冰中航行时,下列措施中有错误的是______。
A.有向岸风时不能通过冰的下风近岸一侧
B.尽量少改向,改向时宜用小舵角慢转
C.冰量为7/10以上时应保持慢车前进
D.增加首尖舱及污水沟的测量次数
第1题:
冰中护航中的航速,冰量为4/10时,可维持8kn航速:
A.冰量每增1/10则减速1节
B.冰量每增1/10则减速2节
C.冰量每增1/10则增速1节
D.冰量每增1/10则增速2节
第2题:
应尽量从冰区的下风方向接近冰区,并尽量选择在冰块凹陷处,用很慢的速度,保持船首柱正对冰区边缘,_____________进入,以便减小冲击影响。
A.尽可能大的角
B.直角
C.尽可能小的角
D.45°角
第3题:
冰区航行,遇到冰山时应及早在_____________保持适当距离避离,如在大风浪天气发现有碎冰集结时,应在_____________航行。
A.上风,上风
B.下风,下风
C.上风,下风
D.下风,上风
第4题:
第5题:
冰厚测量操作程序一般为:当有积雪时,先量取冰上积雪深度,然后开凿冰孔,量取()、水浸冰厚与冰厚,测量水深及气温。
第6题:
冰情统计表中初冰日期是填写下半年第一次出现()的日期。
第7题:
宜从冰区下风侧进入,涌浪较大或横风五级以上可以进入
宜从冰区上风侧进入;涌浪较大或横风五级以上不宜进入
宜从冰区上风侧进入;涌浪较大或横风五级以上可以进入
宜从冰区下风侧进入,涌浪较大或横风五级以上不宜进入
第8题:
1/2
1/3
1/4
1/5
第9题:
尽可能大的角
直角
尽可能小的角
45°角
第10题:
10°;10°
10°;15°
15°;15°
15°;10°
第11题:
直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快
直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快
直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢
直航中少用舵即能保向,改向时应舵较慢
第12题:
直航中用小舵角保向困难
直航中少用舵即能保向
直航中改向时应舵较快
第13题:
若不得不在流水冰群中停泊时,下列正确的是:Ⅰ应顺流进入流冰群 Ⅱ应顶流进入流冰群 Ⅲ进入流冰群后应停车正舵 Ⅳ进入流冰群后应不时缓速进车
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
第14题:
冰区航行,船舶应尽可能从冰区的_____________方向接近冰区,并尽量选择在冰块的________处用慢速直角驶入。
A.上风,凹陷
B.上风,突出
C.下风,凹陷
D.下风,突出
第15题:
船舶驶进冰区前,在选择地点.时机和方法上下列哪一点不正确?
A.从冰区的上风侧进入比下风处安全
B.有5级以上横风时不能进入
C.保持船首与冰缘垂直进入
D.降速驶进,待船首顶住冰块时再逐渐加速
第16题:
单条线路有多个融冰方案时,其方案选择方法为()
第17题:
有关航向稳定性好的船舶表现,下列说法错误的是()。
第18题:
冰厚测量操作程序一般为:当有积雪时,先量取冰上积雪深度,然后开凿冰孔,量取(),测量水深及气温。
第19题:
上风,上风
下风,下风
上风,下风
下风,上风
第20题:
5/10
6/10
7/10
8/10
第21题:
冰礁厚
水内冰厚
冰花厚
冰堆厚
第22题:
有离岸风时,可从冰缘近岸一侧通过
有近岸风时,可从冰缘近岸一侧通过
有离岸风时,不可从冰缘近岸一侧通过
不考虑风向,随意航行
第23题:
左满舵
右满舵
正舵
任意舵角