活塞环与缸套工作期间,在TDC位置时,其润滑状态为______。A.液体润滑B.半液体润滑C.边界润滑D.干摩擦

题目
活塞环与缸套工作期间,在TDC位置时,其润滑状态为______。

A.液体润滑

B.半液体润滑

C.边界润滑

D.干摩擦

相似考题

1.柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙

2.柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的()。A、活塞断裂B、拉缸或咬缸C、异常磨损D、正常磨损

3.在柴油机中,当连杆小头采用压力润滑时,在连杆杆身内钻有油孔,将连杆()连通,润滑油通过此孔从连杆轴颈处压送到连杆小头衬套工作面。A、缸套与活塞B、活塞与连杆C、小头与连杆大头D、缸盖与缸套

4.对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套

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  • 第1题：

    船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在______。

    A.液体摩擦状态

    B.干摩擦状态

    C.边界摩擦状态

    D.混合摩擦状态


    参考答案：C

  • 第2题：

    柴油机活塞环与缸套正常工作期间,在活塞处于行程中部位置时,其润滑状态为()。

    A、液体润滑

    B、半液体润滑

    C、边界润滑

    D、干摩擦


    参考答案：A

  • 第3题：

    通常活塞环的硬度与缸套硬度相比，一般规律是（）。

    A．活塞环较高

    B．缸套较高

    C．两者相同

    D．随机型而异


    A．活塞环较高

  • 第4题：

    柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。

    A.故障

    B.损坏

    C.咬缸

    D.拉缸


    参考答案：D

  • 第5题：

    承磨环磨损后，需在_______时更换

    A.更换活塞环

    B.更换缸套

    C.缸套有严重磨损

    D.修理活塞时


    正确答案：B

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