某学校宿舍距高速公路中心线25m,预测的夜间声级为62dB(A),为满足2 类区夜间标准，拟在高速公路边缘设置声屏障，声屏障的实际降噪效果至少大于 ( ) A. 22dB(A) B. 17dB(A) C. 12dB(A) D. 7dB(A)

题目
某学校宿舍距高速公路中心线25m,预测的夜间声级为62dB(A),为满足2 类区夜间标准，拟在高速公路边缘设置声屏障，声屏障的实际降噪效果至少大于
( )
A. 22dB(A) B. 17dB(A) C. 12dB(A) D. 7dB(A)

相似考题

1.某村庄距新建双向6车道高速公路中心线50m，预测近期噪声超标5dB(A)，超标户数较多且分布较集中，房屋为一层平房（相对路基标高为-0.5m），对该村庄应优先采用的噪声污染防治措施是()。A:平房安装隔声窗B:在高速公路和村庄之间植树造林C:修建居民区栅栏D:设置声屏障

2.影响声屏障降噪效果的因素有哪些:A:声屏障高度 B:声屏障类型 C:路面与敏感点间的高差 D:路边界与敏感点间的垂直距离

3.（2015年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内A.100m B.200m C.300m D.400m

4.建设项目竣工环境保护验收时，高速公路噪声监测应在声屏障保护的敏感建筑物户外( ) 处布设观测点位，进行声屏障的降噪效果测量。 A. 3 B. 1.5 C. 2 D. 1

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  • 第1题：

    （2017年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55dB（A)和50dB（A)。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）m范围内。

    A. 150m
    B. 200m
    C. 360m
    D. 400m

    答案：C
    解析：
    声环境影响评价范围依据评价工作等级确定。
    （1）对于以固定声源为主的建设项目（如工厂、港口、施工工地、铁路站场等）
    满足一级评价的要求，一般以建设项目边界向外 200m 为评价范围；
    二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；
    如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。
    （2）城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧 200m 以内为评价范围；
    二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；
    如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。
    （3）机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到 LWECPN 为 70dB 的区域；
    满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各 5-12km、侧向各 1-2km 的范围为评价范围；
    二级、三级评价范围可根据建设项目所处区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小。

  • 第2题：

    （2016年）某新建高速公路位于 2 类声环境功能区，经计算高速公路中心线300 米处夜间噪声贡献值为 50 dB (A)，400 米处夜间噪声预测值为 50 dB (A), 根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）范围内。

    A.100 米
    B.200 米
    C.300 米
    D.400 米

    答案：C
    解析：

  • 第3题：

    （2012年）38.某企业位于2类声功能区，距离厂界200m的敏感目标处昼间为60dB（A）.夜间为55dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，评价范围应为（）

    A.厂界外200m范围内
    B.距企业声源外200m范围内扩大至满足
    C.2类声功能区夜间标准值距离处
    D.扩大至满足3类声功能区夜间标准值距离处

    答案：C
    解析：

  • 第4题：

    某新建高速公路位于2类声环境功能区。依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。
    A.100m B.200m C.300m D.400m


    答案：C
    解析：
    C 2类声环境功能区夜间噪声限值为50dB（A），距高速公路中心线300m处噪声贡献值为50dB（A），如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离，即扩大到300m即可。

  • 第5题：

    根据《声环境质量标准》，关于Ⅰ类声环境功能区环境噪声限值的说法， 正确的是( )

    A. 昼间等效声级限值为 60dB (A)

    B.夜间等效声级限值为 45dB (A)

    C.昼间最大声级限值为 70dB (A)

    D.夜间最大声级限值为 55dB (A)

    答案：B
    解析：
    根据《声环境质量标准》 GB3096-2008，表1 环境噪声限佳， 1 类区昼间为55 dB (A) ,夜间为45dB (A) (B 正确)。

  • 第6题：

    （2014年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB（A）、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距离高速公路中心线（）范围内

    A 100m
    B 200m
    C 280m
    D 390m

    答案：C
    解析：

  • 第7题：

    某新建高速公路位于 2 类声环境功能区，经计算距高速公路中心线 150m 和 360m 处夜间噪声贡献值分别为 55dB (A)和 50dB (A)。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( )

    A. 150m B. 200m C. 360m D. 400m

    答案：C
    解析：
    根据《声环境质量标准儿2 类区夜间噪声限值为50dB (A); 根据《环境影响许价技术导则声环境》6. l.3. 如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将坪价范围扩大到满足标准值的距离。结合题千分析，本题选C 。

  • 第8题：

    （2018年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB（A)，距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB（A)，根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。

    A.35±5m
    B.200m
    C.260m
    D.280m

    答案：C
    解析：
    声环境影响评价范围依据评价工作等级确定。
    （1）对于以固定声源为主的建设项目（如工厂、港口、施工工地、铁路站场等）
    满足一级评价的要求，一般以建设项目边界向外 200m 为评价范围；
    二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；
    如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。
    （2）城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧 200m 以内为评价范围；
    二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；
    如依据建设项目声源计算得到的贡献值到 200m 处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。
    （3）机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到 LWECPN 为 70dB 的区域；
    满足一级评价的要求，一般以主要航迹离跑道两端各 5-12km、侧向各 1-2km 的范围为评价范围；
    二级、三级评价范围可根据建设项目所处区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小。

  • 第9题：

    声屏障对位于声影区内的敏感建筑物有降噪作用，在高速公路侧20米处建有20层、高60米的楼房（路基髙为2米），拟在路边设3米高直立式声屏障，该措施对8层以上住宅（）。

