下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是_____。A.在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死B.主轴承间隙过大会使机油压力下降C.主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔D.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热

题目

下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是_____。

A.在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死

B.主轴承间隙过大会使机油压力下降

C.主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔

D.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热

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2.柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为______故障。A.工艺性B.结构性C.管理性D.偶然性

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  • 第1题：

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    D、广泛应用于中高速柴油机中


    答案：B

  • 第2题：

    柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为工艺性故障。


    工艺性

  • 第3题：

    目前，船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承，船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用铅基巴氏合金。


    锡基巴氏合金

  • 第4题：

    下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是( )。

    A.运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热

    B.在确认主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死

    C.主轴承间隙过大会使机油压力下降

    D.主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔


    正确答案：B

  • 第5题：

    6、下列关于润滑系统管理中说法错误的是（）。

    A．备车时，应开动滑油泵

    B．滑油压力过低时，将会使轴承磨损

    C．滑油温度过高时，易使滑油氧化

    D．停车后，应立即停止滑油泵运转


    停车后,应立即停止滑油泵运转

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