在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( )A.圆曲线B.缓和曲线C.双纽线D.抛物线

题目
在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( )

A.圆曲线

B.缓和曲线

C.双纽线

D.抛物线

相似考题

1.最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。()此题为判断题(对，错)。

2. 在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证作出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足（　　）。 A． 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径 B． 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径 C． 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径 D． 无论滚子半径为多大

3.在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为使凸轮的实际轮廓曲线完整做出，不会出现变尖或交叉现象，必须满足（　　）。 A． 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径 B． 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径 C． 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径 D． 滚子半径不等于理论轮廓曲线最小曲率半径

4.在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足( )。A.滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径 B.滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径 C.滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径 D.无论滚子半径为多大

参考答案和解析
参考答案：A
更多“在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( ) ”相关问题

  • 第1题：

    在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足（　　）。

    A． 滚子半径不等于理论轮廓曲线最小曲率半径
    B． 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径
    C． 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径
    D． 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径

    答案：B
    解析：
    通常将根据滚子中心的运动轨迹设计出的廓线称为凸轮的理论廓线，而将与滚子直接接触的凸轮廓线称为凸轮的实际廓线。对于滚子从动件盘形凸轮机构，凸轮基圆是在凸轮理论廓线上以最小半径r0所做的圆，它会大于凸轮实际廓线上最小半径所做的圆。由凸轮轮廓曲线的设计过程可知，对于滚子从动件凸轮机构，其实际廓线的曲率半径等于理论廓线的曲率半径减去滚子半径。因此，为使凸轮的实际廓线不出现变尖失真现象，需保证滚子半径小于理论廓线的最小曲率半径。

  • 第2题：

    下列叙述正确的是

    A．光滑曲线一点处的曲率和曲率圆的半径乘积为1

    B．光滑曲线一点处的曲率越大，曲率圆的半径越大

    C．光滑曲线一点处的曲率越大，曲率圆的半径越小

    D．光滑曲线一点处的曲率越大，曲线在该点处的弯曲程度越小


    光滑曲线一点处的曲率和曲率圆的半径乘积为1;光滑曲线一点处的曲率越大，曲率圆的半径越小

  • 第3题：

    下列叙述正确的是

    A．光滑曲线一点处的曲率圆的半径为该点处的曲率的倒数

    B．光滑曲线一点处的曲率圆的圆心在曲线该点处的切线上

    C．光滑曲线一点处的曲率圆的半径为该点处的曲率

    D．光滑曲线一点处的曲率圆的圆心在曲线该点处的法线上


    A

  • 第4题：

    为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）

    AHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为0

    BHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为ho

    CHY点处缓和曲线曲率半径为R，外轨抬高为ho

    DHY点处缓和曲线曲率半径为∞，外轨抬高为0


    C
    略

  • 第5题：

    2.曲线上一点处的曲率半径越大,曲线在该点处的曲率越小（曲线越平坦);曲率半径越小,曲率越大（曲线越弯曲).


    越小

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