    • A、有明显的降噪作用
    • B、有负效应
    • C、有一定的降噪作用
    • D、无降噪作用

    正确答案:D

  • 第10题：

    单选题
    某村庄距新建双向6车道高速公路中心线50m，预测近期噪声超标5dB(A)，超标户数较多且分布较集中，房屋为一层平房（相对路基标高为-0.5m），对该村庄应优先采用的噪声污染防治措施是()。
    A

    平房安装隔声窗

    B

    在高速公路和村庄之间植树造林

    C

    修建居民区栅栏

    D

    设置声屏障


    正确答案： A
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    根据《声环境质量标准》，关于I类声环境功能区环境噪声限值得说法，正确的是（   ）。
    A

    昼间等效声级限值为60dB(A)

    B

    夜间等效声级限值为45dB(A)

    C

    昼间最大声级限值为70dB(A)

    D

    夜间最大声级限值为55dB(A)


    正确答案： D
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB(A)，距离高速路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB(A)，根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧()范围内。
    A

    35±5m

    B

    200m

    C

    260m

    D

    280m


    正确答案： A
    解析：

  • 第13题：

    某新建高速公路位于2 类声环境功能区，经计算距高速公路中心线300m 处夜间噪声贡献值为50dB 100m 、400m 处夜间噪声预测值为50dB 100m 。根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( ) 范围内。

    A.100m
    B.200m
    C.300m
    D.400m

    答案：C
    解析：

  • 第14题：

    （2017年）根据《声环境质量标准》，关于I类声环境功能区环境噪声限值的说法，正确的是（）。

    A.昼间等效声级限值为60dB（A）
    B.夜间等效声级限值为45dB（A）
    C.昼间最大声级限值为70dB（A）
    D.夜间最大声级限值为55dB（A）

    答案：B
    解析：
    I类声环境功能区环境噪声限值昼间为55dB，夜间45dB，夜间最大声级为60dB。

  • 第15题：

    某新建高速公路位于 2 类声环境功能区，经计算距离高速路中心线 260m 处夜间噪声贡献值为 50 dB(A)，距离高速路中心线 280m 的敏感目标处夜间噪声预测值为 50 dB(A)，根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速路中心线两侧( )范围内。

    A、35±5m
    B、200m
    C、260m
    D、280m

    答案：C
    解析：
    2类声环境功能区昼间. 夜间噪声值分别为60dB(A). 50dB(A)，确定评价范围，是贡献值达到相应功能区标准值时的范围。

  • 第16题：

    某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。

    A:100m
    B:200m
    C:280m
    D:390m

    答案：C
    解析：
    由题意可知，该新建高速公路位于2类声环境功能区，该功能区噪声限值为昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目满足一级评价要求的，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围：满足二级评价、三级评价要求的，可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小评价范围。如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。因此，280m符合题意。

  • 第17题：

    （2018年）根据《社会生活环境噪声排放标准》，关于社会生活噪声源边界噪声排放限值的说法正确的有（）

    A.位于1类声环境功能区的，昼间等效声级执行55dB（A）限值
    B.位于2类声环境功能区的，夜间等效声级执行50dB（A）限值
    C.位于3类声环境功能区的，昼间等效声级执行60dB（A）限值
    D.位于4类声环境功能区的，夜间等效声级执行55dB（A）限值

    答案：A,B,D
    解析：

  • 第18题：

    某新建高速公路位于2类声环境功能区。依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（　）范围内。

    A.100m
    B.200m
    C.300m
    D.400m

    答案：C
    解析：
    根据《环境影响评价技术导则 声环境》，对于城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目，声环境影响评价范围的确定原则是：①满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围；②二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；③如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。2类声环境功能区夜间噪声限值为50dB（A），本题中，距高速公路中心线300m处噪声贡献值为50dB（A），应将评价范围扩大到满足标准值的距离，即300m。

  • 第19题：

    某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55 dB(A)和50 dB(A)。根据《环境影响技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧( )m范围内。

    A.150
    B.200
    C.360
    D.400

    答案：C
    解析：
    根据《声环境质量标准》，2类区夜间噪声限值为50dB A.;根据《环境影响评价技术导则 声环境》6.1.3,如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。结合题干分析，本题选C。

  • 第20题：

    某学校宿舍距高速公路中心线25m，预测的夜间声级为62dB（A），为满足2类区夜间标准，拟在高速公路边缘设置声屏障，声屏障的实际降噪效果至少大于（）.

    • A、22dB（A）
    • B、17dB（A）
    • C、12dB（A）
    • D、7dB（A）

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线150m和360m处夜间噪声贡献值分别为55 dB(A)和50 dB(A)。根据《环境影响技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）m范围内。
    A

    150

    B

    200

    C

    360

    D

    400


    正确答案： C
    解析：

  • 第22题：

    多选题
    根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响评价工作等级为一级的公路项目，其声屏障措施分析应包括的内容有(    )。
    A

    明确声屏障的结构强度

    B

    明确声屏障的长度和高度

    C

    预测声屏障措施的降噪效果

    D

    论证声屏障措施的技求、经济可行性


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    声屏障对位于声影区内的敏感建筑物有降噪作用，在高速公路侧20米处建有20层、高60米的楼房（路基髙为2米），拟在路边设3米高直立式声屏障，该措施对8层以上住宅（）。
    A

    有明显的降噪作用

    B

    有负效应

    C

    有一定的降噪作用

    D

    无降噪作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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