有一路电车从甲站开往乙站，每五分钟发一趟，全程走15分钟。有一人从乙站骑自行车沿电车线路去甲站。出发时，恰好有一辆电车到达乙站，在路上他又遇到10辆迎面开来的电车，到站时恰好有一辆电车从甲站开出。那么，他从乙站到甲站共用多少分钟?（ ）A．40B．6C．48.15D．45

题目

有一路电车从甲站开往乙站，每五分钟发一趟，全程走15分钟。有一人从乙站骑自行车沿电车线路去甲站。出发时，恰好有一辆电车到达乙站，在路上他又遇到10辆迎面开来的电车，到站时恰好有一辆电车从甲站开出。那么，他从乙站到甲站共用多少分钟?（ ）

A．40

B．6

C．48.15

D．45

相似考题

1.A、B 两站之间有一条铁路，甲、乙两列火车分别停在A 站和B 站，甲火车4 分钟走的路程等于乙火车5 分钟走的路程．乙火车上午8时整从B 站开往A 站，开出一段时问后，甲火车从A 站出发开往B 站，上午9时整两列火车相遇．相遇地点离A、B 两站的距离比是15：16．那么．甲火车在（ ）从A 站出发开往B 站．A ．8 时12 分B .8时15 分C . 8 时24 分D . 8 时30 分

2. 甲从A地步行到B地，出发1小时40分钟后，乙骑自行车也从同地出发，骑了10公里时追到甲，于是，甲改骑乙的自行车前进，共经5小时到达B地，这恰是甲步行全程所需时间的一半。问骑自行车的速度是多少公里/小时？

3.：甲、乙两站间的距离程为399千米，一辆慢车从甲站开往乙站，慢车走了一个半小时后，另有一列快车从乙站开往甲站，已知慢车每小时走46千米，快车每小时走64千米。问两车（ ）小时后相遇A．1．5B．2C．2.5D．3

4.64S型继电半自动闭塞,当甲站的FBD亮黄灯,乙站的JBD亮黄灯,表示()。A、甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号B、列车到达乙站C、区间闭塞，甲站准备发车D、列车自甲站出发，已在区间运行

更多“有一路电车从甲站开往乙站,每五分钟发一趟,全程走15分钟。有一人从乙站骑自行车沿电车线 ”相关问题

  • 第1题：

    A、B两站之间有一条铁路，甲、乙两列火车分别停在A站和8站，甲火车4分钟走的路程等于乙火车5分钟走的路程，乙火车上午8时整从B站开往A站，开出一段时间后，甲火车从A站出发开往B站，上午9时整两列火车相遇。相遇地点离A、B两站的距离比是15：16，那么，甲火车在从A站出发开往B站。 A．8时12分 B．8时15分 C．8时24分 D．8时30分


    选则B。
    由甲火车4分钟走的路程等于乙火车5分钟走的路程，可以得出甲乙两车的速度比为5：4，假设甲车走的时间为x,则根据一题意得
    15：16＝5x：4*1　x＝3/4小时，即45分钟，所以甲车是从8时15分钟从A站出发开往B站的。
    你就从了老衲吧。

  • 第2题：

    有甲，乙两车站，从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔10分钟同时各发车一辆，且都是1小时到达目的地。问某旅客乘车从甲站到乙站，在途中可看到几辆从乙站开往甲站的汽车？

    A.9

    B.13

    C.14

    D.11


    正确答案：D
    78.【答案】D。解析：甲车出发，此时路上已有从乙站开出的车6辆（简单分析可知，每隔10分一辆，路上应始终有从乙站开出的6辆车在行驶），因此甲一出站就能看到一辆，甲需1小时才能开到乙站，此时每隔10分，乙站又会有一辆车开出，应是6辆，但最后一辆开出时，甲已进乙站，不能算是路上看到的，这个情况和甲刚开出时碰到乙站开过来的车相反。因此是6+6-1=11辆。

  • 第3题：

    一条电车线路的起点站和终点站分别是甲站和乙站，每隔5分钟有一辆电车从甲站发出开往乙站，全程要走15分钟。有一个人从乙站出发沿电车线路骑车前往甲站。他出发的时候，恰好有一辆电车到达乙站。在路上他又遇到了10辆迎面开来的电车。到达甲站时，恰好又有一辆电车从甲站开出。问他从乙站到甲站用了多少分钟？( )

    A．45

    B．50

    C．40

    D．30


    正确答案：C
    C【解析】骑车人一共看到12辆车，他出发时看到的是甲站15分钟前发的车，此时第4辆车正从甲站发出。在他骑车行程中，甲站发出第4到第12辆车，共9辆，有8个5分钟的间隔，时间是5×8=40（分钟）。故答案为C。

