摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。()

题目

摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。()

相似考题

1.飞机采用跨声速面积律技术技术是为了减小黏性摩擦阻力。()

2.由于空气的粘性在车身表面产生的切向力在行驶方向上的分力称()。A、摩擦阻力B、形状阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

3.下列错误的选项是？A.黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的B.形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的C.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

4.当流体在毛细管内流动时，由于管道摩擦阻力而产生( )。A.温度B.降压C.汽化D.变化

参考答案和解析
参考答案：正确
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  • 第1题：

    与水的黏性，船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是（）。

    A摩擦阻力

    B行波阻力

    C附体阻力

    D风阻力


    A
    略

  • 第2题：

    当人体在水中前进时由于波浪所产生的阻力是（）。

    • A、波浪阻力
    • B、摩擦阻力
    • C、形状阻力
    • D、压差阻力

    正确答案:A

  • 第3题：

    飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？


    正确答案: 由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据作用力与反作用力定律，飞机必然受到空气的反作用。这个反作用力与飞行方向相反，称为摩擦阻力。
    空气与飞机的接触面积越大，摩擦阻力越大；飞机表面粗糙度越大，摩擦阻力越大。绕流飞机的气流受粘性和逆压梯度的影响，在机翼的后缘部分产生附面层分离，形成涡流区，压强降低；而在机翼前缘部分，气流受阻压强增大，这样机翼前后缘就产生了压力差，从而产生压差阻力。
    飞机飞行时，迎角越大，气流分离点越靠前，压差阻力越大。当气流流过飞机的各个部件结合部时，如：机翼、机身；在结合部中段，由于机翼和机身表面都向外凸出，流管收缩，流速加快，压强降低；在结合部后段，由于机翼和机身表面都向内弯曲，流管扩张，流速减小，压强增大；导致结合部逆压梯度增大，促使气流分离点前移，涡流区扩大，产生额外的干扰阻力。
    结合部之间过渡越突兀，干扰阻力越大。

  • 第4题：

    由于大气的黏性而产生的阻力是（）。

    • A、摩擦阻力
    • B、干扰阻力
    • C、压差阻力
    • D、诱导阻力

    正确答案:A

  • 第5题：

    当流体在毛细管内流动时，由于管道摩擦阻力而产生（）。


    正确答案:降压

  • 第6题：

    物体在流体中运动时，由于物体周围流体质点的相互摩擦而形成的阻力叫摩擦阻力。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的种类、（）、温度的变化而差异很大。


    正确答案:黏度

  • 第8题：

    摩擦阻力是由于（）产生的。

    • A、空气压力
    • B、空气的黏性
    • C、空气密度

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    与水的黏性，船体水下湿表面积、表面的光滑程度、航速有关的船舶阻力是（）。
    A

    摩擦阻力

    B

    行波阻力

    C

    附体阻力

    D

    风阻力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    伴随着升力而产生的阻力是摩擦阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    当流体在毛细管内流动时，由于管道摩擦阻力而产生（）。

    正确答案： 降压
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    由于大气的黏性而产生的阻力是（）。
    A

    摩擦阻力

    B

    干扰阻力

    C

    压差阻力

    D

    诱导阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    液体在内部相对运动时是存在摩擦阻力的，由于工作介质种类不同其内摩擦阻力差别很大，内摩擦阻力的大小将随油液的（）变化而差异很大。

    • A、种类
    • B、黏度
    • C、体积

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么？


    正确答案: 飞行中，气流流过旋翼桨叶，与桨叶表面发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力。摩擦阻力产生的原因是因为空气具有粘性。

  • 第15题：

    由于流体的（），使在过流断面的流速不等而产生流体层之间的相对运动，并产生摩擦阻力。

    • A、流动性
    • B、压缩性
    • C、粘滞性
    • D、膨胀性

    正确答案:C

  • 第16题：

    直管阻力是指流体在管径不变的直管中流动时由于粘性所产生的摩擦阻力。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。

    • A、黏性摩擦阻力
    • B、压差阻力
    • C、干扰阻力
    • D、诱导阻力

    正确答案:B

  • 第18题：

    下列错误的选项是？（）

    • A、黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
    • B、形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的
    • C、蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

    正确答案:B

  • 第19题：

    摩擦阻力和压差阻力（）由于空气的黏性而引起的阻力。

    • A、不都是
    • B、都不是
    • C、都是

    正确答案:C

  • 第20题：

    直管段流体的流动阻力称为（）。

    • A、摩擦阻力
    • B、黏性阻力
    • C、局部阻力
    • D、沿程阻力

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    由于飞机表面上空气的速度与外界空气速度不同，空气之间的粘滞摩擦而产生的阻力称为（）
    A

    摩擦阻力

    B

    压差阻力

    C

    诱导阻力

    D

    干扰阻力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    摩擦阻力是由于空气的黏性在车身表面产生的法相力的分力在行驶方向的分力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    摩擦阻力是由于大气的黏性而产生的阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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