测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：A.缸线是否对中B.曲轴是否有扭曲变形C.曲轴轴线是否有挠曲变形D.船体有无变形

题目

测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：

A.缸线是否对中

B.曲轴是否有扭曲变形

C.曲轴轴线是否有挠曲变形

D.船体有无变形

相似考题

1.会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：A.曲轴轴线挠曲B.船体变形C.机座垫块安装不良D.贯穿螺栓上紧不均

2.导致曲轴轴线产生拱腰形变形,臂距差朝负值增大方向变化的因素有______。Ⅰ.船体变形;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.船舶装载;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。A.Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅲ+Ⅴ

3.今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明______。A.曲轴变形过大B.曲轴无变形C.主轴承下瓦无磨损D.机座变形

4.______情况下应测曲轴臂距值。A.吊缸检修B.气缸盖螺栓上紧后C.机架变形D.活塞运动部件失中时

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  • 第1题：

    导致曲轴轴线产生塌腰形变形,臂距差朝正值增大方向变化的因素有______。Ⅰ.爆发压力;Ⅱ.飞轮重量;Ⅲ.曲轴自重;Ⅳ.活塞装置重量;Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线,两法兰呈上开口。

    A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

    B.Ⅲ+Ⅳ

    C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    D.Ⅰ+Ⅴ


    参考答案：A

  • 第2题：

    测量曲轴臂距差还要求在______时进行,以避免在船体变形的情况下测量。Ⅰ.午后;Ⅱ.上午;Ⅲ.清晨;Ⅳ.夜间;Ⅴ.阴雨天。

    A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

    B.Ⅲ+Ⅳ

    C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

    D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


    参考答案：D

  • 第3题：

    当用测量曲轴臂距差与测量主轴颈下沉量两种方法所得到的轴线状态变化的结论相矛盾时( )。

    A.说明曲轴有异常变形

    B.说明各道主轴承磨损异常不均

    C.说明机座发生了变形

    D.说明机体发生了变形


    正确答案：C

  • 第4题：

    船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）

    • A、船体变形情况
    • B、轴系弯曲变形情况
    • C、主机修理质量
    • D、轴线的对中情况

    正确答案:A

  • 第5题：

    当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）

    • A、机座产生变形
    • B、曲轴产生变形
    • C、主轴颈磨损过大
    • D、曲轴轴线绕曲严重

    正确答案:A

  • 第6题：

    测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断：（）

    • A、缸线是否对中
    • B、曲轴是否有扭曲变形
    • C、曲轴轴线是否有挠曲变形
    • D、船体有无变形

    正确答案:C

  • 第7题：

    下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是（）

    • A、机座地螺栓有松动
    • B、曲轴臂距差测量值有明显变化
    • C、桥规测量值有明显变化
    • D、根据B与C对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    影响曲轴臂距差的因素有（）。
    A

    主曲轴的磨损

    B

    船体变形

    C

    地脚螺栓松动

    D

    A+B+C


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶搁浅后测量主机曲轴臂距差的目的是判断（）
    A

    轴系运转灵活性

    B

    船体变形情况

    C

    地脚螺栓松动与否

    D

    主轴承损坏情况


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）
    A

    轴系运转灵活性

    B

    船体有无变形

    C

    地脚螺栓松动与否

    D

    主轴承损坏情况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。
    A

    受力程度／受力方向

    B

    受力方向／受力程度

    C

    弯曲变形程度／弯曲变形方向

    D

    弯曲变形方向／弯曲变形程度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。
    A

    主轴颈的磨损量

    B

    主轴承的磨损量

    C

    曲轴有否挠曲变形


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行,以避免在______的情况下测量。

    A.环境温度

    B.烈日

    C.对测量有影响

    D.船体变形


    参考答案：D

  • 第14题：

    曲轴臂距差关系到曲轴的______。

    A.正常运转

    B.主轴承磨损情况

    C.使用寿命

    D.变形程度


    参考答案：C

  • 第15题：

    曲轴臂距差的大小表明曲轴______；臂距差的符号表明曲轴______。

    A.受力程度/受力方向

    B.受力方向/受力程度

    C.弯曲变形程度/弯曲变形方向

    D.弯曲变形方向/弯曲变形程度


    正确答案：C

  • 第16题：

    测量曲轴臂距差值主要是为了（）。

    • A、判断各道主轴颈磨损情况
    • B、判断各道主轴承磨损情况
    • C、判断机座变形情况
    • D、判断曲轴轴线挠曲变形情况

    正确答案:D

  • 第17题：

    机座产生变形后的最大危害是：（）

    • A、运动部件失中，使磨损加剧
    • B、缸线失中，造成敲缸甚至拉缸
    • C、使机体承受弯矩，可能产生裂纹
    • D、曲轴轴线挠曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂

    正确答案:D

  • 第18题：

    会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：（）

    • A、曲轴轴线挠曲
    • B、船体变形
    • C、机座垫块安装不良
    • D、贯穿螺栓上紧不均

    正确答案:A

  • 第19题：

    船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）

    • A、轴系运转灵活性
    • B、船体有无变形
    • C、地脚螺栓松动与否
    • D、主轴承损坏情况

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时，唯一的原因是（）
    A

    机座产生变形

    B

    曲轴产生变形

    C

    主轴颈磨损过大

    D

    曲轴轴线绕曲严重


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）
    A

    船体变形情况

    B

    轴系弯曲变形情况

    C

    主机修理质量

    D

    轴线的对中情况


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    下列四项中，可作为判断柴油机机座发生了变形的可靠依据是（）
    A

    机座地螺栓有松动

    B

    曲轴臂距差测量值有明显变化

    C

    桥规测量值有明显变化

    D

    根据B与C对曲轴轴线变化的分析结果互相矛盾


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    曲轴臂距差的应用有（）。
    A

    判断单曲柄的变形

    B

    反映轴线状态

    C

    A或B

    D

    A+B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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