  • 第4题：

    甲从A地步行到B地，出发1小时40分钟后，乙骑自行车也从同地出发，骑了10公里时追到甲。于是，甲改骑乙的自行车前进，共经5小时到达B地，这恰是甲步行全程所需时间的一半。问骑自行车的速度是多少公里／小时?（ ）

    A．12

    B．10

    C．16

    D．15


    正确答案：A

  • 第5题：

    甲从A地步行到B地，出发1小时40分钟后，乙骑自行车也从A地出发，骑了10公里时追到甲。于是，甲改骑乙的自行车前进，共经5小时到达B地，这恰是甲步行全程所需时间的一半。问骑自行车的速度是多少公里/小时?(甲、乙骑自行车速度一样) A．12 B．10 C．16 D．15


    正确答案：A
    设步行速度为x公里/小时，自行车速度为y公里/小时，则A、B相距10x公里。根据题意可列方程组：


  • 第6题：

    某人沿电车线路匀速行走，每12分钟有一辆电车从后面追上，每4分钟有一辆电车迎面开来．假设两个起点站的发车间隔是相同的，求这个发车间隔？

    A. 2分钟
    B. 4分钟
    C. 6分钟
    D. 8分钟

    答案：C
    解析：
    a:车速 b人速，(a-b)*12=(a＋b)*4 ，a=2b，也即人走12分钟的路程,车只要6分钟就可以追上.所以发车间隔是6分钟，故答案为C。

  • 第7题：

    甲站出库给乙站商品，站级系统站间调拨操作流程（）。

    • A、公司下发调拨单—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核—乙站查找调拨单—乙站填写并审核
    • B、公司下发调拨单—乙站查找调拨单—乙站填写并审核—甲站查找调拨单—甲站填写数量审核
    • C、乙站填写收货单—公司审核—下发给甲站—甲站进行审核
    • D、甲站填写出库单—公司审核下发—乙站不用做任何操作

    正确答案:A

  • 第8题：

    甲站纬度为50°N，乙站纬度为40°N，两站水银气压表的拔海高度相同，两站气压表的仪器差相同。某次观测时，两站气压表的附温和气压表的读数也相同，则两站本*站气压相比较的结果是（）

    • A、甲站和乙站相同
    • B、甲站低于乙站
    • C、甲站高于乙站

    正确答案:C

  • 第9题：

    问答题
    1012G与1000G是甲、乙两站分割点，运行方向乙站向甲站为正向运行，1012G属于甲站控制，1000G属于乙站控制，甲站电源屏站联电源空开跳开时，而乙站控制的1000G出现红光带，请分析原因。

    正确答案： 因为1012G与1000G属于站间联系，1000G是1012G的前方分区，他需要1012G的所有条件，其中1012G的GJ和DJ的吸起条件是通过站联电路复式到乙站，使GJ（邻）和DJ（邻）吸起，1000G分区发送电路中利用了GJ（邻）和DJ（邻）吸起并联条件，站联电源是甲站提供，因此，当甲站站联电源QK、QF断开后，使GJ（邻）和DJ（邻）落下，造成1000G的发送电路断开出现红光带。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    有甲、乙两汽车站，从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔10分同时各发车一辆，且都是1小时到达目的地。问某旅客乘车从甲站到乙站，在途中可看到几辆从乙站开往甲站的汽车？（　　）
    A

    9

    B

    13

    C

    14

    D

    11


    正确答案： B
    解析：
    从甲站到乙站与从乙站到甲站每隔10分同时各发车一辆，即该旅客在途中每隔5分钟就可看到一辆从乙站开往甲站的车。从甲站到乙站，该旅客在途中看到60÷5－1＝11辆从乙站开来的车。

  • 第11题：

    改变运行方向电路,当甲站出站信号机开放后或列车在区间运行时,两站的JQD()。

    A、甲站点亮，乙站灭灯

    B、甲站灭灯，乙站点亮

    C、甲、乙两站同时点亮

    D、甲、乙两站同时灭灯


    参考答案：C

  • 第12题：

    某人沿电车线路匀速行走，每l2分钟有一辆电车从后面追上，每4分钟有一辆电车迎面开来。假设两个起点站的发车间隔是相同的，那么这个发车间隔为( )。

    A．2分钟

    B．4分钟

    C．6分钟

    D．8分钟


    正确答案：C

  • 第13题：

    一条电车线路的起点站和终点站分别是甲站和乙站，每隔5分钟有一辆电车从甲站发出开往乙站，全程要走15分钟。有一个人从乙站出发沿电车线路骑车前往甲站。他出发的时候，恰好有一辆电车到达乙站。在路上他又遇到了10辆迎面开来的电车。到达甲站时，恰好又有一辆电车从甲站开出。问他从乙站到甲站用了多少分钟？（ ）

