《混凝土规范》中的重要性系数一般在荷载计算时考虑,在构件计算中一般不列入,而《公路桥规》在单个构件计算中也列入。()此题为判断题(对，错)。
题目
《混凝土规范》中的重要性系数一般在荷载计算时考虑,在构件计算中一般不列入,而《公路桥规》在单个构件计算中也列入。()
此题为判断题(对，错)。
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参考答案和解析
参考答案：正确
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第1题：
由《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60—2015）知：公路桥梁上的汽车荷载（作用）由车道荷载（作用）和车辆荷载（作用）组成，在计算下列的桥梁构件时，取值不一样。在计算以下构件时：①主梁整体，②主梁桥面板，③桥台，④涵洞，应各采用下列何项汽车荷载（作用）模式，才符合《公桥通规》的规定要求？A.①、②、③、④均采用车道荷载（作用）
B.①采用车道荷载（作用），②、③、④采用车辆荷载（作用）
C.①、②采用车道荷载（作用），③、④采用车辆荷载（作用）
D.①、③采用车道荷载（作用），②、④采用车辆荷载（作用）答案：B解析：汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，根据《公路桥涵通用设计规范》（JTG D 60—2015）第4.3.1.2款规定，桥梁结构的整体计算采用车道荷载（作用），桥梁结构的局部加载、桥台、涵洞和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载（作用）。 -
第2题：
钢筋混凝土受弯构件进行施工阶段的应力计算时，施工荷载一般采用标准值，且不考虑荷载组合系数。
钢筋混凝土受弯构件在进行施工阶段应力计算时假定： （1）梁在弯曲变形时，各模截面仍保持为平面，即εha／ｘ＝εg／（h0－x）； （2）受压区混凝土的法向应力图形为三角形，压应力与压应变呈线性关系，即σha＝Ehεha； （3）受拉区出现裂缝后，受拉区混凝土不参加工作，拉应力全部由钢筋承受。 -
第3题：
在构件的挠度验算中，用长期刚度Bl反映了荷载长期作用的影响，而在构件裂缝宽度的计算中不需要考虑荷载长期效应的影响。
错误 -
第4题：
4、钢筋混凝土受弯构件进行施工阶段的应力计算时，施工荷载一般采用标准值，且不考虑荷载组合系数。
预应力加固;粘钢贴布加固;加大截面 -
第5题：
6、钢筋混凝土受弯构件进行施工阶段的应力计算时，施工荷载一般采用标准值，且不考虑荷载组合系数。
带裂缝工作阶段