柴油机燃烧室组件中的高温腐蚀是指______。
A.硫酸腐蚀
B.电化学腐蚀
C.钒、钠氧化物的腐蚀
D.铝的腐蚀
第1题:
A.Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
第2题:
A.微观电化学腐蚀
B.电偶腐蚀
C.化学腐蚀
D.高温腐蚀
第3题:
A.氧浓差腐蚀
B.硫酸腐蚀
C.钒腐蚀
D.穴蚀
第4题:
A、高温腐蚀/比例
B、低温腐蚀/含量
C、电化腐蚀/比例
D、腐蚀磨损/含量
第5题:
活塞顶部烧蚀的主要原因是
A.高温
B.高温钒腐蚀
C.接触火焰
D.高温和高温腐蚀
第6题:
电化学腐蚀中,氢离子与溶解氧都是典型的阴极去极化剂,它们()。
A.与电化学腐蚀无关
B.将阻止电化学腐蚀
C.会促进电化学腐蚀
D.是电化学腐蚀的产物
第7题:
柴油机发生低温腐蚀的实质是()。
第8题:
开式冷却系统中,冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是()。
第9题:
颗粒钒和钠/异常磨损和黏着腐蚀
氧化铝、氧化硅/磨料磨损和异常磨损
颗粒钒和钠/高温腐蚀及低温腐蚀
氧化铝、氧化硅/低温腐蚀和腐蚀磨损
第10题:
柴油机排气背压提高,会使钒、钠的熔点降低,加剧腐蚀
柴油机排气背压降低,会使钒、钠的熔点降低,加剧腐蚀
熔化的钒和钠黏着在排气阀及阀座上,在高温排气吹动下,增加腐蚀深度
钒和钠导致的高温腐蚀会延伸到排气管壁和废气涡轮上
第11题:
高温腐蚀
低温腐蚀
冷腐蚀
应力腐蚀
第12题:
高温腐蚀/磨料磨损
酸性腐蚀/颗粒磨损
低温腐蚀/腐蚀磨损
电化学腐蚀/异常磨损
第13题:
A.换热器高温端的腐蚀
B.埋于土壤深处的铁棒端腐蚀
C.甲板机械生锈
D.离心泵叶轮的腐蚀
第14题:
A.电化学腐蚀
B.化学腐蚀
C.缝隙腐蚀
D.应力腐蚀
第15题:
A.化学腐蚀
B.电化学腐蚀
C.穴蚀
D.低温腐蚀
第16题:
电化学腐蚀中,氢离子与溶解氧都是典型的阴极去极化剂,它们是( )。
A.引起电化学腐蚀的根源
B.阻止电化学腐蚀
C.促进电化学腐蚀
D.电化学腐蚀的产物
第17题:
锅炉腐蚀除了烟气腐蚀和工质腐蚀外,还有( )。
A.汽水腐蚀;
B.应力腐蚀;
C.硫酸腐蚀;
D.电化学腐蚀。
第18题:
第19题:
高压空冷管束腐蚀泄漏的原因是()。
第20题:
燃油中所含()的燃烧产物在高温下会引起燃烧室、排气阀和废气涡轮的高温腐蚀.
第21题:
硫
电化
钒
铝
第22题:
高温腐蚀/比例
低温腐蚀/含量
电化腐蚀/比例
腐蚀磨损/含量
第23题:
空泡腐蚀
电化学腐蚀
低温腐蚀
高温腐蚀