从经济学角度看,政府对客流不足的线路和提前迁出城区的中巴车给予一定的补偿,说明( )。A.政府调节失灵B.政府提供公共产品应该付出必要的代价C.政府在提供私人产品D.公共产品的提供需要进行成本收益分析

题目

从经济学角度看,政府对客流不足的线路和提前迁出城区的中巴车给予一定的补偿,说明( )。

A.政府调节失灵

B.政府提供公共产品应该付出必要的代价

C.政府在提供私人产品

D.公共产品的提供需要进行成本收益分析


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参考答案和解析
正确答案:B
A、C两项明显错误,政府提供公共产品考虑的是社会效益,而非经济效益,D项也不对。故选B。
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  • 第1题:

    从经济学角度看,政府对受灾农民的补偿资金属于( )。

    A.扩大再生产资金

    B.非生产性基本建设资金

    C.社会物资储备资金

    D.公共消费资金


    正确答案:C
    判断补偿资金属于物资储备还是公共消费,即属于国民收入分配中用于积累的社会物资储备的部分,还是属于用于消费的公共消费的社会保障部分,其关键是弄清这笔资金的用途。
    许多自然灾害,是人们难以预测或难以防范、难以抗拒的,所以国家要在国民收入分配中安排必要的社会物资储备(包括必要的物资储备资金和对应的储备物资),以备不时之需。公共消费的社会保障部分,属于国民收入分配中用于消费的部分,即在正常情况下(不是自然灾害的非常情况),为了实现社会公平,维护社会稳定和谐,国家适当安排用于社会保险、社会救济、社会福利和社会优抚方面的社会保障资金。故政府对受灾农民的补偿资金属于社会物资储备资金,正确答案为C。

  • 第2题:

    影响车站分布的因素有 A 大型客流集散点 B 城区人口密度 C 线路长度 D 乘客对站间距离的要求

    A.A 大型客流集散点

    B.B 城区人口密度

    C.C 线路长度

    D.D 乘客对站间距离的要求


    ①与城市发展、用地布局及规划模式相关的因素; ②客流分布形态,城市土地利用结构及分布形态,城市性质及空间扩展形态,城市的经济水平; ③与路网结构形态相关的因素; ④城市道路网和常规公交网的形态结构,轨道线网自身结构; ⑤其他影响因素列车行驶技术的要求,工程影响因素,城市人文、地理条件。

  • 第3题:

    影响车站分布的因素有哪些? A 大型客流集散点 B 城区人口密度 C 线路长度 D 乘客对站间距离的要求


    A 大型客流集散点;B 城区人口密度;C 线路长度;D 乘客对站间距离的要求

  • 第4题:

    从经济学角度看,政府对受灾农民的补偿资金属于( )。

    A.扩大再生产资金
    B.非生产性基本建设资金
    C.社会物资储备资金
    D.公共消费资金

    答案:C
    解析:
    国民收入的分配按用途分为积累和消费。积累部分用于扩大再生产、非生产性基本建设和社会物资储备。其中,扩大再生产资金用于建工厂、修铁路等;非生产性基本建设资金用于修建学校、公园、医院和博物馆等;社会物资储备资金用于战争、救灾等。消费部分包括劳动者个人及其家庭的个人消费和国家行政管理支出、国防支出、科教文卫支出、社会保障支出等公共消费。故政府对受灾农民的补偿资金属于社会物资储备资金。因此C项正确。

  • 第5题:

    从吸引客流角度看,机场线应穿越城市轨道交通网络,以提供最多的与其他线路的换乘机会。


    正确