紧急情况的准备和反应程序有;
A.碰撞、搁浅、船舶倾覆、火灾、污染、船体破损、严重横倾等
B.污染、恶劣条件航行、雾航等
C.搁浅、船舶倾覆、进入封闭舱室、系泊作业、雾航等
第1题:
船舶在非低潮时搁浅触礁后,应防止船舶破损、打横、严重横倾乃至倾覆,必要时放下()救生艇,以防止过度横倾无法放艇。
A.低舷
B.高舷
C.随意
第2题:
航行中因船舶触礁、碰撞、搁浅或失火等意外事故造成的油轮货舱、货船燃油舱等破损溢油,其特点是______。Ⅰ、多半靠近海岸和港湾Ⅱ、溢油量大Ⅲ、污染危害严重
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第3题:
船舶紧急情况中,对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是:
A.搁浅
B.碰撞
C.火灾
D.失控
第4题:
事故性溢油包括以下情况造成的溢油( )
A.搁浅、碰撞
B.火灾、爆炸
C.船体破损
D.严重横倾
第5题:
事故性溢油包括以下情况造成的溢油()
第6题:
()是船舶营运中造成操作性污染的一种途径。
第7题:
海损事故溢油包括()。 ①搁浅、碰撞、船壳破损 ②火灾、爆炸、严重横倾
第8题:
船舶在非低潮时搁浅触礁后,应防止船舶破损、打横、严重横倾乃至倾覆,必要时放下()救生艇,以防止过度横倾无法放艇。
第9题:
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第10题:
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第11题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
以上全部
第12题:
船舶搁浅
船舶碰撞
火灾或爆炸
船舶垃圾造成的污染
第13题:
两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触,并伴有船体严重损坏而发生的事故称为_____。
A.倾覆
B.碰撞
C.搁浅
第14题:
下列船舶对海洋油污染的途径中,事故性排放主要是指船舶发生______等严重海损事故导致的货油舱或燃油舱的溢油。Ⅰ、碰撞;Ⅱ、搁;Ⅲ、触;Ⅳ、严重横;Ⅴ、火灾或爆;Ⅵ、船壳破损。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.以上全部
第15题:
确定撤离路线时,应当根据本船特点,考虑多种紧急情况,下列_______种紧急情况不预考虑。
A.火灾
B.船体破损
C.海上污染
D.爆炸
第16题:
紧急情况的准备和反应程序有:__ A碰撞、搁浅、船舶倾覆、火灾、污染、船体破损、严重横倾等
A.污染、恶劣条件航行、雾航等
B.搁浅、船舶倾覆、进入封闭舱室、系泊作业、雾航等
第17题:
对于海损事故溢油,《船上油污应急计划》应制定发生事故时船上的应急反应程序,并对()等项事故作为独立部分,分别制定防止措施和应急反应程序。
第18题:
两艘或两艘以上船舶之间所发生的相互接触,并伴有船体严重损坏而发生的事故称为()。
第19题:
确定撤离路线时,应当根据本船特点,考虑多种紧急情况,下()紧急情况不预考虑。
第20题:
低舷
高舷
随意
第21题:
①
②
①②
第22题:
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
第23题:
倾覆
碰撞
搁浅