通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是______。A.造船方面的原因B.为了充分保证螺旋桨的推进效率C.配载上的习惯作法D.无法消除的吃水差

题目

通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是______。

A.造船方面的原因

B.为了充分保证螺旋桨的推进效率

C.配载上的习惯作法

D.无法消除的吃水差

相似考题

1.在装载、压载状态航行时______。A.尾吃水总应大于首吃水B.尾吃水总应小于首吃水C.尾吃水等于首吃水D.A和B均可

2.船舶处于首倾状态时______。A.尾吃水大于首吃水B.尾吃水小于首吃水C.左舷吃水大于右舷吃水D.左舷吃水小于右舷吃水

3.当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为()。A.首倾B.尾倾C.中倾D.横倾

4.船舶通过浅水区时，会出现（）现象。A.吃水增加，首倾B.吃水增加，尾倾C.吃水减少，首倾D.吃水减少，尾倾

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  • 第1题：

    将少量载荷装于漂心处时，则船舶：

    A.首吃水增加，尾吃水减少

    B.首吃水减少，尾吃水增加

    C.吃水差不变，平行下沉

    D.首尾吃水都不变


    正确答案：C

  • 第2题：

    当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国通常定义为 倾，吃水差用 值表示


    尾倾， 吃水差 用负值表示

  • 第3题：

    2、船舶处于首倾状态时 ，吃水差为 。

    A．尾吃水大于首吃水；正

    B．尾吃水小于首吃水；正

    C．尾吃水小于首吃水；负

    D．尾吃水小于首吃水；负


    尾吃水小于首吃水；正

  • 第4题：

    当船舶的尾吃水等于首吃水时，我国通常规定为_________。

    A.首倾

    B.尾倾

    C.平吃水

    D.以上说法均不对


    正确答案：C

  • 第5题：

    当船舶的首吃水大于尾吃水时，我国通常定义为首倾，吃水差用正值表示


    C

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