钢材货物的海运特性有____。①积载因数较大②满载时货舱的渗透率高③怕潮湿④船舶重心低，GM大⑤怕重压变形A.②~⑤B.①~⑤C.除③D.①~④

题目

钢材货物的海运特性有____。①积载因数较大②满载时货舱的渗透率高③怕潮湿④船舶重心低，GM大⑤怕重压变形

A.②~⑤

B.①~⑤

C.除③

D.①~④

相似考题

1.生铁块等铸锭类钢材货物不当装载包括：A.要求做打底货B.因其不易移动，故任何情况下无需平舱C.货物积载应防止引起船舶重心过低D.可以考虑积载于船舶二层舱内

2.船舶在配载中计算货物占用舱容时，应用_______。A.实际积载因数B.理论积载因数C.亏舱率D.货物所占体积

3.当船舶舱容系数大于货物的平均积载因数时的装载称为：A.满舱满载B.满舱不满载C.不满舱不满载D.满载不满舱

4.有关钢材类货物的海运特性，下列表述错误的是( )。A.建筑用钢筋等怕潮生锈B.有些钢构件的积载因数较大C.轿车用冷扎卷钢怕卷边和生锈D.钢板因耐压性大而不怕重压

参考答案和解析
正确答案：A
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  • 第1题：

    新江轮计算渗透率时，查得货物积载因数为2.087cu.m/t，货物密度为0.532t/cu.m，则该舱的渗透率为_________%。

    A.9.9

    B.7.9

    C.7.0

    D.10.9


    正确答案：A

  • 第2题：

    船舶在配载中计算货物占用舱容时，应用（　　）。
    A．实际积载因数
    B．理论积载因数
    C．亏舱率
    D．货物所占体积


    答案：A
    解析：
    货物积载因数是反映货物轻重的重要性能指标，即货物的体积与重量之比，表示某种货物每一吨重量所具有的体积。船舶在配载中计算货物占用舱容时，往往应用实际积载因数。如果货主提供的是理论积载因数时，应再加上亏舱率。

  • 第3题：

    海上货物运输中，当货物的平均积载因数大于船舶的舱容系数时，船舶将 。

    A．满舱满载

    B．满舱不满载

    C．既不满舱也不满载

    D．满载不满舱


    D

  • 第4题：

    船舶在配载中计算货物占用舱容时，应用（　　）。

    A.实际积载因数
    B.理论积载因数
    C.亏舱率
    D.货物所占体积

    答案：A
    解析：
    船舶在配载中计算货物占用舱容时，往往应用实际积载因数。

  • 第5题：

    积载因数的大小反映货物的轻重程度，积载因数越大说明货物越轻。


    正确

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