通常在液压调速器运行中所发生的故障其主要原因是______。A.滑油脏污B.动力活塞咬死C.调速器补偿阀堵塞D.滑阀与滑阀套筒磨损

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

试分析电气液压型调速器在运行中溜负荷或自行增负荷的故障原因。

正确答案: 所谓溜负荷，是指在系统频率稳定，也没有操作功率给定或频率给定的情况下，机组原来所带的全部或部分负荷，逐渐会自行卸掉或者自行增加负荷。溜负荷或自行增负荷的原因一般有：
（1）电液伺服阀发卡，是调速器溜负荷的主要原因之一。若卡于开机侧，则使接力器开启，导致自增负荷，直到所限制的开度为止。
（2）电液伺服阀工作线圈断线，此时调节信号为零。在没有调节信号的情况下，若电液伺服阀的平衡位置偏关，则接力器要减小某一开度，造成溜负荷；若其平衡位置偏开，则接力器开启，造成突增负荷。    （3）功率给定电位器或给定回路某元件偶然接触不良、电源电压不稳定或偶然消失，都会造成其输出信号变化，引起溜负荷。
（4）综合放大器质量不好或老化，造成无调节信号输入时，也输出关机或开机信号，从而产生溜负荷或突增负荷。

第5题：

调速器油道若进入了空气会造成（）

• A、影响滑油的流动
• B、补偿作用减弱
• C、转速不稳定
• D、以上都是

正确答案:D

第6题：

联合调速器的补偿针阀是控制（）油路。

• A、升速油路
• B、动力活塞油路
• C、补偿活塞油路
• D、配速活塞油路

正确答案:C

第7题：

柴油机发生转速波动的原因分析中，不正确的是（）

• A、调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动
• B、调速器驱动轴传动齿轮啮合不良过紧或过松
• C、调速器油已经脏污发生变质
• D、转速波动与调速器反馈系统有无故障无关

正确答案:D

第8题：

下列属于船舶电站本身故障造成全船失电的是（）。

• A、调速器故障
• B、燃油供油中断
• C、滑油低压
• D、空气开关故障

正确答案:D

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

调速器通常分为机械液压调速器和（）调速器。

• A、电子液压调速器
• B、电机液压调速器
• C、电气液压调速器
• D、电瓶液压调速器

正确答案:C

第16题：

调速器其他零部件故障：如轴承磨损、伺服活塞与油缸、补偿活塞与缸体的配合间隙不合适等，以及（）均会造成故障。

• A、调速器控制滑阀与套筒的配合间隙不合适.
• B、各个气缸负荷严重不均或个别气缸熄火
• C、调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动
• D、调速器负荷指针的零位与喷油泵的零位不一致

正确答案:A

第17题：

简述调速器动力缸活塞不稳定的原因？

正确答案:动力缸输出活塞不稳定，表现为周期性颤动。这是属于不正常现象。主要原因是密封部位密封不良，漏油所致。只要有漏油现象，平衡关系将被打破，速度给定缸活塞上移，（向着减速方向调节。）活塞上移的结果，通过反馈杠杆放松反馈弹簧，使速度给定柱塞下移，打开控制窗口，速度给定缸进油活塞下移时又带动反馈杠杆拉紧反馈弹簧使窗口关闭、停止进油。因漏油而降低的转速又增加到正常值。由于漏油现象没有消除，这种减速增速的调节过程便无限地进行下去，从而出现调速器输出的颤动现象。这种情况冬季好一些，夏季严重一些，这是因为油温变化（油的粘度变化）漏油的情况不同所致。

第18题：

调速器柜门不要经常打开，以免灰尘和杂物进入，使油脏污。

正确答案:正确

第19题：

（）是液压调速器缓冲补偿系统的重要组成部分。 

• A、缓冲活塞
• B、转速设定伺服活塞
• C、补偿针阀
• D、缓冲弹簧

正确答案:A,C,D

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：