STCW公约规定,轮机部所有人均应意识到由于错误操作可造成______的严重后果。Ⅰ、主机停车;Ⅱ、海上环境污染;Ⅲ、危害海上人命和财产。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
第1题:
STCW规则B部分,在保持轮机值班的指导中规定“特别重要”是指负责值班的高级船员要认识到______。
A.在值班中应与参与维护人员进行有效协调
B.值班中不得离开主机操纵台和做与值班无关的工作
C.有效地履行其职责对海上人命财产和防止海洋污染的必要性
D.在值班中关注正在使用的操作性供水的辅助机械
第2题:
下述哪条与STCW78公约修正的背景无关?
A.海事资料统计显示,人为因素是导致海上人命财产和海洋环境污染的重要原因
B.SOLAS缔约国大会通过对散货船和油轮加强检验的决议
C.由于船舶自动化程度的提高,双证通用船员开始使用
D.原公约对船员的适任性评价仅限于知识测试和海上经历
第3题:
海上人命安全公约英文简写为:()
第4题:
“白名单”系指由IMO海上安全委员会审议通过并公布的满足()有关条款要求的缔约国名单。
第5题:
STCW公约是()。
第6题:
船舶应按()及其修正案、船舶所入船级社的规范要求的船旗国的规定配备消防设备和器材.
第7题:
无线电操作人员系指持有主管机关根据()签发或承认的适当证书的人。
第8题:
国际海上人命安全公约
国际防止船舶造成污染公约
海船培训、发证和值班标准国际公约
海事劳工公约
第9题:
海上打捞条约
海事法
海上人命救助公约
汉堡规则
第10题:
海事资料统计显示,人为因素是导致海上人命财产和海洋环境污染的重要原因
SOLAS缔约国大会通过对散货船和油轮加强检验的决议
由于船舶自动化程度的提高,双证通用船员开始使用
原公约对船员的适任性评价仅限于知识测试和海上经历
第11题:
主机停车
海上环境污染
危害海上人命和财产
B+C
第12题:
《STCW78/95公约》
MARPOL公约
《国际海上人命安全公约》
《无线电规则》
第13题:
《STCW公约》规定轮机部所有人均应意识到由于错误操作可造成___的严重后果。
A.主机停车
B.海上环境污染
C.危害海上人命和财产
D.B+C
第14题:
74年海上人命安全公约简称()。
第15题:
平台上的救生系统遵循国际海事组织颁布的()。
第16题:
()的制定是国际海事组织为了实施《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅶ章A部分和MARPOL73/78公约附则Ⅲ的规定,以SOLAS公约第Ⅶ章中规定的总框架和“橙皮书”原则为基础,制定的国际标准。
第17题:
()公约主要用于控制船员职业技术素质和值班行为,公约的实施对促进供缔约国海员素质的提高,在全球范围内保障海上人命,财产的安全和保护海洋环境,有效的控制人为因素对海南事故的影响,起到积极的作用。
第18题:
《国际海上人命安全公约》简称SACW公约。()
第19题:
在国际水域航行要遵守海洋法公约、国际防污染公约、()等的规定。
第20题:
《1973年国际海上人命安全公约》
《1974年国际海上人命安全公约》
《1975年国际海上人命安全公约》
第21题:
人命安全公约
国际海上生命财产命安全公约
国际海上人命安全公约
国际海上人身自由公约
第22题:
第23题:
海上人命、财产安全和防止海洋环境污染
防止海洋环境污染
航行安全
执行船长命令