一砖砌墙，经监测外部敏感目标处噪声超标3dB，采取墙体两侧均匀抹面后,敏感自标处噪声达标，达标原因是:A:灰面吸声 B:抹面加厚墙体厚度 C:抹面加大墙体密度 D:抹面封堵墙体缝隙
题目
一砖砌墙，经监测外部敏感目标处噪声超标3dB，采取墙体两侧均匀抹面后,敏感自标处噪声达标，达标原因是:
A:灰面吸声
B:抹面加厚墙体厚度
C:抹面加大墙体密度
D:抹面封堵墙体缝隙
B:抹面加厚墙体厚度
C:抹面加大墙体密度
D:抹面封堵墙体缝隙
相似考题
参考答案和解析
答案：D
解析：
本题考查噪声防治措施，源于书本但没法在书中直接找到答案，先看A，吸声措施主要运用于室内，用来降低室内墙体表面反射带来的噪声，因为室内会经历相当多次反射。而对于墙体内外的降噪效果则忽略不计，何况砖体的吸声效果与灰面并没有差别，故A不选。看B,增加墙体厚度也就20mm左右，这样的厚度增加导致的衰减值是可以忽略不计的。再看C,抹面加大墙体密度微乎其微，况且墙体噪声衰减值与密度相关性不大，故C不选。墙体主要作用在于隔声，而墙体中的缝隙对隔声效果会有很大影响，具体可以参阅《环境噪声与振动控制工程控制技术导则》7.1.1.2,7.1.2.6。结构缝隙漏声对结构隔声营销较大。而没有抹面的墙体的砖块之间会有很多缝隙，抹面恰好可以填补缝隙。
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第1题：
某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，进行了噪声衰减监测和声环境敏感区监测，未进行车流量监测，由监测统计分析结果可以给出噪声衰减规律和( )。
A. 设计工况环境保护目标达标状况
B. 噪声影响状况
c. 防护措施降噪效果
D. 设计工况声环境达标距离答案：B解析：因未进行车流量监测，不知设计工况，因此， 选项A、C、D排除。 -
第2题：
某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，进行了噪声衰减监测和声环境敏感区监测，未进行车流量监测。由监测统计分析结果可以给出噪声衰减规律和()。A:设计工况环境保护目标达标状况
B:噪声影响状况
C:防护措施降噪效果
D:设计工况声环境达标距离答案：B解析：未进行车流量监测，就无法知道设计工况，故排除A、D两项；未进行声屏障噪声监测，就无法知道防护措施的降噪效果，故排除C项。 -
第3题：
（2019年）某项目施工场地一侧紧临居民住宅区（距离小于1m）,项目施工时该住宅（受施工噪声影响方向窗户开启时）室内昼间等效声级为63dB（A）、夜间最大声级为58dB（A）.根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》，关于该居民住宅处施工场界噪声排放达标情况的说法，正确的是（）A.昼间等效声级超标、夜间最大声级超标
B.昼间等效声级达标、夜间最大声级达标
C.昼间等效声级超标、夜间最大声级达标
D.昼间等效声级达标、夜间最大声级超标答案：C解析：问的是施工场界噪声排放达标情况，对照的是《建筑施工场界环境噪声排放标准》，在敏感噪声建筑物室内测量时，相应的标准限值减10dB。 -
第4题：
（2016年）某建筑施工场界噪声昼间、夜间等效声级分别为65dB（A）、55dB（），昼间、夜间最大声级分别为85dB（A）、70dB（A）。根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》，关于该建筑施工场界噪声排放的说法，正确的是（）A.昼间达标，夜间达标
B.昼间达标，夜间超标
C.昼间超标，夜间达标
D.昼间超标，夜间超标答案：A解析：建筑施工厂界噪声限值昼间70dB，夜间55dB，夜间最大声级超过限值的幅度不得高于15dB。 -
第5题：
某项目施工场地一侧紧邻居民住宅（距离小于1m），项目施工时该住宅（受施工噪声影响方向窗户开启时）室内昼间等效声级为65dB（A）、夜间最大声级为56dB（A）。根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》，关于该居民住宅处施工场界噪声排放达标情况的说法，正确的是（）。
A.昼间等效声级超标、夜间最大声级超标
B.昼间等效声级达标、夜间最大声级达标
C.昼间等效声级超标、夜间最大声级达标
D.昼间等效声级达标、夜间最大声级超标
答案：C解析：C 当场界距离噪声敏感建筑物较近时，在室内测量时，标准限值减去10dB（A）作为等效声级评价依据，即昼间等效声级标准限值为70－10=60dB（A），故昼间等效声级超标；夜间标准限值为55－10=45dB（A），夜间最大声级超过限值的幅度不得高于15dB（A），即60dB（A），故夜间最大声级达标。 -
第6题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A:拟建铁路噪声源特性分析
B:拟建铁路边界噪声达标情况
C:拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
D:拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况答案：A解析：环境噪声现状评价内容包括：①以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况；②分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布，评价厂界（或场界、边界）超、达标情况；③分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况；④给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。 -
第7题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于新建铁路项目声环境现状评价内容。A.拟建铁路噪声源特性分析
B.拟建铁路边界噪声达标情况
C.拟建铁路两侧敏感目标处现状噪声达标情况
D.拟建铁路两侧4b类声环境功能区达标情况答案：A解析：环境噪声现状评价主要内容包括：①以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况；②分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布；③分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超标、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况；④给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。 -
第8题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，()属于拟建停车场声环境影响评价内容。A:场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况
B:场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况
C:分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性
D:分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性答案：A解析： -
第9题：
