伴流效应横向力，随着船速的增加而：A.由大到小B.逐渐增大C.逐渐减弱D.以上都不对

题目

伴流效应横向力，随着船速的增加而：

A.由大到小

B.逐渐增大

C.逐渐减弱

D.以上都不对

相似考题

1.关于尾流(排出流)横向力,下列说法不正确的是( )。A、尾流螺旋性效应横向力随船速提高而增大B、螺旋桨远离船体，尾流螺旋性效应横向力减小或不存在C、U形船尾大于V形船尾D、螺旋桨反转时的尾流螺旋性效应横向力比正转时更明显

2.磁场强度随着距磁极表面距离的增加而( )。A.减小B.增大C.不变D.以上都不对

3.随着锅炉压力的逐渐提高，它的循环倍率( )。A.固定不变B.逐渐增大C.逐渐减小D.先增大后减小

4.伴流效应横向力随着船速增加而减小。( )此题为判断题(对，错)。

更多“伴流效应横向力,随着船速的增加而:A.由大到小B.逐渐增大C.逐渐减弱D.以上都不对 ”相关问题

  • 第1题：

    右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为:

    A.螺旋桨水面效应横向力使船首左转

    B. 尾流效应横向力使船尾右转

    C. 沉深与排出流两横向力均使船首左转

    D. 上述三者都不对


    答案：D

  • 第2题：

    单桨船静止中倒车产生的偏转，主要是由于______的作用。

    A.伴流横向力

    B.沉深横向力和排出流横向力

    C.排出流横向力和伴流横向力

    D.沉深横向力和伴流横向力


    参考答案：B

  • 第3题：

    单车船静止中倒车，螺旋桨产生的横向力的大小排列顺序为______。

    A.伴流横向力>沉深横向力>排出流横向力

    B.沉深横向力>伴流横向力>排出流横向力

    C.排出流横向力>沉深横向力>伴流横向力

    D.伴流横向力>排出流横向力>沉深横向力


    参考答案：C

  • 第4题：

    右旋单车船倒车时螺旋桨横向力致偏效应如下______。

    A.伴流横向力使船首左转，排出流横向力使船首右转

    B.伴流横向力使船首右转，排出流横向力使船首右转

    C.伴流横向力使船首左转，排出流横向力使船首左转

    D.伴流横向力使船首右转，排出流横向力使船首左转


    参考答案：A

  • 第5题：

    伴流横向力主要是由于______。

    A.船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的

    B.船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的

    C.船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的

    D.船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的


    参考答案：A

  • 第6题：

    随着煤层倾角增加，顶板下沉量将()。

    A.逐渐变小

    B.逐渐增大

    C.不会改变


    正确答案：A

  • 第7题：

    浅水效应包括下列哪些内容？

    A.船速下降，旋回圈变小

    B.舵效变差，航向稳定性变好

    C.螺旋桨滑失增大，舵力增加

    D.以上都是


    正确答案：A

  • 第8题：

    （2019 年真题）行车载荷和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（ ）。

    A. 逐渐增加
    B. 逐渐减弱
    C. 保持一致
    D. 不相关

    答案：B
    解析：
    （2）行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。

  • 第9题：

    喀斯特化程度随着深度的增加而逐渐( )。

    A.增强
    B.减弱
    C.不变
    D.增加

    答案：B
    解析：
    一般来说，根据岩溶渗漏量估算岩体喀斯特化程度应。随着深度岩溶发育程度与规模有减弱、渐小的趋势，岩溶渗漏量会降低，所以喀斯特化程度随着深度的增加而逐渐减弱。

  • 第10题：

    随着放电电流的增大，蓄电池的容量会（）

    • A、逐渐增加
    • B、不变
    • C、逐渐减小
    • D、时大时小

    正确答案:C

  • 第11题：

    单选题
    船速与伴流横向力的关系是：（）.
    A

    船速为零，伴流横向力最大

    B

    船速增大，伴流横向力增大

    C

    船速为零，伴流横向力最小

    D

    船速增大，伴流横向力减小


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大：（）
    A

    船速加快

    B

    转心后移

    C

    转心前移

    D

    舵力增大


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    斜流效应横向力产生的原因在于______的存在。

    A. 伴流

    B. 斜流的横向分速

    C. 斜流的纵向分速

    D.上升斜流


    答案：B

  • 第14题：

    空载右旋单车船静止中倒车使船首右偏，主要是由于______的作用。

    A.伴流横向力

    B.沉深横向力和排出流横向力

    C.排出流横向力和伴流横向力

    D.沉深横向力和伴流横向力


    参考答案：B

  • 第15题：

    右旋单车船在静止中倒车，船首发生向右偏转，是由于______的作用结果。

    A.沉深横向力和排出流横向力

    B.沉深横向力伴流横向力

    C.排出流横向力和伴流横向力

    D.沉深横向力、伴流横向力和排出流横向力


    参考答案：A

  • 第16题：

    推力和阻力均为船速的函数，它们之间的关系是______。

    A.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而增大

    B.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而增大

    C.推力随船速的增加而减小，阻力随船速的增加而减小

    D.推力随船速的增加而增大，阻力随船速的增加而减小


    参考答案：A

  • 第17题：

    船速与伴流横向力的关系是______。

    A.船速为零，伴流横向力最大

    B.船速增大，伴流横向力增大

    C.船速为零，伴流横向力最小

    D.船速增大，伴流横向力减小


    参考答案：B

  • 第18题：

    电缆线序的排列和分线设备的编排应是()。

    A.由远而近，由小到大

    B.由远而近，由大到小

    C.由近而远，由小到大

    D.以上都不对


    参考答案：A

  • 第19题：

    在项目生命周期中，资源投入强度的一般规律是（ ）。

    A.项目开始时小，此后逐渐增大，进入后期又减小
    B.项目开始时大，此后逐渐减小，进入后期又增大
    C.项目开始时小，随着项目推进，逐渐增大
    D.项目开始时大，随着项目推进，逐渐减小

    答案：A
    解析：
    项目生命周期和阶段划分具有以下特点：①各项目阶段按照顺序首尾衔接，以明确定义的可交付成果作为各阶段完成的标志；②项目资源投入强度在项目开始时较低，此后逐渐提高，进入项目后期接近结束时又迅速下降；③随着项目推进，项目面临的风险和不确定性逐渐降低，外界因素对项目的影响程度也逐渐减弱。

  • 第20题：

    （2019年真题）行车荷载和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（　　）

    A.逐渐增强
    B.逐渐减弱
    C.保持一致
    D.不相关

    答案：B
    解析：
    P2-5
    （精讲重点强调过）行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。

  • 第21题：

    伴流效应横向力，随着船速的增加而（）

    • A、由大到小
    • B、逐渐增大
    • C、逐渐减弱
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第22题：

    随着放电电流的增大，蕾电池的容量会（）

    • A、逐渐增加
    • B、不变
    • C、逐渐减小
    • D、时大时小

    正确答案:C

  • 第23题：

    单选题
    伴流效应横向力，随着船速的增加而（）
    A

    由大到小

    B

    逐渐增大

    C

    逐渐减弱

    D

    以上都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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