：
某拟建铁路局部路段穿越野生苏铁集中分布区，为保护野生苏铁，应优先采取的措施是（）。
- A、迁地保护
- B、采种育苗
- C、缴纳征占费用
- D、铁路选线避让
正确答案:D -
第9题：
佛坪国家级自然保护区是我国秦巴山区首个珍稀野生动物国家级自然保护区。
正确答案:错误 -
第10题：
不定项题根据《中华人民共和国野生动物保护法》关于野生动物保护有关规定的说法，正确的有()A省级以上人民政府依法划定相关自然保护区域，保护野生动物及其重要栖息地、保护、恢复和改善野生动物生存环境
B禁止或者限制在相关自然保护区区域内引入外来物种、营造单_纯林、过量施洒农药等人为干扰、威胁野生动物生息繁衍的行为
C对不具备划定自然保护区域条件的，须由省级人民政府依法划定禁猎(渔)区、规定禁猎(渔)期等其他形式予以保护
D机场、铁路建设项目的选址选线，应当避让野生动物迀徙洄游通道，无法避让的，应当采取措施消除或者减少对野生动物的不利影响
正确答案： A解析： -
第11题：
单选题林业行政主管部门主管（）A以保护森林和陆生野生动物类型自然保护区
B以保护风景名胜为主要对象的自然保护区
C以保护草原生态类型自然保护区
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题我国秦巴山区首个珍稀野生动物国家级自然保护区是（）。正确答案： 略阳大鲵国家级自然保护区解析： 暂无解析 -
第13题：
某铁路项目山区路段邻近自然保护区，该保护区的主要保护对象对声音极为敏感。工程分析中应给出()。A:弃渣场数量及位置
B:保护对象的生活习性
C:桥梁数量及位置
D:爆破工艺答案：A,C,D解析：保护对象的生活习性为环境现状调查内容，排除B项。A、C、D三项均为铁路项目具体工程分析的内容。 -
第14题：
某新建项目拟穿越省级自然保护区的实验区，下列生态影响防护与恢复措施中，应优先考虑的是（ ）。A.避让
B.补偿
C.减缓
D.重建答案：A解析：生态影响的防护、恢复与补偿原则包括：①应按照避让、减缓、补偿和重建的次序提出生态影响防护与恢复的措施；②所采取措施的效果应有利修复和增强区域生态功能。凡涉及不可替代、极具价值、极敏感、被破坏后很难恢复的敏感生态保护目标（如特殊生态敏感区、珍稀濒危物种）时，必须提出可靠的避让措施或生境替代方案；③涉及采取措施后可恢复或修复的生态目标时，也应尽可能提出避让措施；否则，应制定恢复、修复和补偿措施。各项生态保护措施应按项目实施阶段分别提出，并提出实施时限和估算经费。 -
第15题：
某铁路建设项目需经过自然保护区，该自然保护区内分布有越冬候鸟和湿地，通过该区域的路段宜选用( ) 建设方式。A:隧道穿越
B:高架桥:
C:降低路基高度
D:全封闭声屏障答案：A,B,D解析：BD应该都无疑问，解释一下选项A隧道穿越。很多同学认为隧道穿越会切断湿地的水力联系，因此没有选A,实际对于湿地可以选择地下隧道的方式，采用盾构技术不会切断水力联系(沼泽是靠地下水补给，湿地主要是降雨和地表径流补给)。高架桥施工期对湿地影响较大，桥墩施工可能会破坏隔水层，而且产生大量泥浆,运营期对鸟类影响巨大。如果是单选题，建议选择隧道，每一种工程行为都会产生环境影响，具体选用哪种要看题目给出的信息及题目设置。
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第16题：
西南山区某拟建风电场，其选址位于候鸟迁徙通道上，为避免风电场建设对候鸟迁徙造成影响，应优先采取的措施是()。A:减少风机高度
B:减少占地面积
C:减少风机数量
D:风电场另行选址答案：D解析：为了减少生态影响，应从项目中的选线、选址，项目的组成和内容，工艺和生产技术，施工和运营方案、生态保护措施等方面，选取合理的替代方案，来减少生态影响。从环境保护出发，合理的选址和选线主要是指：①选址选线避绕敏感的环境保护目标，不对敏感保护目标造成直接危害，这是“预防为主”的主要措施；②选址选线符合地方环境保护规划和环境功能（含生态功能）区划的要求，或者说能够与规划相协调，即不使规划区的主要功能受到影响；③选址选线地区的环境特征和环境问题清楚，不存在“说不清”的科学问题和环境问题，即选址选线不存在潜在的环境风险；④从区域角度或大空间长时间范围看，建设项目的选址选线不影响区域具有重要科学价值、美学价值、社会文化价值和潜在价值的地区或目标，即保障区域可持续发展的能力不受到损害或威胁。 -
第17题：
某公路建设项目拟穿越某自然保护区，根据《中华人民共和国自然保护区条例》，以下说法正确的有( )。
A、不得穿越自然保护区的核心区
B、不得穿越自然保护区的缓神区
C、不得穿越自然保护区的实验区
D、不得穿越自然保护区的外国保护地带答案：A,B解析：见教材P165。 -
第18题：
—公路因受地形限制等原因线位走向无法避绕某自然保护区，根据《中华人民共和国自然保护区条例》，禁止该工程（ ）。
A.线位穿越自然保护区核心区 B.线位穿越自然保护区缓冲区
C.线位穿越自然保护区实验区 D.在自然保护区实验区设置砂石料场
答案：A,B,D解析：《中华人民共和国自然保护区条例》第三十二条规定，在自然保护区的核心区和缓冲区内，不得建设任何生产设施。在自然保护区的实验区内，不得建设污染环境、破坏资源或者景观的生产设施；建设其他项目，其污染物排放不得超过国家和地方规定的污染物排放标准。在自然保护区的实验区内已经建成的设施，其污染物排放超过国家和地方规定的排放标准的，应当限期治理；造成损害的，必须采取补救措施。 -
第19题：
根据《野生动物保护法》规定，机场、铁路、公路、水利水电、围堰、围填海等建设项目的选址选线，应当避让相关自然保护区域、野生动物迁徙洄游通道。
正确答案:正确 -
第20题：
我国秦巴山区首个珍稀野生动物国家级自然保护区是（）。
正确答案:略阳大鲵国家级自然保护区 -
第21题：
单选题某拟建铁路局部路段穿越野生苏铁集中分布区，为保护野生苏铁，应优先采取的措施是（）A迁地保护
B采种育苗
C缴纳征占费用
D铁路选线避让
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题以保护赤斑羚野生动物和它们生存所需的特定环境为目的而建立的自然保护区是（ ）。A芒康自然保护区
B察隅自然保护区
C岗乡自然保护区
D东久自然保护区
正确答案： A解析：
东久自然保护区的建立是以保护赤斑羚等野生动物和它们生存所需的特定环境为目的，这里山高谷深，水流湍急，森林茂密，冰峰雪岭互相辉映，溪流瀑布交相衬托，兼有完整的山地亚热带森林生态系统及丰富的动植物资源，区内有国家重点保护植物12种，以赤斑羚为主的国家和自然区重点保护动物50种。 -
第23题：
判断题佛坪国家级自然保护区是我国秦巴山区首个珍稀野生动物国家级自然保护区。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析