下列关于民用航空器适航管理的特点正确的有( )。A.完整性B.国际性C.权威性D.独立性

适航管理的两个阶段为().

A.初次适航管理和持续适航管理

B.适航标准管理和适航审定管理

C.适航证件管理和航空器管理

D.上述不对

从事飞行的民用航空器不需要携带的文件是()

A.机组人员相应的执照

B.飞行记录薄

C.民用航空器适航证书

以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④

中国民航法规体系中属于国家法律，具有最高效力的是哪一部：（）

A.中华人民共和国民用航空法

B.民用航空适航管理条例

C.中国民用航空规章

D.民用航空器适航指令的规定

下列那种法规由民航局局长以局长令的形式发布的：（）

A.中华人民共和国民用航空法

B.民用航空器适航管理条例

C.中国民用航空规章

D.国际民用航空公约

从事飞行的民用航空器应当携带的文件有（）

A.民用航空器国籍登记证书和适航证书

B.机组人员的相应执照和飞行经历记录本

C.民用航空器航行记录薄和机场使用许可证

关于民用航空器适航管理的错误叙述是：

A.保证飞行安全，航空器应具备的最优飞行品质

B.民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准

C.主要由航空公司负责

D.包括设计、制造和使用三个阶段

适航性所指的对象是：

A.民用航空器

B.民用航空人员

C.民用航空器有关的组织机构

D.军用航空器和民用航空器

持续适航管理工作三要素是指：

A.维修机构、维修人员、民用航空器

B.适航部门、设计部门、航空器营运人

C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人

D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统

民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理()。

A.发动机.螺旋桨和航空器上的设备

B.航空器.发动机.螺旋桨

C.航空器.发动机

关于“持续适航管理”的正确观点有：（）

A.是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查

B.是对航空器取得适航证，并投入营运以后所进行的管理

C.是对航空器设计、制造环节所进行的管理

D.是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理

民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求，取得_______并投入营运后，为保持基本安全标准所进行的管理： ( )

A.生产许可证

B.适航证

C.型号合格证

D.经营许可证

中国民用航空器适航管理的机构是：（）

A.航空器审定中心

B.中国民用航空局

C.中国民航各地区管理局

D.中国民用航空器适航司

国际民用航空公约共有18个附件，其中附件1是：（）

A.空中规则

B.航空器适航行

C.人员执照

D.航空器的运行

《航空法》是：

A.对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定;

B.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定;

C.涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章;

D.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。

有关民用航空器适航管理的错误叙述是：

A.民用航空器适航管理规定，由中央军委制定

B.中国国籍的民用航空器，应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行

C.出口民用航空器，经审查合格，发出口适航证书

D.租用的外国民用航空器，应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可，方可飞行

民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?

A.适航部门

B.航空器设计部门

C.航空器营运人

D.制造单位