驾驶舱适宜的职权梯度应该是机长在职位，资历以及飞行技术等方面稍高于副驾驶，但不能差别太大，也不能没有差别。()此题为判断题(对，错)。

第1题：

【单选题】关于驾驶舱职权梯度，以下说法正确的是：（）

A．职权梯度较高，机组成员能够快速有效地完成任务，有利于飞行安全

B．职权梯度较平坦，驾驶舱内氛围融洽，有利于飞行安全

C．职权梯度较高，机组成员容易被机长压服，不利于协作和配合

第2题：

【单选题】影响驾驶舱交互监视的因素包括：（）

A．驾驶舱职权梯度，机组成员技术差异，环境条件以及机载设备

B．责任心、义务感，基本驾驶术，机械常识以及机载设备

C．驾驶舱氛围，驾驶舱职权梯度，机组CRM能力以及机组的环境意识

第3题：

【单选题】以下关于驾驶舱交流的描述哪一项是正确的（）

A．交流双方都应该是积极的主体，交流中有可能存在社会性障碍和心理性障碍

B．信息的载体主要为非言语符号系统，交流就是机长发口令

C．交流应该是双向式的，但机长必须处于主导地位

第4题：

【单选题】在驾驶舱中，机长与副驾驶的搭配如果过于陡峭，将会出现的结果可能是：（）

A．机长不愿听取副驾驶的意见，副驾驶不敢提出质疑，起不到交互监视的目的

B．机长会骄傲自大、目中无人，经常会使驾驶舱内充满紧张气氛

C．副驾驶会产生抵触情绪，机长会极力压制副驾驶的积极性

第5题：

【单选题】在驾驶舱中，机长与副驾驶的搭配如果过于平坦，将会出现的结果可能是：（）

A．两个飞行专家相结合，使飞行活动变得更加安全

B．机长与副驾驶能力都低下，使飞行活动变得更不安全

C．机长与副驾驶的资历和技术相当，难以形成决断