对远洋运输船舶,以航次核算的理由是:()Ⅰ、航线长Ⅱ、航次时间长Ⅲ、未完航次费用的期初期末差额很大A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

题目
对远洋运输船舶,以航次核算的理由是:()Ⅰ、航线长Ⅱ、航次时间长Ⅲ、未完航次费用的期初期末差额很大

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅰ+Ⅲ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

相似考题

1.船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点，以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的，这就是（ ）原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”

2.某海船定额吨位为D定=20 000吨，执行某航次时，装载货物17 000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15节，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。 请回答下列问题： 船舶在本航次的发航装载率为（ ）%。 A.70 B.85 C.75 D.80

3.某海船定额吨位为D定=20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时（或节），每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。 请回答下列问题: 船舶在本航次的发航装载率为（　　）%。A．70 B．85 C．75 D．80

4.预备航次(),合同中有关出租人权利义务的规定()。A.不属于船舶出租航次的组成部分;不适用于预备航次B.是船舶出租航次的一个组成部分;适用于预备航次C.是船舶出租航次的一个组成部分;却并不适用于预备航次D.不属于船舶出租航次的组成部分;可以类推使用

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  • 第1题：

    （　　）反映航区或航线上船舶生产周期的长短。
    A．航行率
    B．营运率
    C．平均航次周转期指标
    D．航次时间指标


    答案：C
    解析：
    平均航次周转期指标反映航区或航线上船舶生产周期的长短。在货流结构比较稳定，船舶航线固定，技术设备一定的条件下，平均航次时间的长短可反映生产组织工作的质量和水平。

  • 第2题：

    某海船定额吨位为D定=20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时（或节），每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。
    请回答下列问题：
    船舶在本航次的发航装载率为（　　）%。
    A．70
    B．85
    C．75
    D．80


    答案：B
    解析：
    货船发航装载率的计算公式为：



    @##

  • 第3题：

    航次期租方式中，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间（天）为计算标准。


    正确

  • 第4题：

    （　　）反映航区或航线上船舶生产周期的快慢。

    A.航行率
    B.营运率
    C.平均航次周转期指标
    D.航次时间指标

    答案：C
    解析：
    平均航次周转期指标反映航区或航线上船舶生产周期的快慢。

  • 第5题：

    船舶航次生产管理的目标是监督和保证船舶按照航次命令完成航次任务。


    监督船舶航次指标完成任务;保证船舶完成任务

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