冰中航行时,下列措施中有错误的是______。A.有向岸风时不能通过冰的下风近岸一侧B.尽量少改向,改向时宜用小舵角慢转C.冰量为7/10以上时应保持慢车前进D.增加首尖舱及污水沟的测量次数

题目

冰中航行时,下列措施中有错误的是______。

A.有向岸风时不能通过冰的下风近岸一侧

B.尽量少改向,改向时宜用小舵角慢转

C.冰量为7/10以上时应保持慢车前进

D.增加首尖舱及污水沟的测量次数


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  • 第1题:

    冰中护航中的航速,冰量为4/10时,可维持8kn航速:

    A.冰量每增1/10则减速1节

    B.冰量每增1/10则减速2节

    C.冰量每增1/10则增速1节

    D.冰量每增1/10则增速2节


    正确答案:A

  • 第2题:

    应尽量从冰区的下风方向接近冰区,并尽量选择在冰块凹陷处,用很慢的速度,保持船首柱正对冰区边缘,_____________进入,以便减小冲击影响。

    A.尽可能大的角

    B.直角

    C.尽可能小的角

    D.45°角


    正确答案:B

  • 第3题:

    冰区航行,遇到冰山时应及早在_____________保持适当距离避离,如在大风浪天气发现有碎冰集结时,应在_____________航行。

    A.上风,上风

    B.下风,下风

    C.上风,下风

    D.下风,上风


    正确答案:B

  • 第4题:

    高热患者体温达39.8℃,为其降温时最佳的措施是()。

    A.头部置冰帽
    B.乙醇拭浴
    C.腋下及腹股沟置冰袋
    D.头部冷湿敷
    E.头部用冰帽

    答案:B
    解析:
    乙醇拭浴适用于为体温在39.5℃以上的高热患者降温。该患者体温高达39.8℃,用乙醇擦浴法降温最宜。

  • 第5题:

    冰厚测量操作程序一般为:当有积雪时,先量取冰上积雪深度,然后开凿冰孔,量取()、水浸冰厚与冰厚,测量水深及气温。

    • A、冰礁厚
    • B、水内冰厚
    • C、冰花厚
    • D、冰堆厚

    正确答案:C

  • 第6题:

    冰情统计表中初冰日期是填写下半年第一次出现()的日期。

    • A、流冰花
    • B、微冰
    • C、岸冰
    • D、冰情

    正确答案:D

  • 第7题:

    单选题
    请问船舶进入冰区时,为安全起见: ()
    A

    宜从冰区下风侧进入,涌浪较大或横风五级以上可以进入

    B

    宜从冰区上风侧进入;涌浪较大或横风五级以上不宜进入

    C

    宜从冰区上风侧进入;涌浪较大或横风五级以上可以进入

    D

    宜从冰区下风侧进入,涌浪较大或横风五级以上不宜进入


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    由于船舶与流冰冰块漂移速度有差别,会产生船与冰之间的撞击,为保持车舵,停泊船应以首顶流冰方向,用合适的速度插入一片碎冰组成的流冰群中,应尽量插入深一些,约()船长;冰况中等、功率大的船可插入约2/3船长,但切勿在大冰块之间停泊。
    A

    1/2

    B

    1/3

    C

    1/4

    D

    1/5


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    应尽量从冰区的下风方向接近冰区,并尽量选择在冰块凹陷处,用很慢的速度,保持船首柱正对冰区边缘,()进入,以便减小冲击影响。
    A

    尽可能大的角

    B

    直角

    C

    尽可能小的角

    D

    45°角


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    根据巴拿马运河等地引航员的经验,在狭水道航行时,船舶偏离航道中心线而需保持直航时,允许的压舵量为()舵角,如果超过()舵角才能保向,则比较危险,应采取减速措施并尽可能增大船岸间距。
    A

    10°;10°

    B

    10°;15°

    C

    15°;15°

    D

    15°;10°


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    航向稳定性好的船舶在:().
    A

    直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快

    B

    直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快

    C

    直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢

    D

    直航中少用舵即能保向,改向时应舵较慢


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    有关航向稳定性好的船舶表现,下列说法错误的是()。
    A

    直航中用小舵角保向困难

    B

    直航中少用舵即能保向

    C

    直航中改向时应舵较快


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    若不得不在流水冰群中停泊时,下列正确的是:Ⅰ应顺流进入流冰群 Ⅱ应顶流进入流冰群 Ⅲ进入流冰群后应停车正舵 Ⅳ进入流冰群后应不时缓速进车

    A.Ⅰ~Ⅳ

    B.Ⅰ、Ⅲ

    C.Ⅱ、Ⅳ

    D.Ⅰ、Ⅳ


    正确答案:C

  • 第14题:

    冰区航行,船舶应尽可能从冰区的_____________方向接近冰区,并尽量选择在冰块的________处用慢速直角驶入。

    A.上风,凹陷

    B.上风,突出

    C.下风,凹陷

    D.下风,突出


    正确答案:C

  • 第15题:

    船舶驶进冰区前,在选择地点.时机和方法上下列哪一点不正确?

    A.从冰区的上风侧进入比下风处安全

    B.有5级以上横风时不能进入

    C.保持船首与冰缘垂直进入

    D.降速驶进,待船首顶住冰块时再逐渐加速


    正确答案:A

  • 第16题:

    单条线路有多个融冰方案时,其方案选择方法为()

    • A、以对电网运行影响小、操作量少为原则
    • B、直流融冰方案优先于交流融冰方案
    • C、低压交流融冰方案优先于高压交流融冰方案
    • D、单条线路交流融冰方案优先于多条线路串联交流融冰方案

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题:

    有关航向稳定性好的船舶表现,下列说法错误的是()。

    • A、直航中用小舵角保向困难
    • B、直航中少用舵即能保向
    • C、直航中改向时应舵较快

    正确答案:A

  • 第18题:

    冰厚测量操作程序一般为:当有积雪时,先量取冰上积雪深度,然后开凿冰孔,量取(),测量水深及气温。

    • A、冰花厚、水浸冰厚与冰厚
    • B、冰花厚与冰厚
    • C、水浸冰厚与冰厚
    • D、冰花厚与水浸冰厚

    正确答案:A

  • 第19题:

    单选题
    冰区航行,遇到冰山时应及早在()保持适当距离避离,如在大风浪天气发现有碎冰集结时,应在()航行。
    A

    上风,上风

    B

    下风,下风

    C

    上风,下风

    D

    下风,上风


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    非冰区专用船舶,冰量达()时宜用破冰船引导护航。
    A

    5/10

    B

    6/10

    C

    7/10

    D

    8/10


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    冰厚测量操作程序一般为:当有积雪时,先量取冰上积雪深度,然后开凿冰孔,量取()、水浸冰厚与冰厚,测量水深及气温。
    A

    冰礁厚

    B

    水内冰厚

    C

    冰花厚

    D

    冰堆厚


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    船舶通过冰区航行过程中,沿岸航行有风的影响时:()
    A

    有离岸风时,可从冰缘近岸一侧通过

    B

    有近岸风时,可从冰缘近岸一侧通过

    C

    有离岸风时,不可从冰缘近岸一侧通过

    D

    不考虑风向,随意航行


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    冰中航行,倒车前应:().
    A

    左满舵

    B

    右满舵

    C

    正舵

    D

    任意舵角


    正确答案: D
    解析: 暂无解析