热固性塑料件虽然有众多优点,但因为强度问题,不能拿来用作车身板件制造。()此题为判断题(对，错)。

题目
热固性塑料件虽然有众多优点,但因为强度问题,不能拿来用作车身板件制造。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.不属于热固性塑料件优点的是()A、耐腐蚀B、使用温度高C、成形周期长D、可重复使用，节省成本

2.以下塑料车身材料为热固性的是 ( )A、玻璃钢车身板B、水箱框架C、奥迪A4前保杠D、A与B都是

3.11、在车身板件更换时可以反复分割结构板件。

4.压注成型与压缩成型的主要区别在于()。A.压缩成型过程是先加料后闭模，而压注成型则一般要求先闭模后加料B.压缩成型过程是先闭模后加料，而压注成型则一般要求先加料后闭模C.压缩成型主要用于热固性塑料件的生产，而压注成型则主要用于热塑性塑料件的生产D.压缩成型主要用于热塑性塑料件的生产，而压注成型则主要用于热固性塑料件的生产

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  • 第1题：

    喷灌虽然有节约用水等多项优点，但其不能像大水满贯一样让土壤的含水率达到饱和。


    BCD

  • 第2题：

    在车身板件更换时可以反复、任意切割结构板件。


    错误

  • 第3题：

    聚氯乙烯（PVC）是一种（）。

    A．热固性塑料，可制造化工用排污管道

    B．热塑性塑料，可用作导线外皮绝缘材料

    C．合成橡胶，可制造轮胎

    D．台布


    热塑性塑料，可用作导线外皮绝缘材料

  • 第4题：

    84、聚氯乙烯（PVC）是一种（）。

    A．热固性塑料，可制造化工用排污管道

    B．热塑性塑料，可用作导线外皮绝缘材料

    C．合成橡胶，可制造轮胎

    D．热固性塑料，可制造雨衣、台布


    B

  • 第5题：

    53、在车身板件更换时可以反复、任意切割结构板件。


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