海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。此题为判断题(对，错)。

题目

海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.船舶航行途中发生火灾,船长操纵船舶使火区转向 以利施救控制。A.下风舷B.上风舷C.哪舷都可以

2.关于船舶干舷的说法,不正确是()A、标志着船舶储备浮力的大小、B、船舶正常航行中，干舷越小，抗沉性越差、C、船舶装载货物越多，它的干舷值越大、

3.船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶?①船舶碰撞后,干舷消失,无法正常航行的船舶;②船舶发生火灾,正在按灭火要求进行操纵;③船舶遇到恶劣天气,主机降速顶风滞航A.①B.②C.③D.①②③

4.下列情况中＿＿＿＿不能视作失控船。A.船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶B.船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵C.船舶遇到恶劣天气，船舶操纵极其困难D.以上均是失去控制的船舶

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  • 第1题：

    用大量的水扑灭货舱火灾时，必须充分考虑该货舱所允许承受的最大剪切应力值，以免造成船体断裂的严重后果。()


    本题答案：对

  • 第2题：

    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第3题：

    扑灭船舶火灾过程中，由于大量用水，容易丧失稳性，以至倾覆，为防止船体倾覆，可采取的措施是:D

    • A、及时进行排水
    • B、减少盲目射水
    • C、条件允许时向相反舷压载舱灌水
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第4题：

    船舶在航行中若货舱发生火灾，用水扑救应注意船舶稳性。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    判断题
    船舶在航行中若货舱发生火灾，用水扑救应注意船舶稳性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应首要关注的是船舶的：（）
    A

    浮力、稳性

    B

    横倾和吃水差

    C

    横倾

    D

    吃水差


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    何谓船舶的最小干舷？计算国际航行船舶的最小干舷的目的？

    正确答案： 所谓最小干舷，对海船来说，就是按照《国际载重线公约》或我国法规中有关载重线的规定计算出的允许装载的最小干舷值。
    计算船舶最小干舷的目的：船舶的使用实践表明，装载过重，干舷不足，常常是海损事故的一个重要原因。因此，为了保证船舶的安全，就要限制船舶营运过程中的最大吃水，从而提出了最小干舷的要求。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    船舶处于下列哪种情况中不能视作失去控制的船舶？（） Ⅰ、船舶碰撞后，干舷消失，无法正常航行的船舶； Ⅱ、船舶发生火灾，船舶正在按灭火要求进行操纵； Ⅲ、船舶遇到恶劣天气，主机降速顶风滞航的船舶
    A

    Ⅰ

    B

    Ⅱ

    C

    Ⅲ

    D

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶火灾的特点，包括下述哪些？（） Ⅰ船舶结构复杂，灭火困难 Ⅱ船舶内部具有可燃物，容易燃烧 Ⅲ由于有大量的海水，对机舱火灾容易扑灭 Ⅳ用水对货舱火灾扑灭时，容易降低浮力和稳性
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅱ～Ⅳ

    C

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

    D

    Ⅰ～Ⅲ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的：（）
    A

    浮力、稳性和横倾

    B

    浮力、稳性和吃水差

    C

    浮力、横倾和吃水差

    D

    稳性、横倾和吃水差


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，特别应注意船舶的:

    A.浮力、稳性和横倾

    B.浮力、稳性和吃水差

    C.浮力、横倾和吃水差

    D.稳性、横倾和吃水差


    正确答案：A

  • 第14题：

    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则必须在充分考虑船舶当时所具有的干舷大小的基础上，确认该货舱所能承受的最大剪切应力值。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    某轮货舱装有煤炭，在航行中发生火灾时首先应采取的灭火战术是：

    • A、直接扑灭
    • B、封舱
    • C、防护周围
    • D、间接扑灭

    正确答案:B

  • 第16题：

    海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小

    • A、①～③
    • B、②～④
    • C、①～④
    • D、②～⑤

    正确答案:C

  • 第18题：

    多选题
    敞口集装箱船，对最小干舷按最小形状干舷、完整稳性和结构强度确定的船舶，其舱底排水系统应具有的排量应不小于下述哪些项目取打者？（）
    A

    由综合模型试验确定的海上航行状态下最大的每小时货舱上浪量

    B

    每小时100mm的降雨量

    C

    最大货舱内消防所需水量的4/3

    D

    相当于封闭货舱所要求的排量


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    从甲板线上边缘垂直向下量至载重线圆圈中心的距离等于（）。
    A

    船舶的干舷

    B

    所核定的夏季干舷

    C

    船舶当时的干舷

    D

    船舶的稳性高度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若船舶当时的储备浮力足够，则可迅速向着火舱内注入大量的水，以便一举扑灭火灾。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小
    A

    ①～③

    B

    ②～④

    C

    ①～④

    D

    ②～⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    船舶航行中货舱发生火灾，用大量的水灭火时，应注意船舶（）。
    A

    浮力、稳性和横倾

    B

    浮力、稳性和惯性

    C

    浮力、横倾和纵倾

    D

    稳性、横倾和惯性


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    用大量的水扑灭货舱火灾时，必须充分考虑该货舱所允许承受的最大剪切应力值，以免造成船体断裂的严重后果。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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