    A．45分

    B．50分

    C．40分

    D．30分


    正确答案：C
    骑车人一共看到12辆车，他出发时看到的是甲站15分钟前发的车，此时第4辆车正从甲站发出。在他骑车行程中，甲站发出第4到第12辆车，共9辆，有8个5分钟的间隔。时间是5×8=40(分钟)。

  • 第14题：

    某山区有甲、乙两个汽车长途客运站，已知一辆大客车从甲到乙每天行驶360公里，从乙到甲每天行驶400公里，如果这辆大客车在甲、乙两个客运站之间往返行驶5次共19天，那么甲、乙两客运站之间的距离是多少公里？( )

    A．648

    B．720

    C．750

    D．800


    正确答案：B

  • 第15题：

    ：A．B两站之间有一条铁路，甲、乙两列火车分别停在A站和B站，甲火车4分钟走的路程等于乙火车5分钟走的路程。乙火车上午8时整从B站开往A站，开出一段时间后， 甲火车从A站出发开往B站，上午9时整两列火车相遇，相遇地点离A．B两站的距离比是15：16。那么，甲火车在（ ）从A站出发开往B站。

    A．8时12分

    B．8时15分

    C．8时24分

    D．8时30分


    正确答案：B

    本题属于行程问题。设乙火车的速度为x，则甲火车的速度为}x；再设甲火车在乙火车开出后y分钟开始出发。由题意可得：
    　
    解得：y=15，即甲火车在8时15分开始发车。正确答案为B。

  • 第16题：

    甲站和乙站的自动站雨量传感器口缘的距地高度分别为67cm和73cm，则（）

    • A、甲站符合要求，乙站不符合要求
    • B、甲站不符合要求，乙站符合要求
    • C、甲站和乙站均符合要求
    • D、甲站和乙站均不符合要求

    正确答案:B

  • 第17题：

    1012G与1000G是甲、乙两站分割点，运行方向乙站向甲站为正向运行，1012G属于甲站控制，1000G属于乙站控制，甲站电源屏站联电源空开跳开时，而乙站控制的1000G出现红光带，请分析原因。


    正确答案: 因为1012G与1000G属于站间联系，1000G是1012G的前方分区，他需要1012G的所有条件，其中1012G的GJ和DJ的吸起条件是通过站联电路复式到乙站，使GJ（邻）和DJ（邻）吸起，1000G分区发送电路中利用了GJ（邻）和DJ（邻）吸起并联条件，站联电源是甲站提供，因此，当甲站站联电源QK、QF断开后，使GJ（邻）和DJ（邻）落下，造成1000G的发送电路断开出现红光带。

  • 第18题：

    问答题
    甲、乙、丙、丁站均为铁路局管内同一线上四个站，甲、乙、丁站为货运营业站，丙站为新建工程线与国铁营业线接轨站，不办理货运业务。甲站相距乙站150公里，乙站相距丙站20公里，丙站相距丁站12公里。某日甲站承运乙站的砂石车2组共20辆，所装货物为石碴，货物重量每车为55吨。经核查该批路料是工程在建线使用，实际卸车地点为丙站接轨的工程线内。砂石车卸空后凭调度命令返回甲站。分析指出该批运输中存在的问题？丙站应如何做？

    正确答案： ⑴按《价规》第19条规定按途中装卸办理，因此甲站承运到乙站不符合规定。甲站应制票到实际卸车地点的前方站丁站。
    ⑵按《价规》第64条第二款规定发站填写“特殊货车及运送用具回送清单”挂运，丙站卸车完毕后凭调试命令挂运不符合规定。
    丙站应做到：
    1、发现该批货物实际卸车地点为站里工程线时，应发电报通知甲站补收至丁站运费。
    2、对国铁货车进入工程在建线车辆做好统计，向其管理单位核收在建线货车占用费。
    3、砂石车回送时，填写"特殊货车及运送用具回送清单"挂运。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    64S型继电半自动闭塞，当甲站的FBD亮黄灯，乙站的JBD亮黄灯，表示（）。
    A

    甲站向乙站请求发车，乙站向甲站发送自动回执信号

    B

    列车到达乙站

    C

    区间闭塞，甲站准备发车

    D

    列车自甲站出发，已在区间运行


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    甲站和乙站的自动站雨量传感器口缘的距地高度分别为67cm和73cm，则（）
    A

    甲站符合要求，乙站不符合要求

    B

    甲站不符合要求，乙站符合要求

    C

    甲站和乙站均符合要求

    D

    甲站和乙站均不符合要求


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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