由于轴系的长度直径比一般都很大,而且轴系具有一定的韧性,故在一定的弯曲状态下仍能正常工作。()此题为判断题(对，错)。

题目
由于轴系的长度直径比一般都很大,而且轴系具有一定的韧性,故在一定的弯曲状态下仍能正常工作。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.通过对轴系状态的检验发现,轴系上个别法兰上的δ、φ不符合要求,这表明轴系的()不符合要求。A、同轴度B、偏心度C、偏差度D、弯曲度

2.轴系中心线的偏差度是指()。A、轴系中心线弯曲变形程度B、轴系中心线的直线度C、轴系实际中心线与理论中心线的偏差D、轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差

3.船舶轴系轴线状态检查的项目有()。A、轴系中心线弯曲度B、轴系两端轴的同轴度误差C、轴系中心线偏差度D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度

4.通过对轴系状态的检验发现,轴系的δmax、φmax不符合要求,这表明轴系的()不符合要求。A、同轴度B、偏心度C、偏差度D、弯曲度

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  • 第1题：

    关于拱桥的拱轴系数,以下说法正确的是()。

    A.拱轴系数取值与拱上恒载分布有关

    B.矢跨比不变，高填土拱桥选较大拱轴系数，低填土拱桥选较小拱轴系数

    C.空腹拱的拱轴系数比实腹拱的大

    D.对于无支架施工的拱桥，裸拱为了改善裸拱受力状态，设计时宜选较小的拱轴系数


    正确答案：AD

  • 第2题：

    3、机舱的数目主要取决于：

    A．轴系的数目

    B．轴系的长度

    C．主机的数目

    D．主机的重量


    轴系的数目;主机的数目

  • 第3题：

    采用自然轴系描述法，速度矢量和加速度矢量在副法线的分量一定为0.


    正确

  • 第4题：

    新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。

    A、先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线

    B、先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线

    C、在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线

    D、无一定要求


    参考答案：C

  • 第5题：

    计轴系统与轨道电路相比，（）。

    A．计轴系统具有更强的抗机械应变能力，能适应恶劣工作环境

    B．计轴系统可以监测钢轨是否断裂

    C．CBTC模式下，计轴系统仅为非CBTC列车、无线通信故障列车定位

    D．CBTC模式下，计轴系统实现列车精确定位。


    计轴系统具有更强的抗机械应变能力，能适应恶劣工作环境;CBTC模式下，计轴系统仅为非CBTC列车、无线通信故障列车定位

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