船舶旋回运动中,______。
A.有效舵角比几何舵角小,且漂角越大有效舵角越小
B.有效舵角比几何舵角小,且漂角越大有效舵角越大
C.有效舵角比几何舵角大,且漂角越大有效舵角越大
D.有效舵角比几何舵角大,且漂角越大有效舵角越小
第1题:
船舶在旋回中的降速主要是由于______。
A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的
B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的
C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的
D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
第2题:
舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是______。
A.舵角越小、高宽比越小,DT/L越大
B.舵角越小、高宽比越大,DT/L越大
C.舵角越大、高宽比越小,DT/L越大
D.舵角越大、高宽比越大,DT/L越大
第3题:
舵的正压力的大小______。
A.与舵叶的几何形状有关,与舵角有关
B.与舵叶的几何形状无关,与舵角有关
C.与舵叶的几何形状有关,与舵角无关
D.与舵叶的几何形状无关,与舵角无关
第4题:
纵倾、舵角对船舶保向性的影响是()。
第5题:
船舶旋回运动中,舵力会有所下降,原因是()。
第6题:
操舵时的实际舵角太大
操舵时的有效舵角太大
操舵时的实际舵角超过最大有效舵角
实操舵角超过有效舵角
第7题:
舵叶纵横比越大,小舵角时舵叶升力也大
舵叶纵横比越小,小舵角时舵叶升力也大
舵叶纵横比越大,小舵角时舵叶升力也小
舵叶纵横比越小,小舵角保向性越高
第8题:
10~13度
0度
20度
5~8度
第9题:
与舵叶的几何形状有关,与舵角有关
与舵叶的几何形状无关,与舵角有关
与舵叶的几何形状有关,与舵角无关
与舵叶的几何形状无关,与舵角无关
第10题:
平衡舵小舵角时
平衡舵大舵角时
不平衡舵小舵角时
不平衡舵大舵角时
第11题:
操舵时的实际舵角太大
操舵时的有效舵角太大
实际舵角超过最大有效舵角
实操舵角超过有效舵角
第12题:
舵叶纵横比越大,小舵角时舵叶升力小、保向性越高
舵叶纵横比越小,小舵角时舵叶升力也大
舵叶纵横比越大,小舵角时舵叶升力大、保向性越高
舵叶纵横比越小,小舵角保向性越高
第13题:
船舶改向时的新航向距离______。
A.与舵角到位所需时间和舵角有关,与船速成正比
B.与舵角到位所需时间和舵角有关,与船速成反比
C.与舵角到位所需时间和舵角无关,与船速成反比
D.与舵角到位所需时间和舵角无关,与船速成正比
第14题:
航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括______。
A.增大舵角、提高舵速和增大舵面积
B.增大舵角和增大舵面积
C.提高舵速和增大舵面积
D.增大舵角和提高舵速
第15题:
舵机操舵器指示舵角与舵停止的实际舵角在______处不应有偏差。
A.最大舵角
B.零位
C.任何舵角
D.常用舵角
第16题:
为了保证船舶的稳性,船舶在回转时必须注意避免()
第17题:
尾纵倾、小舵角,船舶保向性越好
首纵倾、小舵角,船舶保向性越好
尾纵倾、大舵角,船舶保向性越好
首纵倾、大舵角,船舶保向性越好
第18题:
小舵角旋回或避让;急速回舵
小舵角旋回或避让;慢速回舵
大舵角旋回或避让;急速回舵
大舵角旋回或避让;慢速回舵
第19题:
舵轮转动角度太大
舵角指示器中舵角转动太大
实际舵角超过最大有效舵角
实操舵角超过有效舵角
第20题:
操大舵角
快进车操大舵角
微进车操大舵角
快进车正舵
第21题:
小舵角回中
小舵角转离中位
大舵角回中
大舵角转离中位
第22题:
需向内舷压舵,且应使用大舵角
需向内舷压舵,且应使用小舵角
需向外舷压舵,且应使用小舵角
需向外舷压舵,且应使用大舵角
第23题:
有效舵角小于机械舵角,漂角越大有效舵角越小
有效舵角小于机械舵角,漂角越大有效舵角越大
有效舵角大于机械舵角,漂角越大有效舵角越大
有效舵角大于机械舵角,漂角越大有效舵角越小