A.①②
B.②③
C.③
D.①②③
第1题:
气缸套冷却水出口温度过低,将会使气缸套______,从而加剧缸套磨损。
A.过热
B.腐蚀
C.油膜氧化
D.裂纹
第2题:
柴油机气缸套冷却水出口温度过高,会导致缸壁温度过高,引起( )。
A.磨粒磨损
B.黏着磨损
C.腐蚀磨损
D.都不对
第3题:
第4题:
冷却水温度过低导致淡水出口温度过低,可能会使柴油机()。 ①热损失减小; ②热应力减小; ③低温腐蚀。
第5题:
当换热器的热负荷一定时,减小冷却水用量,将导致()。
第6题:
发电机冷却水系统管路堵塞可能导致发动机冷却水温度过低。
第7题:
溴化锂制冷机冷却水温度过低,会使稀溶液温度过低,从而增大了溶液结晶的可能性
第8题:
模具中冷却水温度升高会使热传递()。
第9题:
柴油机使用操作不当,润滑油和冷却水温度过低或过高,会使零件加速磨损。
第10题:
冷却水出口温度升高,传热面积减小
冷却水出口温度升高,传热面积加大
冷却水出口温度降低,传热面积减小
冷却水出口温度降低,传热面积增大
第11题:
对
错
第12题:
过热
腐蚀
油膜氧化
裂纹
第13题:
A.磨粒磨损
B.黏着磨损
C.腐蚀磨损
D.都不对
第14题:
直接反映柴油机热负荷的是______。
A.缸盖冷却水出口温度
B.活塞冷却液出口温度
C.排气温度
D.进气温度
第15题:
溴冷机冷却水温度过低,会使稀溶液温度过低,从而增大了稀溶液结晶的可能性。
第16题:
压缩机冷却水供水不足会使压缩机出口温度过低。
第17题:
溴化锂吸收式制冷机的冷却水进口水温不宜过低,因为进口温度降低会引起稀溶液出口温度降低和浓度增大,这两种变化可能造成()。
第18题:
柴油机排气冒白烟是由()造成的。
第19题:
空气预热器进风温度过低,可能造成其冷端低温腐蚀。()
第20题:
柴油机冷却水温度过低,会使散热损失()。
第21题:
缸壁磨损加剧
硫酸腐蚀严重
热损失增加
第22题:
对
错
第23题:
磨粒磨损
粘着磨损
腐蚀磨损
都不对