连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。A.增加连杆的寿命B.为吊缸检修提供方便C.减轻连杆重量D.减少连杆螺栓的剪切力

题目

连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是______。

A.增加连杆的寿命

B.为吊缸检修提供方便

C.减轻连杆重量

D.减少连杆螺栓的剪切力

相似考题

1.连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦及下轴承的安装B.便于上下瓦对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度

2.关于连杆的不正确说法是( )。A.筒形活塞式连杆小端与杆身一体B.斜切口型连杆大端便于调整压缩比C.十字头机连杆小端为十字头端D.连杆大端轴承为全液膜润滑

3.连杆大端轴承采用斜切口时在剖分面上使用锯齿形啮合的主要目的是______。A.便于下瓦的安装B.便于上下瓦对中C.防止连接螺栓承受剪应力而损坏D.增加轴瓦的强度和刚度

4.连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。A.增加强度B.便于吊缸C.降低轴承比压D.B+C

参考答案和解析
正确答案：B
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  • 第1题：

    连杆大端采用斜切口结构形式，是为了（）

    • A、增加强度
    • B、便于吊缸
    • C、减小轴承比压
    • D、B+C

    正确答案:D

  • 第2题：

    大中型四冲程柴油机的连杆大端轴承大多采用（），大端的剖分面都是（）。（）

    • A、厚壁轴瓦/平切口
    • B、厚壁轴瓦/斜切口
    • C、薄壁轴瓦/平切口
    • D、薄壁轴瓦/斜切口

    正确答案:C

  • 第3题：

    柴油机连杆大头一般采用（）。

    • A、平切口连杆
    • B、斜切口连杆
    • C、平切口或斜切口
    • D、均不是

    正确答案:B

  • 第4题：

    内燃机连杆的切口形式有（）。

    • A、直切口
    • B、斜切口
    • C、平切口
    • D、平切口和斜切口

    正确答案:D

  • 第5题：

    常见的大端采用斜切口剖分的连杆，其剖分面与杆身轴线的夹角是：（）

    • A、30°
    • B、45°
    • C、60°
    • D、75°

    正确答案:B

  • 第6题：

    连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    连杆大端按剖分面的方向可分为平切口和（）两种。


    正确答案:斜切口

  • 第8题：

    单选题
    连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。
    A

    增加强度

    B

    便于吊缸

    C

    降低轴承比压

    D

    B＋C


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。
    A

    便于下瓦与轴承的安装

    B

    便于上瓦对中

    C

    防止连杆螺栓承受剪应力

    D

    增加轴瓦的强度与刚度


    正确答案： D
    解析： 连杆做为杆件，要求其要抗失稳。而连杆在工作中由于没有扭转运转，也基本不受腐蚀的作用，因此不要求其抗扭转疲劳、腐蚀疲劳及应力疲劳。

  • 第10题：

    判断题
    连杆大头是剖分的，其切口均为平切口。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。
    A

    减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷

    B

    降低了连杆螺杆承受减切力的作用

    C

    大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力

    D

    曲轴轴颈增粗，刚性提高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。
    A

    增加连杆的寿命

    B

    为吊缸检修提供方便

    C

    减轻连杆重量

    D

    减少连杆螺钉的剪切力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    连杆大端的剖分面由平均口改为斜切口后说法错误的是（）。

    • A、减少了连杆螺杆承受的惯性拉伸负荷
    • B、降低了连杆螺杆承受减切力的作用
    • C、大端轴承的承压面积增加，提高了工作能力
    • D、曲轴轴颈增粗，刚性提高

    正确答案:B

  • 第14题：

    连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？


    正确答案:连杆大头的尺寸根发动机的受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切口，柴油机大头为保证好的刚度，尺寸大，若做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。所以连杆大头的剖分形式有两种。

  • 第15题：

    连杆大头是剖分的，有平切口和斜切口，汽油机大多是（）。

    • A、平切口
    • B、斜切口
    • C、两者均可
    • D、缸径小的用斜切口

    正确答案:A

  • 第16题：

    将连杆大端剖分面由平切口改为斜切口的原因是：（）

    • A、减小连杆杆身的受力
    • B、在同样的气缸内径条件下获得尽可能大的曲柄销直径
    • C、减小连杆螺栓的剪切应力
    • D、减轻连杆质量

    正确答案:B

  • 第17题：

    连杆大端的切口方式主要有（）

    • A、平切口
    • B、斜切口
    • C、两种都不是

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆小头结构特点是（）

    • A、整体式
    • B、平切口剖分式
    • C、45°斜切口剖分式
    • D、60°斜切口剖分式

    正确答案:A

  • 第19题：

    多选题
    连杆大端的切口方式主要有（）
    A

    平切口

    B

    斜切口

    C

    两种都不是


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？

    正确答案： 连杆大头的尺寸根发动机的受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切口，柴油机大头为保证好的刚度，尺寸大，若做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。所以连杆大头的剖分形式有两种。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    柴油机连杆大头一般采用（）。
    A

    平切口连杆

    B

    斜切口连杆

    C

    平切口或斜切口

    D

    均不是


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    连杆大头是剖分的，有平切口和斜切口，汽油机大多是（）。
    A

    平切口

    B

    斜切口

    C

    两者均可

    D

    缸径小的用斜切口


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆大头结构特点是（）.
    A

    整体式

    B

    平切口剖分式

    C

    45°斜切口剖分式

    D

    60°斜切口剖分式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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