装载变化较大的油船或矿沙船,在一个往返航次中,应将空放时定速油门置于比满载油门(),其目的是()。A、大/防止超负荷B、小/防止超机械负荷C、大/防止超热负荷D、小/防止超转速

题目
装载变化较大的油船或矿沙船,在一个往返航次中,应将空放时定速油门置于比满载油门(),其目的是()。

A、大/防止超负荷

B、小/防止超机械负荷

C、大/防止超热负荷

D、小/防止超转速

相似考题

1.当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化

2.在起航和加速过渡工况中,如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转速较高,轮机员的正确操作是:()A、驾驶台遥控操纵的主机，应立即将操纵权转到集控室B、手动操纵的主机，应按J的变化逐渐增加油门C、手动操纵的主机，应迅速将油门加到最大，满足要求D、在暖缸不足情况下，迅速加大油门，满足驾驶台要求

3.当接到驾驶台加速车令时,轮机正确的操纵方法是:()Ⅰ、根据第二阶段的变化规律,应迅速增加油门Ⅱ、是定速航行车令,应逐级增加油门Ⅲ、在加速过程中应调整油门,防止超过车钟要求的转速A、仅仅是ⅡB、Ⅰ~ⅢC、仅仅是ⅢD、Ⅱ+Ⅲ

4.起航或加速时,按车令手控加油要求转速后,随船舶运动状态变化,为了维持转速通常需要:()A、调整油门加油B、调整油门减油C、维持油门不变D、A或C

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  • 第1题：

    当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:()

    A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆

    B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行

    C、由浅水进入深水区航行，应减小油门

    D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化


    参考答案：D

  • 第2题：

    装载机发动、起步和行车都要( )油门，均匀加速，使发动机不冒黑烟，同时做到缓踩轻抬，不得无故忽踏忽放或连续扇动油门。


    正确答案：缓踩

  • 第3题：

    在主机遥控系统的转速控制中，当设定转速不变，而外界负荷变化时，则主机转速及油门开度的变化是______。

    A.转速不变，油门开度改变

    B.转速不变，油门开度不变

    C.转速改变，油门开度改变

    D.转速改变，油门开度不变


    正确答案：A

  • 第4题：

    装载变化较大的船，在一个往返航次中，应将空放时定速油门置于比满载油门，其目的是________。

    A.大/防止超负荷

    B.小/防止超热负荷

    C.大/防止超热负荷

    D.小/防止超转速


    正确答案：D

  • 第5题：

    被授予船型附加标志船有(),并在船级符号后面应加注加强检验附加标志()。

    A、油船、散装货船、矿沙船/ESP

    B、油船、散装货船、矿沙船/EPS

    C、集装箱船、油船、、矿沙船/EPS

    D、客船、油船、散装货船/ESP


    参考答案：A

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