一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括______。A.港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速B.港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速C.港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速D.港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速

题目

一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括______。

A.港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速

B.港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速

C.港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速

D.港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速

相似考题

1.船舶港内航行最高船速应较常用船速低。( )此题为判断题(对，错)。

2.额定船速是指______。A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速B.主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速C.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速D.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速

3.港内船速是指______。A.主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速B.主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速C.主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速D.主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速

4.海上船速是______。A.考虑常遇风浪时的平均船速B.主机以海上常用功率和转速航行于深水时的静水船速C.较港内船速高一倍的船速D.考虑风浪较大，较额定船速为高的船速

参考答案和解析
参考答案：A
更多“一般港内船速要比海上船速低,其主要原因包括______。A.港内航行阻力增大,为了减小主机扭矩而降 ”相关问题

  • 第1题：

    海上船速是指_____。

    A.主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速

    B.考虑常遇风浪时的平均船速

    C.较港内船速高一倍的船速

    D.考虑风浪较大，较额定船速为高的船速


    参考答案：A

  • 第2题：

    推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是______。

    A.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大

    B.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大

    C.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小

    D.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小


    参考答案：A

  • 第3题：

    锚在港内操纵时应用不包括______。

    A.控制船速，减小冲程

    B.控制船身横向移动

    C.船舶漂滞时作海锚用

    D.船舶后退时起稳首作用


    参考答案：C

  • 第4题：

    船舶装载量增加、吃水（），使航行时阻力增大，船速将（），则主机负荷加重，转速将（）。

    • A、增加；减慢；下降
    • B、减小；加快；下降
    • C、增加；减慢；升高
    • D、减小；加快；升高

    正确答案:A

  • 第5题：

    单选题
    在额定功率和额定转速条件下，船舶所能达到的静水船速为该船的（）。
    A

    额定船速

    B

    常用船速

    C

    经济船速

    D

    港内船速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    船舶进港时，船速应从（）转换为（）；船舶出港时，一般船速由（）转换为（）。
    A

    港内船速，海上船速；海上船速，港内船速

    B

    海上船速，港内船速；海上船速，港内船速

    C

    港内船速，海上船速；港内船速，海上船速

    D

    海上船速，港内船速；港内船速，海上船速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    海上航速是指（）.
    A

    较港内船速高约半倍的船速；

    B

    对应于主机海上常用功率和转速的船速；

    C

    航次结束后所算出的平均航速；

    D

    海上试验所获得的对应于主机额定功率的最大船速。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    海上船速是指（）
    A

    考虑风浪较大，较额定船速为高的船速；

    B

    考虑常遇风浪时的平均船速；

    C

    较港内船速高一倍的船速；

    D

    主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    港内船速是指：（）.
    A

    主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速

    B

    主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速

    C

    主机以港内功率和转速在深水中航行的静水船速

    D

    主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的船速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    所谓海上船速是指（）。
    A

    主机以海上常用功率和转速在水面平静的静水、深水中的速度

    B

    主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速

    C

    主机以海上常用功率和转速在浅水中航行的静水船速

    D

    主机以海上常用功率和转速在浅水、风浪中航行的船速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    港内机动航行时频繁用车，为了保护主机，一般港内最高主机转速为海上常用转速的（）
    A

    50～60％

    B

    60～70％

    C

    70～80％

    D

    80～90％


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）是船舶在深水中可以使用的最高船速。
    A

    港内船速

    B

    海上船速

    C

    额定船速

    D

    经济航速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于给定的船舶，螺旋桨转数和吃水不变时，随着船速的降低，______。

    A.推力增大，阻力减小

    B.推力减小，阻力减小

    C.推力减小，阻力增大

    D.推力增大，阻力增大


    参考答案：A

  • 第14题：

    锚在港内操纵时的应用包括______。

    Ⅰ.船舶漂滞时作海锚用;Ⅱ.控制船速，减小冲程;Ⅲ.船舶后退时起稳首作用;Ⅳ.控制船身横向移动。

    A.Ⅰ～Ⅳ

    B.Ⅰ，Ⅲ

    C.Ⅱ～Ⅳ

    D.Ⅱ，Ⅳ


    参考答案：C

  • 第15题：

    一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）

    • A、港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速；
    • B、港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速；
    • C、港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速；
    • D、港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速。

    正确答案:A

  • 第16题：

    单选题
    港内船速也称为：（） Ⅰ、备车速度Ⅱ、操纵速度Ⅲ、经济船速
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅰ、Ⅱ

    C

    Ⅱ、Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    额定船速是指：（）.
    A

    主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速

    B

    主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速

    C

    主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速

    D

    主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是：（）
    A

    推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大

    B

    推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大

    C

    推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小

    D

    推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    一般港内船速要比海上船速低，其主要原因包括：（）.
    A

    港内航行阻力增大，为了减小主机扭矩而降低船速

    B

    港内航行阻力增大，为了增大主机扭矩而降低船速

    C

    港内航行阻力减小，为了减小主机扭矩而降低船速

    D

    港内航行阻力减小，为了增大主机扭矩而降低船速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    请问海上船速是指（）
    A

    主机以海上常用功率和转速在深水中航行的静水船速；

    B

    主机以海上常用功率和转速在深水、风浪中航行的船速；

    C

    主机以额定功率和转速在深水中航行的静水船速；

    D

    主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的船速。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    锚在港内操纵时的应用包括：（） Ⅰ船舶漂滞时作海锚用 Ⅱ控制船速，减小冲程 Ⅲ船舶后退时起稳首作用 Ⅳ控制船身横向移动
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅲ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅱ、Ⅳ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    全速航行的船舶停车后，其船速和阻力的变化规律是（）。
    A

    初期船速快，阻力大，后期船速慢，阻力小

    B

    初期船速快，阻力小，后期船速慢，阻力大

    C

    初期船速慢，阻力大，后期船速快，阻力小

    D

    初期船速慢，阻力小，后期船速慢，阻力小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    港内全速时的转速要比海上低，其原因是（）..
    A

    为了遵守港章的规定；

    B

    主机结构上的原因；

    C

    为了保护主机，便于避让；

    D

    以上都有是。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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