在覆土厚度较小,但又无法采用明挖(cut－and－cover)法施工的工程,管幕工法具有以上其他工法无法替代的优势。()此题为判断题(对，错)。
题目
在覆土厚度较小,但又无法采用明挖(cut－and－cover)法施工的工程,管幕工法具有以上其他工法无法替代的优势。()
此题为判断题(对，错)。
相似考题
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第1题：
目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（ ）。A.明挖法
B.盖挖法
C.暗挖法
D.盾构法答案：A解析：
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第2题：
目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，可采用（ ）。A．明挖法
B．盖挖法
C．暗挖法
D．盾构法答案：C解析：暗挖法：用于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，不宜采用明挖和盖挖法施工的地铁车站。优点：避免大量拆改工作，该法工艺简单、灵活，无需大型设备，在变截面地段尤为适应，施工对道路交通基本无干扰。缺点：施工风险大、机械化程度低，作业环境差，造价高。 -
第3题：
高速铁路单洞双线短隧道穿越新黄土荒坡地，最大覆土厚度8m，宜采用的施工方法为（ ）。
A．TBM法
B．盾构法
C．暗挖法
D．明挖法答案：D解析：本题考核的是隧道开挖方法。根据题目分析，对于黄土地质TBM法和盾构法明显不合适，答案在暗挖和明挖中选择。单洞双线隧道断面大，最大覆土厚度仅8m，属于浅埋隧道，暗挖法难成拱或产生塌方，故适合采用明挖法。故选项D正确。 -
第4题：
目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，可采用( )。A.明挖法
B.盖挖法
C.暗挖法
D.盾构法答案：C解析：暗挖法：用于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，不宜采用明挖和盖挖法施工的地铁车站。优点：避免大量拆改工作，该法工艺简单、灵活，无需大型设备，在变截面地段尤为适应，施工对道路交通基本无干扰。缺点：施工风险大、机械化程度低，作业环境差，造价高。 -
第5题：
隧道施工方法中浅埋及软土隧道可以采用的施工方法的主要类型有（ ）。
A、盾构法
B、明挖法
C、盖挖法
D、钻爆法
E、浅埋暗挖法答案：A,B,C,E解析：本题考查的是隧道工程施工技术。浅埋及软土隧道的主要施工方法类型有：明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法、盾构法。参见教材P277。