船舶操纵性是指______。
A.航向稳定性和追随性
B.船舶的变速运动性能
C.船舶旋回性
D.以上都是
第1题:
船速对船舶操纵性的影响是船速越大,则:
A. 航向稳定性越好,旋回性越好
B. 航向稳定性越好,旋回性越差
C. 航向稳定性越差,旋回性越好
D. 航向稳定性越差,旋回性越差
第2题:
船舶在外力干扰下产生偏转,通过操舵抑制或纠正船首偏转,使船舶航行于预定航向的能力称为:
A.船舶保向性
B.船舶制动性
C.船舶旋回性
D.船舶追随性
第3题:
通过Z形试验可判断:
A.船舶的变速性能和旋回性能的优劣
B.船舶的变速性能和航向稳定性的优劣
C.船舶旋回性能和航向稳定性的优劣
D.船舶转头惯性和船舶的变速性能
第4题:
船舶旋回试验的目的在于______。
A.评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小;
B.测定船舶旋回初径;
C.测定船舶旋回性及追随性;
D.测定船舶旋回性及保向性.
第5题:
船舶受驾驶者操纵而保持或改变航向的性能,称之为船舶的操纵性。包括航向稳定性和机动性两个相互制约的方面。稳定性是指船舶保持航向的性能;机动性是指船舶改变航向的性能。下列与船舶操纵性有关的是().
A舷梯
B球鼻首
C舵
D锚
第6题:
借助Z形试验,可以获知()。
第7题:
船舶旋回性能、追随性和航向稳定性的优劣
船舶转头惯性和应舵时间
船舶操纵性能的优劣
船舶转头惯性和船舶的变速性能
第8题:
判定船舶航向稳定性的优劣
求取船舶操纵性指数K、T值
判断船舶的旋回性性能
判断船舶的变速运动性能
第9题:
船舶保向性
航向稳定性
船舶旋回性
船舶追随性
第10题:
判断船舶旋回性的优劣
判断船舶航向稳定性的优劣
判断船舶停船性能的优劣
判断船舶航向稳定性和旋回性的优劣
第11题:
船舶追随性好,船舶航向稳定性好
船舶追随性好,船舶航向稳定性差
船舶追随性差,船舶航向稳定性好
船舶航向稳定性的好差,与船舶的追随性无关
第12题:
旋回性变差,航向稳定性变差
旋回性变差,航向稳定性提高
旋回性提高,航向稳定性变差
旋回性提高,航向稳定性提高
第13题:
船舶重载时吃水增加, 则:
A. 航向稳定性好, 旋回性能变差
B. 航向稳定性差, 旋回性能变差
C. 航向稳定性好, 旋回性能变好
D. 航向稳定性差, 旋回性能变好
第14题:
逆螺旋试验的根本目的在于:
A.判定船舶航向稳定性的优劣
B.求取船舶操纵性指数K、T值
C.判断船舶的旋回性性能
D.判断船舶的变速运动性能
第15题:
IMO船舶操纵性衡准指标包括下列哪些内容?
A.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能
B.旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能
C.旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能
D.旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能
第16题:
追随性指数T将决定
A.定常旋回角速度的大小和船舶应舵的快慢
B.船舶旋回性的好坏和船舶应舵的快慢
C.船舶航向稳定性的好坏和船舶应舵的快慢
D.定常旋回角速度的大小和船舶旋回性的好坏
第17题:
Z型试验的目的在于()
第18题:
船速对船舶操纵性的影响是船速越大()。
第19题:
旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、追随性和停船性能
旋回性、初始回转性、抑制偏转性、保向性和停船性能
旋回性、初始回转性、航向稳定性、保向性和停船性能
旋回性、航向稳定性、抑制偏转性、保向性和停船性能
第20题:
评价船舶旋回迅速程度和所需水域的大小
评价船舶的航向稳定性的优劣
测定船舶旋回性及追随性
测定船舶旋回性及保向性
第21题:
航向稳定性越好,旋回性越好
航向稳定性越好,旋回性越差
航向稳定性越差,旋回性越好
航向稳定性越差,旋回性越差
第22题:
船舶的变速性能和旋回性能的优劣
船舶的变速性能和航向稳定性的优劣
船舶旋回性能和航向稳定性的优劣
船舶转头惯性和船舶的变速性能
第23题:
旋回性能下降,航向稳定性也下降
旋回性变好,航向稳定性也变好
旋回性变好,航向稳定性下降
旋回性能下降,航向稳定性变好