关于电动锚机控制线路,说法正确的是______。
A.当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡,锚机电动机能立即高速起动
B.在抛锚和起锚时锚机电动机恒速运转
C.电动锚机控制线路具有短路、失压、过载、断相等基本保护环节
D.锚机电动机不允许堵转
第1题:
关于电动锚机的说法,错误的是______。
A.锚机电动机属于短时工作制电动机
B.锚机电动机不允许堵转
C.锚机电动机应具有一定调速范围
D.锚机电动机应为防水式电动机
第2题:
5t桥式起重机线路中,凸轮控制器的手柄扳到第二挡时,一段电阻被短接,串联电动机转子绕组中的电阻值(),速度上升。
第3题:
主令控制器控制的交流三速电动锚机的控制电路(JZH51—4/8/16),若只能应急操作的可能原因是()
第4题:
零位保护一般通过通电试验的方法检验,机构电动机采用主令控制器和接触器控制的检验方法关断总电源,把主令控制器扳离零位,置于()位置,再接通总电源。总电源接通时,机构电动机不能同时启动。
第5题:
PQS起升机构控制屏,当主令控制器从零位打到下降第一档时,线路()。
第6题:
主令控制器控制的交流三速电动锚机的控制电路(JZH51—4/8/16),若在高速档运行时出现过载后又恢复,要想回到高速档运行的最侍措施是()
第7题:
当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡,电机也立即高速起动
控制线路应适应电机堵转1min的要求
控制线路中不设过载保护
控制线路不需设置零压保护环节
第8题:
当主令手柄从0位迅速扳到高速挡,控制线路应使电机也立即高速起动
由于当接触器失压时,衔铁便释放,已经起到零压保护的功能;控制线路不需另设置其他零压保护环节
控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节
当高速运行时过流继电器动作,则自动停机
第9题:
当主令控制器手柄从零位快速扳到高速挡,锚机电动机能立即高速起动
在抛锚和起锚时锚机电动机恒速运转
电动锚机控制线路具有短路、失压、过载、断相等基本保护环节
锚机电动机不允许堵转
第10题:
锚机电动机属于短时工作制电动机
锚机电动机不允许堵转
锚机电动机应具有一定调速范围
锚机电动机应为防水式电动机
第11题:
防止系统失电故障排除后恢复运行时,电动机在原位挡自行启动
防止主令控制器回零位时,电动机不能停止
防止系统失电故障排除后恢复运行时,电动机不能在原位挡启动
防止主令控制器回零位时,电动机停止运行
第12题:
重新起动,将操作手柄推至高速档
将手柄拉回到中速档再推至高速档
将手柄拉回到中速成档再推至高速档
首先复位,再推至高速档
第13题:
PQS起升机构控制屏,当主令控制器从零位打到下降第一档时,线路()
A.不动作
B.动作
第14题:
PQRl0A起升机构控制屏,当主令控制器手柄置于下降第l挡时,电动机是在松闸,切除第1级启动电阻的情况下,沿上升方向运转。
第15题:
控制手柄扳到“起锚3”时,当发生高速过载,锚机将怎样自动返回到中速运行的?
第16题:
主令控制器不使用时,手柄应停在零位。()
第17题:
主令控制器控制的电力拖动系统中,通常设有零位保护,其作用是()。
第18题:
运转过程中的电动机,控制器手柄从第一级扳至第二级时,电动机的()不变,()增大。
第19题:
第20题:
应具有电气制动和机械制动相配合的制动环节
能满足电机堵转1min的运行要求
当主令手柄从0位迅速扳到高速挡,控制线路应使电机也立即高速起动
控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节
第21题:
锚机电动机堵转矩一定要小于其额定转矩,否则堵转时烧电动机
锚机电动机能在最大负载力矩下起动
锚机电动机最多能在堵转下工作30s
锚机电动机属于恒定转速电机
第22题:
深水抛锚应能实现再生制动或能耗制动下的等速抛锚
电动锚机的控制线路应满足电动机堵转1min的要求
电动锚机的控制线路具有短路、失压、过载、断相保护环节
主令控制手柄从零位快速扳到高速挡,锚机电动机立即高速起动
第23题:
保护停机
低速起动
逐级起动
高速起动