A、使船产生纵倾
B、使船向转舵一舷横移
C、使船速降低
D、以上都对
第1题:
操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,下面说法正确的是______。
A.使船产生尾倾
B.使船产生首倾
C.使船速降低
D.使船速增大
第2题:
船舶纵倾、横倾对舵效有影响,下面说法正确的是______。
A.纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
B.纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差
C.纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差
D.纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好
第3题:
船舶在旋回运动的机动阶段将出现()。
第4题:
航行中发现本船有人落水,应立即向落水者一舷操满舵,使船尾向另一侧摆开,以避免落水者卷入螺旋桨
在船首极近距离内发现障碍物或紧急避让时,应首先操舵使船首让开,当船首已经让开而估计有可能与船尾发生碰撞时,应立即操另一舷舵使船尾甩开
在船舶驶离码头或并靠船时,船首刚刚摆出泊位,如果很快操大舵角进车,则会产生较小移量而易导致尾部触碰码头或他船
船舶过弯道时,高速大舵角转向,会引起较大的反移量,应注意保持足够的船岸间距并采用正确的操船方法
第5题:
使船产生纵倾
使船向转舵一舷横移
使船速降低
以上都对
第6题:
使船产生尾倾
使船产生首倾
使船旋转
使船速增大
第7题:
垂向移动载荷,使横稳心距基线高度KM改变,从而改变了GM
垂向移动载荷,使船舶重心KG改变,从而影响了GM
垂向移动载荷,使船舶产生横倾角,从而使GM减小
垂向移动载荷,使浮心距基线高度KB变化,从而使GM变化。
第8题:
①②③④
①②③
①②④
②③④
第9题:
船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较差
船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
船舶航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好
第10题:
尾倾时舵效较差
横倾时向左转舵,舵效较好
横倾时向右转舵,舵效较好
横倾时,在一般商船速度范围内,向低舷侧转舵,舵效较差
第11题:
不改变GM值的大小,所以不影响船舶稳性
相当于使船舶重心升高,使GM值减小
载荷横移后,横稳心距基线高度KM减小,所以GM减小
载荷横移后,船舶总重心G随之横移,使GM变大
第12题:
船速明显下降、向转舵一侧横倾现象
船体出现向操舵方向一侧横移现象
船舶出现少量的操舵一舷的外倾现象
船首出现向操舵一面回转的趋势
第13题:
操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,下面说法正确的是______。
Ⅰ.使船速降低;Ⅱ.使船横倾 ;Ⅲ.使船旋转;Ⅳ.使船发生横移。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅳ
第14题:
关于船舶横倾时的舵效,下列说法正确的是()。
第15题:
操舵后,舵力对船舶运动产生的效果和影响下面说法正确的是:()
第16题:
①②③④
①②③
②③④
①④
第17题:
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅳ
第18题:
船速提高,不产生横移速度
船速降低,不产生横移速度
船速提高,产生横移速度明显
船速降低,产生横移速度明显
第19题:
①②③④
①②③
①②④
③④
第20题:
使船舶产生较大的首倾,严重时使船速降低
使船舶产生较大的横倾,严重时使船舶倾覆
使船舶产生较大的尾倾,严重时使船速提高
使船舶产生较大横倾,对安全没有影响
第21题:
船主机停车,顺水漂流前进,转航不会产生舵效。
转舵会增加船前进阻力。
转舵可能使船横倾和纵倾。
舵效与船途无关
第22题:
①②③④
①②
①②④
②③④
第23题:
船顺水漂流,船速与水速相同,转舵不会产生舵效
转舵会增加船前进阻力
转舵可能使船横倾和纵倾
舵效与船速无关
第24题:
使船产生尾倾
使船产生首倾
使船横倾
使船速增大