船舶锅炉有多个燃烧器时,停用燃烧器风门不能完全关闭,其主要原因是()。A.风门故障B.控制系统故障C.漏入少量空气冷却D.风门磨损

题目
船舶锅炉有多个燃烧器时,停用燃烧器风门不能完全关闭,其主要原因是()。

A.风门故障

B.控制系统故障

C.漏入少量空气冷却

D.风门磨损

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1.关于锅炉燃烧器管理的以下说法中，错的是______。A.雾化片结焦后要用金属工具清除B.火焰歪斜或有黑色条纹往往是因为喷孔结焦C.喷油量超过额定值10%时可将雾化片研薄后使用D.同时有多个燃烧器时停用的燃烧器风门不应关严

2.燃烧器分三种：扩散式燃烧器、大气式燃烧器、完全预混式燃烧器 。其中，完全预混式燃烧器是未来的发展方向。()

3.下列情况下,加热炉燃烧器易发生回火现象的是()。A、燃料气压力过低B、燃烧器风门开度过小C、燃料气压力过高D、风门开度过大

4.易导致产汽锅炉炉膛发生爆炸的原因是()。A.送风机故障停运造成瞬间灭火，未采取其他措施立即恢复启动B.点火不成功，未进行置换再次点火C.炉膛内一个或多个燃烧器熄灭，未及时关闭熄灭燃烧器的燃料气供应D.炉膛烟道挡板突然开大E.蒸汽汽包压力过低

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  • 第1题：

    为防止停用的燃烧器因受热烧坏,一、二次风门应该保持适当开度。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    换热设备中,天然气()调节不当造成天然气不完全燃烧,产生一氧化碳。

    A、燃烧器气门

    B、燃烧器开度

    C、燃烧器风门

    D、换热器设置


    参考答案：C

  • 第3题：

    当燃油燃烧器在锅炉正下方时，能促进油的燃烧完全。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第4题：

    船舶锅炉整装回油式燃烧器,在预扫风结束时,燃油喷进炉膛,主要是因为此时控制系统发生()动作。

    A.风门关小

    B.回油电磁阀关闭

    C.油泵起动

    D.加热器通电


    答案：B

  • 第5题：

    关于锅炉燃烧器管理的下列说法中,错的是()。

    A、雾化片结焦后要用金属工具清除

    B、喷油量超过额定值10%时可将雾化片研薄后使用

    C、火焰歪斜或有黑色条纹往往是因为喷孔结焦

    D、同时有多个燃烧器时停用的燃烧器风门不应关严


    参考答案：A

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