为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是( )A.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封B.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封C.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封D.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封

题目

为了延长排气阀的使用寿命，保证受热后气阀密封性，阀盘与阀座之间的接触是( )

A.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封，而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封

B.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封，而大型低速柴油机采用外接触线密封

C.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封

D.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封

相似考题

1.柴油机气阀机构采用旋阀器可以()。①减少气阀、阀座结炭②使气阀受热、散热均匀⑧防止阀杆、导管卡阻A.①B.②C.③D.①②③

2.TSG1系列受电弓升降弓时间是通过调整()实现的。A、缓冲阀的进气B、排气阀座上的豁口大小C、缓冲阀的进气或排气阀座上的豁口大小D、升弓弹簧

3.气阀阀面与阀座为外接触式配合，下述特点中不正确的说法是______。A.密封性好B.阀盘易发生拱腰变形C.拱腰变形后增加散热D.易增大接触应力

4.所谓气阀间隙是指（）。A.气阀的热态间隙B.气阀与阀座之间的间隙C.气阀与导管之间的间隙D.在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

更多“为了延长排气阀的使用寿命,保证受热后气阀密封性,阀盘与阀座之间的接触是( )A.中速柴油机的阀 ”相关问题

  • 第1题：

    采用气阀旋阀器的目的不是为了()。

    A、研磨气阀

    B、减小阀面与阀座磨损，贴合紧密

    C、改善阀盘的热应力状态

    D、防止阀杆与导管卡住


    参考答案：A

  • 第2题：

    吸排气阀产生敲击声的原因有()。

    A.吸、排气阀片折断

    B.阀弹簧松软或损坏

    C.阀座深入汽缸与活塞相碰

    D.阀座装入阀室没放正


    正确答案：ABCD

  • 第3题：

    在燃用重油的大功率中速柴油机中，气阀机构中采用旋阀器，下列哪一种关于其目的说法是错误的 。

    A．为了研磨气阀

    B．为了减小阀面与阀座磨损、贴合紧密

    C．改善阀盘的热应力状态

    D．防止阀杆与导管卡住


    A

  • 第4题：

    所谓阀间隙是指()。

    A、气阀与阀座之间的间隙

    B、气阀与导管之间的问隙

    C、在冷车状态下,滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙

    D、在柴油机热态下气阀阀杄顶端与摇臂端之间的间隙


    答案：C

  • 第5题：

    所谓气阀间隙是指()

    A.气阀与阀座之间的间隙

    B.气阀与导管之间的间隙

    C.气阀的热膨胀间隙

    D.在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙


    正确答案：C

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