船舶修理后，在航行试验时根据规范对调距桨传动与操纵装置规定，应在下操纵调距桨，从______所需时间不得超过15S。A.最低稳定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角B.各种转速下/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3C.额定转速/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3D.额定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角

题目

船舶修理后，在航行试验时根据规范对调距桨传动与操纵装置规定，应在下操纵调距桨，从______所需时间不得超过15S。

A.最低稳定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角

B.各种转速下/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3

C.额定转速/正或负全负荷螺距角的1/3至负或正全负荷螺距角的1/3

D.额定转速/正或负全负荷螺距角至负或正全负荷螺距角

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1.对由齿轮传动装置、联轴器、离合器、制动器及润滑、冷却和操纵系统组成的间接传动推进系统传动设备的作用理解错误的是:()A、不仅能传递扭矩，还能减振和消除螺旋桨对主机的冲击作用B、可随需要将主机转速改变为负荷所需要的转速C、传动设备可使调距桨的船舶实现螺旋桨的倒顺转D、不仅可以分配主机功率，也能汇集主机的功率

2.与传统的柴油机推进装置相比,电力推进系统是推进电机()A、直接或通过齿轮传动驱动调距桨B、直接或通过齿轮传动驱动定距桨C、直接驱动调距桨D、通过齿轮传动驱动定距桨

3.根据调距桨工作特性可知,在同样的航行条件下,螺旋桨转速不变,螺旋桨的H／D(),螺旋桨所需要的功率(),螺旋桨的负荷()。A、越大/越小/越轻B、越大/也越大/越轻C、越小/越大/越大D、越小/也越小/越轻

4.调距桨装置主要由()部分组成。Ⅰ、操纵系统Ⅱ、转叶机构、传动轴Ⅲ、桨叶定位和反馈机构Ⅳ、配油轴Ⅴ、调距机构、液压系统A、Ⅰ~ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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  • 第1题：

    在航行阻力增加时,为使主机不超负荷并保持原转速不变,对调距桨应当():

    A、调大螺距

    B、调小油门

    C、调小螺距

    D、调大油门


    参考答案：C

  • 第2题：

    船舶修理后,在航行试验时应根据规范对调距桨传动与操纵装置进行下列试验或检查:()Ⅰ、液压传动系统独立的备用泵转换试验Ⅱ、校核机舱操纵台与驾驶室操纵台螺距角指示器误差不超过±10Ⅲ、机舱操纵台与驾驶室的操纵系统应互连锁试验Ⅳ、在螺距角为10时,其波动值应不超过±0.50Ⅴ、在最低稳定转速下正、负螺距转换时间试验

    A、Ⅰ～Ⅳ

    B、Ⅰ～Ⅴ

    C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

    D、Ⅱ+Ⅳ


    参考答案：A

  • 第3题：

    调距桨的应急锁紧装置的实质是将______。

    A.螺旋桨的推力为零

    B.调距桨变定距桨使用

    C.排除操纵系统故障

    D.排除液压系统故障


    正确答案：B

  • 第4题：

    根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为:()Ⅰ、可以在效率包络线内工作Ⅱ、可以选择n—H／D最佳匹配Ⅲ、改变H／D就可实现变速Ⅳ、对航行工况适应性好

    A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    B、Ⅰ+Ⅱ

    C、Ⅱ+Ⅲ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


    参考答案：B

  • 第5题：

    船舶修理后,根据CB“民用钢质海船修船交验项目”规定,对调距桨及操纵装置在系泊试验时应进行()的试验。Ⅰ、桨叶转动和桨叶稳定性试验Ⅱ、螺旋桨操纵系统的转换和联锁装置试验Ⅲ、备用手动操纵机构效用试验Ⅳ、驱动调距桨的电动机除湿试验Ⅴ、螺旋桨液压传动系统的主泵和备用油泵交替进行效用试验

    A、Ⅰ～Ⅴ

    B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

    C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ


    参考答案：C

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