大风浪中航行甲板上浪将______。
A.影响船舶稳性,危及甲板货
B.损坏甲板设备或上层建筑
C.恶化工作环境,严寒时会造成冰害
D.A,B,C均正确,需适当降速航行
第1题:
杂货船的特点是()。
A.单层甲板
B.上层建筑丰满
C.舱口大
D.甲板装货设备多
第2题:
影响稳性的因素中最主要的是_______。
A.船舶配置
B.甲板货
C.船舶重心
D.船舶重心高度
第3题:
船舶在海上遇到大风浪,船体剧烈摇摆,拍底严重,甲板大量上浪,螺旋桨打空车,此时船舶应采取______措施。
A.抛海锚滞航
B.顺浪
C.漂滞
D.顶浪减速
第4题:
船舶甲板连续上浪结冰明显是()损失的征兆之一。
第5题:
船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取:()
第6题:
底部压载舱加满压载水
投弃部分甲板货
将部分木材甲板货移至舱内
A或/和B
第7题:
①②③
②③④
①③④
①②④
第8题:
滞航
顺浪航行
淌滞
顶风顶浪航行
第9题:
木材甲板货因结冰增加的重量
航行途中油水消耗和自由液面
木材甲板货因吸水增加的重量
以上都是
第10题:
船舶横摇快,甲板上浪多
船舶横摇慢,甲板上浪少
船舶横摇慢,甲板上浪多
船舶横摇快,甲板上浪少
第11题:
将会影响船舶稳定性,需适当加速航行
将不会影响船舶稳定性,需适当加速航行
将会影响船舶稳定性,需适当减速航行
将不会影响船舶稳定性,需适当减速航行
第12题:
船舶横摇快,甲板上浪多
船舶横摇慢,甲板上浪少
船舶横摇慢,甲板上浪多
船舶横摇快,甲板上浪少
第13题:
船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波浪遭遇周期τ的比值,当Tθ=10s,τ=8s时,则()。
A.船舶横摇快,甲板上浪多
B.船舶横摇慢,甲板上浪少
C.船舶横摇慢,甲板上浪多
D.船舶横摇快,甲板上浪少
第14题:
杂货船的特点是()。
A.单层甲板
B.上层建筑丰满
C.舱口大
D.甲板上设置较多的装卸设备
第15题:
第16题:
卸去上层甲板货,往下层甲板装货对稳性()。
第17题:
船舶航行时遇到大风浪,使该船剧烈摇摆、拍底和甲板大量上浪,螺旋桨打空车,该船应采取()
第18题:
减小波浪对船首的冲击,甲板上浪有所缓解,且船长越长,效果越明显
减小波浪对船首的冲击,甲板上浪有所缓解,且船长越短,效果越明显
减小波浪对船首的冲击,甲板上浪不能缓解,且船长越长,效果越明显
减小波浪对船首的冲击,甲板上浪不能缓解,且船长越短,效果越明显
第19题:
干舷甲板以下船舶两舷的舷门和舷窗,以及首、尾门等
干舷甲板上和上层建筑甲板上露天的人孔或小舱口关闭设备,机舱天窗
干舷甲板上第一层具有通往干舷甲板以下通道的(或在稳性计算中计入浮力的)甲板室或上层建筑围壁上的门、窗
非水密舱壁上的门及开口关闭设备
第20题:
滞航
顺浪航行
横浪航行
顶浪航行
第21题:
应停止甲板工作并严格限制在甲板上的活动
如船舶稳性欠佳,横摇周期过长,应排出适量的双层底压舱水,以改善稳性
对可能发生移动或倒塌的物件必须及时采取有效措施,消除安全隐患
定时检查货物情况,防止因货物移动而影响船舶安全
第22题:
(1)~(4)
(2)~(4)
(1)~(3)
(1)(3)(4)
第23题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