、在加油结束时,轮机长应按下述()公式进行温度修正。注:式中ρ15—燃油在15℃时的密度;ρt—燃油在t度时的密度;γ—密度、温度修正系数A、ρt=γ—t(ρ15—15)B、ρt=γ—ρ15(t—15)C、ρt=ρ15—γ(t—15)D、ρt=γ—15(ρ15—t)

题目
、在加油结束时,轮机长应按下述()公式进行温度修正。注:式中ρ15—燃油在15℃时的密度;ρt—燃油在t度时的密度;γ—密度、温度修正系数

A、ρt=γ—t(ρ15—15)

B、ρt=γ—ρ15(t—15)

C、ρt=ρ15—γ(t—15)

D、ρt=γ—15(ρ15—t)

相似考题

1.使用GB／T1885《石油计量表》进行油船的油量计算时,下列说法正确的是()。A.使用靠近法计算标准密度B.可不进行器具的器差修正C.可不进行体积修正系数的修正D.可不进行罐壁温度修正系数的修正

2.加装180mm2／s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t／m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如不考虑真空条件下密度的影响,实际只加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。A、1056.75/22.62B、1034.13/21.39C、1055.52/21.39D、1056.75/1.75

3.在燃油加装完毕时,轮机长应在加油单上签注,在签注时应写()才是正确的。A、在加油温度下实际加装燃油的容积B、按供应商提供的温度计算的实际吨数C、换算到15℃时实际加装燃油的容积D、换算到15℃时实际加装燃油的吨数

4.船舶在国外加装180mm2／s燃油500M3,加装燃油时的环境温度是122℉,供油商提供的是15℃时的密度是0.95,该油品每1℃的比重修正系数是0.00063,试问如不考虑标准密度测试条件,现在实装燃油()。A、441吨B、463.1吨C、500吨D、425吨

更多“、在加油结束时,轮机长应按下述()公式进行温度修正。注:式中ρ15—燃油在15℃时的密度;ρt—燃油在t度时的密度;γ—密度、温度修正系数 ”相关问题

  • 第1题：

    在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测,如果现场温度比供应商给出的温度高,轮机长没注意,这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少,这是因为:()Ⅰ、燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的Ⅱ、温度变化时应对燃油的密度进行修正Ⅲ、供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积

    A、忽略了Ⅰ

    B、忽略了Ⅱ

    C、Ⅰ和Ⅱ都忽略了

    D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都忽略了


    参考答案：C

  • 第2题：

    某船在国外港口加装IFO380(RMG35)1000吨,供油商提供的油品密度为0.9896供油温度为30℃,而实际供油温度为40℃,每升高1℃密度修正系数为0.00053,如果不进行密度修正,相对30℃船舶将损失()m3燃油。

    A、19

    B、6.6

    C、5.4

    D、16.5


    参考答案：C

  • 第3题：

    采用容积法测定燃油消耗量时,燃油的密度应采用:()

    A、测定温度下的燃油密度

    B、我国标定密度

    C、我国标定比重

    D、国际标定密度


    参考答案：A

  • 第4题：

    加装180mm2／s燃油1000t,供油商提供的供油密度15℃为0.9670t／m3,加油时测得的温度为50℃,每升高1℃密度修正系数为0.00056,如考虑真空条件下密度的影响,本应加装()m3的燃油,损失了()m3的燃油。

    A、1056.75/22.62

    B、1034.13/21.39

    C、1055.52/21.39

    D、1056.75/1.75


    参考答案：A

  • 第5题：

    关于燃油密度理解正确的是:()

    A、实验室标准环境下，测出油品在15℃时的质量称密度

    B、实验室真空条件下，在15℃时单位体积的质量称密度

    C、实验室标准环境下，测出油品在20℃时单位体积的质量称密度

    D、在规定的环境温度下，在实验室测出油品在15℃时的密度


    参考答案：B

相关内容