在柴油机的自由端安装适当尺寸的飞轮，这种措施主要是为了______。A.消除振源或降低转速B.避开共振区C.减小振动周期D.改善系统的固有频率

题目

在柴油机的自由端安装适当尺寸的飞轮，这种措施主要是为了______。

A.消除振源或降低转速

B.避开共振区

C.减小振动周期

D.改善系统的固有频率

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1.中小型柴油机凸轮轴传动机构都安装在飞轮端，其目的是为了______。A.保证传动比准确可靠B.减小曲轴的扭转振动C.便于拆装，安装方便D.保证曲轴和凸轮轴的传动力大

2.在喷漆车间安装通风系统，这种措施符合安全技术措施基本原则的是（ ）。A．个体防护B．消除危险源C．限制危险物质D．隔离

3.在传动轴系中使用弹性联轴器的目的主要是:()Ⅰ、使柴油机在使用转速范围内不出现危险的共振转速Ⅱ、补偿轴系在安装中产生的误差和安装后由船体变形产生的误差Ⅲ、起到隔振、隔音、防冲击、电气绝缘以及隔热等方面作用Ⅳ、能传递较大的扭矩A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ

4.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：A.从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B.从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C.从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D.从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向

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  • 第1题：

    柴油机凸轮轴传动机构安装在飞轮端，其目的是为了______。

    A.保证传动比准确可靠

    B.减小曲轴的扭转振动

    C.便于拆装，安装方便

    D.保证曲轴和凸轮轴的传动力大


    正确答案：A

  • 第2题：

    柴油机的气缸编号及转向，按照我国习惯判断是：

    A.从自由端起为第一缸，面向自由端判断

    B.从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断

    C.从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断

    D.从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断


    正确答案：B

  • 第3题：

    离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。

    • A、曲轴共振
    • B、传动系共振
    • C、离合器共振
    • D、飞轮共振

    正确答案:B

  • 第4题：

    柴油机曲轴两端的名称和作用，前端又叫（），作用是（），后端又叫（），作用是（）

    • A、自由端/安装飞轮/功率输出端/安装传动齿轮
    • B、功率输出端/安装飞轮/自由端/安装传动齿轮
    • C、自由端/安装传动齿轮/功率输出端/安装飞轮
    • D、功率输出端/安装传动齿轮/自由端/安装飞轮

    正确答案:C

  • 第5题：

    柴油机的扭振减振器通常安装在（）

    • A、曲轴自由端
    • B、凸轮轴轴端
    • C、曲轴飞轮端
    • D、飞轮体内

    正确答案:A

  • 第6题：

    柴油机规定的“转速禁区”是指（）

    • A、产生扭振共振的转速区段
    • B、产生扭振的最大转速区段
    • C、扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段
    • D、主临界转速区段

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    通过改变转动惯量来改善扭振的措施是（）。
    A

    快速通过共振区

    B

    在转轴上装置弹性连轴器

    C

    在轴上装置液力偶合器

    D

    柴油机自由端装设飞轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    柴油机曲轴两端的名称和作用，前端又叫（），作用是（），后端又叫（），作用是（）
    A

    自由端/安装飞轮/功率输出端/安装传动齿轮

    B

    功率输出端/安装飞轮/自由端/安装传动齿轮

    C

    自由端/安装传动齿轮/功率输出端/安装飞轮

    D

    功率输出端/安装传动齿轮/自由端/安装飞轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）不属于消振与隔振的措施。
    A

    消除振源

    B

    避开共振区

    C

    安装频率计

    D

    安装调频飞轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列说法正确的是（）。 ①弹性恢复力总是指向平衡位置，并力图使振体回到平衡位置； ②与速度一次方成正比的阻尼，称为线形阻尼； ③在船舶轴系中装设弹性联轴器，可以大幅度降低轴系的自振频率； ④在柴油机的自由端安装调频飞轮是为了改变整个系统的固有频率。
    A

    ①②③

    B

    ②③④

    C

    ①②④

    D

    ①②③④


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    增加发生共振时的阻尼，这属于（）。
    A

    消除振源或减弱振动

    B

    避开共振区

    C

    减小振幅

    D

    改善系统的固有频率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油机规定的“转速禁区”是指（）
    A

    产生扭振共振的转速区段

    B

    产生扭振的最大转速区段

    C

    扭振应力超过持续许用应力的临界转速区段

    D

    主临界转速区段


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    通常减振器安装的位置是在( )。

    A.飞轮前

    B.飞轮后

    C.螺旋桨前

    D.自由端


    正确答案：D

  • 第14题：

    增加发生共振时的阻尼，这属于______。

    A.消除振源或减弱振动

    B.避开共振区

    C.减小振幅

    D.改善系统的固有频率


    正确答案：C

  • 第15题：

    了解临界转速，是为了在启动时迅速越过喘振区，以免发生共振。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    柴油机曲轴的自振频率（），会使工作转速范围内发生扭转共振的可能性（）

    • A、低／降低
    • B、低／增大
    • C、过高／极大
    • D、过低／几乎为零

    正确答案:B

  • 第17题：

    为了避免或减弱扭振对轴系的危害，在下述所采取的措施中，不正确的是（）。

    • A、设立“转速禁区”
    • B、加装高弹性联轴器
    • C、加装副飞轮
    • D、改变柴油机压缩比

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    柴油机的扭振减振器通常安装在（）
    A

    曲轴飞轮端

    B

    飞轮体内

    C

    曲轴自由端

    D

    凸轮轴轴端


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。
    A

    曲轴共振

    B

    传动系共振

    C

    离合器共振

    D

    飞轮共振


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    柴油机自由端安装飞轮，使柴油机轴系的（）增大。
    A

    转速

    B

    角速度

    C

    振幅

    D

    转动惯量


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在柴油机的自由端安装适当尺寸的飞轮，这属于（）。
    A

    消除振源或减弱振动

    B

    避开共振区

    C

    减小振幅

    D

    改善系统的固有频率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于消振与隔振，有下列说法（）。 ①在柴油机的管理上应保证各缸爆发压力和功率均等； ②机器在正常运转时的转数应远离临界转数； ③在船舶轴系中装设弹性联轴器； ④在柴油机的自由端安装适当尺寸的飞轮。
    A

    ①②③

    B

    ②③④

    C

    ①②④

    D

    ①②③④


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在柴油机的设计上应正确设计各缸的发火次序，这属于（）。
    A

    消除振源或减弱振动

    B

    避开共振区

    C

    减小振幅

    D

    改善系统的固有频率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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