根据《声环境质量标准》（GB 3096-2008）不得不在噪声敏感建筑物室内监测时，监测点处的噪声限值应比噪声敏感建筑物所在声环境功能区噪声限值低5dB（A）
正确答案:错误 -
第10题：
为保证敏感点声环境质量达标，在工矿企业噪声评价中应重点分析的内容有（）。
- A、厂区平面布置
- B、设备选型
- C、引起超标的主要噪声源
- D、厂区的面积
正确答案:A,B,C -
第11题：
多选题噪声监测调查内容一般有（）。A现有噪声声源种类、数量及相应的噪声级
B现有的噪声敏感目标、噪声功能区划分
C噪声对人体损害的生理机理
D各噪声功能区内的环境噪声现状和超标情况，边界噪声超标情况及受噪声影响人口分布
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题环境敏感点的噪声监测点应设在（）。A距扰民噪声源1m处
B受影响的居民尸外1m处
C噪声源厂界外1m处
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
叠加背景值后，厂界东昼间的噪声预测值是否超标? ( )
A. 超标
B. 达标答案：B解析： -
第14题：
某工厂技改前停止生产情况下，厂界外敏感目标处噪声背景值为47dB，正常生产情况下噪声级为50dB；技改后厂区噪声对该敏感目标的噪声贡献值为53dB。根据《环境影响评价技术导则—声环境》，技改后该敏感目标处的声环境影响预测值为()。A:53dB
B:54dB
C:55dB
D:56dB答案：B解析：技改后该敏感目标处的声环境影响预测值=10lg（1047/10+1053/10）≈54(dB)。 -
第15题：
（2012年）42根据《环境影响评价技术导则声环境》，属于机场飞机噪声影响预测内容的是（）A.敏感目标处毎次飞行中件的有效感觉噪声级
B.敏感目标处昼夜等效声级
C.敏感目标处起飞事件的计权等效连续感觉噪声级
D.敏感目标处计权等效连续感觉噪声级答案：D解析： -
第16题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，（ ）属于拟建停车场声环境影响评价内容。A.场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况
B.场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况
C.分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性
D.分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性答案：A解析：AB两项，对于边界噪声评价量，新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量；改扩建建设项目以工程噪声贡献值与受到现有工程影响的边界噪声值叠加后的预测值作为评价量。对于敏感目标噪声评价量，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值作为评价量。C项，《工业企业厂界环境噪声排放标准》规定了工业企业和固定设备厂界环境噪声排放限值及其测量方法。D项，《建筑施工场界环境噪声排放标准》规定了建筑施工场界环境噪声排放限值及测量方法。 -
第17题：
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状应调查的内容有（ ）。A.技改前企业厂界噪声达标情况
B.技改后敏感目标处噪声达标情况
C.技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况
D.技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况答案：A,C解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境现状调查的基本内容包括：①影响声波传播的环境要素调查；②评价范围内现有敏感目标调查；③声环境功能区划和声环境质量现状调查，调查评价范围内不同区域的声环境功能区划情况，调查各声环境功能区的声环境质量现状；④现状声源调查，建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时，需对区域内主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查，有厂界（或场界、边界）噪声的改、扩建项目，应说明现有建设项目厂界（或场界、边界）噪声的超标、达标情况及超标原因。 -
第18题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，()属于拟建停车场声环境影响评价内容。A:场界噪声贡献值及周围敏感目标处噪声预测值达标情况
B:场界噪声预测值及周围敏感目标处噪声贡献值达标情况
C:分析施工场地边界噪声与《工业企业厂界环境噪声排放标准》的相符性
D:分析施工噪声对周围敏感目标的影响与《建筑施工场界噪声限值》的相符性答案：B解析：根据噪声预测结果和环境噪声评价标准，评价建设项目在施工、运行期噪声的影响程度、影响范围，给出边界（厂界、场界）及敏感目标的达标分析。进行边界噪声评价时，新建建设项目以工程噪声贡献值作为评价量。进行敏感目标噪声环境影响评价时，以敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声叠加后的预测值作为评价量。 -
第19题：
某企业位于铁路和公路包夹区域内，拟就地实施技改项目，根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状应调查的内容有()。A:技改前企业厂界噪声达标情况
B:技改后敏感目标处噪声达标情况
C:技改前周边既有铁路、公路对企业厂区内声环境影响情况
D:技改后周边规划铁路、公路对技改项目厂界噪声影响情况答案：A,C解析：根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境现状调查基本内容有：①影响声波传播的环境要素调查。②评价范围内现有敏感目标调查。③声环境功能区划和声环境质量现状调查。调查评价范围内不同区域的声环境功能区划情况，调查各声环境功能区的声环境质量现状。④现状声源调查。建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时，需对区域内主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查。有厂界（或场界、边界）噪声的改、扩建项目，应说明现有建设项目厂界（或场界、边界）噪声的超标、达标情况及超标原因。 -
第20题：
环境敏感点的噪声监测点应设在（）。
- A、距扰民噪声源1m处
- B、受影响的居民尸外1m处
- C、噪声源厂界外1m处
正确答案:B -
第21题：
环境敏感点的噪声监测点应设在（）。
- A、距扰民噪声源1m处
- B、受影响居民户外1m处
- C、噪声源厂界外1m处
正确答案:B -
第22题：
进行敏感目标噪声环境影响评价时，以（）作为评价量。
- A、敏感目标背景噪声值
- B、敏感目标所受的噪声贡献值
- C、敏感目标所受的噪声贡献值与背景噪声值叠加后的预测值
- D、敏感目标所受的噪声原始值
正确答案:C -
第23题：
多选题编写工业企业噪声监测报告时，结论中至少应包括（）内容。A监测依据
B执行功能区类别、标准
C各测点声级
D边界达标与否
E最大超标点位、超标量、主要噪声源
正确答案： D,C解析： 暂无解析