某地区有5个雨量站,各区代表面积及各雨量站的降雨量如表所示,则用算术平均法计算出本地区平均降雨量为(  )。 某地区雨量站所在多边形面积及降雨量表A. 39.6mmB. 29.6mmC. 29.5mmD. 29.7mm

题目
某地区有5个雨量站,各区代表面积及各雨量站的降雨量如表所示,则用算术平均法计算出本地区平均降雨量为(  )。
某地区雨量站所在多边形面积及降雨量表

A. 39.6mm
B. 29.6mm
C. 29.5mm
D. 29.7mm

相似考题
参考答案和解析
答案:B
解析:
根据已知条件,可得平均降雨量为:
更多“某地区有5个雨量站,各区代表面积及各雨量站的降雨量如表所示,则用算术平均法计算出本地区平均降雨量为(  )。 ”相关问题
  • 第1题:

    某地区有5个雨量站,如附图所示。将各雨量站用虚线连接,其垂直平分线以细实线表示,各垂直平分线与流域边界线构成多边形的面积以及各雨量站的降雨量如表所示。则用泰森多边形法计算出本地区平均降雨量为(  )。
    某地区雨量站所在多边形面积及其降雨量表

    A. 39.7mm
    B. 29.7mm
    C. 49.5mm
    D. 20.1mm

    答案:B
    解析:
    根据区域图和站点可知共有5个泰森多边形,则该地区的平均降雨量为:

  • 第2题:

    根据某地区1985-2005年间小麦单位面积产量及秋季降雨量的关系,计算得r=-0.632,这一结果表明()。(r0.01,18=0.561,r0.01,19=0.549)

    • A、小麦单位面积产量与秋季降雨量无关
    • B、小麦单位面积产量随秋季降雨量的增加极显著地减少
    • C、小麦单位面积产量随秋季降雨量的增加而增加
    • D、小麦单位面积产量随秋季降雨量的减少而增加

    正确答案:B

  • 第3题:

    用泰森多边形法计算流域的平均降雨量,是以()为权数,求得各雨量站雨量的加权平均值,作为流域的平均降雨量。

    • A、各雨量站之间连线的长度
    • B、各雨量站之间连线长度的平方数
    • C、各雨量站的实测降雨量
    • D、各雨量站所在多边形的面积

    正确答案:D

  • 第4题:

    流域平均降雨量有()的计算方法。

    • A、代表站
    • B、算术平均
    • C、加权平均
    • D、累积法

    正确答案:B,C

  • 第5题:

    当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时,封锁模板用语为:“××雨量计×时×分降雨量已达到(货车/临时)封锁警戒值,区间线路情况不明,需封锁××站(含)至××站(含)间上(下)行线检查”。


    正确答案:错误

  • 第6题:

    当降雨量达到客车封锁警戒值时,工务登记封锁模板用语为:“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值,区间线路情况不明,需对××站(含)至××站(含)间上(下)行线禁止放行旅客列车进行检查”。


    正确答案:错误

  • 第7题:

    当流域内雨量站分布不均匀时,可用泰森多边形法计算流域平均降雨量。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    单选题
    普速降雨量达到限速警戒值,工务登记限速模板用语为:“××雨量计×时×分,时降雨量(连续+时降雨量或重点区段连续+24时降雨量)已达到限速警戒值,()”
    A

    ××站(含)至××站(含)间上(下)行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/h

    B

    ××站至××站间上(下)行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/h

    C

    ××站中心里程(含)至××站中心里程(含)间列车应限速××km/h

    D

    ××站(含)至××站(含)间上(下)行线Kxx至Kxx列车应限速××km/h


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    用泰森多边形法计算流域平均降雨量,是以()为权数,求得各雨量站降雨量的加权平均值,并将其作为流域平均降雨量。
    A

    各雨量站之间连线的长度

    B

    各雨量站所在多边形的面积

    C

    各雨量站的降雨量


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时,封锁模板用语为:“××雨量计×时×分降雨量已达到封锁警戒值,区间线路情况不明,需封锁××站(不含)至××站(不含)间上(下)行线检查”。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    算术平均法计算流域平均雨量时,是将流域()的各站同时段雨量相加除以站数。
    A

    B

    C

    附近

    D

    内和附近


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    当流域内雨量站分布不均匀时,可用泰森多边形法计算流域平均降雨量。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    雨水的径流系数计算公式为( )。

    A:径流量/降雨量
    B:渗流量/降雨量
    C:降雨量/径流量
    D:降雨量/径流量

    答案:A
    解析:
    雨水落下部分径流入雨水管道,一部分渗入地面,径流量与降雨量之比就是径流系数。影响径流系数的因素有地面渗水性、植物和洼地的截流量、集流时间和暴雨雨型、地面渗水性。

  • 第14题:

    计算时段平均降雨量的方法有()。

    • A、算术平均法,
    • B、泰森多边形法,
    • C、面积包围法,
    • D、等流时线法。

    正确答案:A,B,C

  • 第15题:

    用泰森多边形法计算流域平均降雨量,是以()为权数,求得各雨量站降雨量的加权平均值,并将其作为流域平均降雨量。

    • A、各雨量站之间连线的长度
    • B、各雨量站所在多边形的面积
    • C、各雨量站的降雨量

    正确答案:B

  • 第16题:

    用垂直平分法(即泰森多边形法)计算流域平均降雨量时,它的出发点是流域上各点的雨量用离该点最近的雨量站的降雨量代表。


    正确答案:正确

  • 第17题:

    普速降雨量达到限速警戒值,工务登记限速模板用语为:“××雨量计×时×分,时降雨量(连续+时降雨量或重点区段连续+24时降雨量)已达到限速警戒值,()”

    • A、××站(含)至××站(含)间上(下)行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/h
    • B、××站至××站间上(下)行线××Km××m至××Km××m列车应限速××km/h
    • C、××站中心里程(含)至××站中心里程(含)间列车应限速××km/h
    • D、××站(含)至××站(含)间上(下)行线Kxx至Kxx列车应限速××km/h

    正确答案:A

  • 第18题:

    当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时,封锁模板用语为:“××雨量计×时×分降雨量已达到封锁警戒值,区间线路情况不明,需封锁××站(不含)至××站(不含)间上(下)行线检查”。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    算术平均法计算流域平均雨量时,是将流域()的各站同时段雨量相加除以站数。

    • A、内
    • B、外
    • C、附近
    • D、内和附近

    正确答案:A

  • 第20题:

    多选题
    计算时段平均降雨量的方法有()。
    A

    算术平均法,

    B

    泰森多边形法,

    C

    面积包围法,

    D

    等流时线法。


    正确答案: B,A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    流域平均降雨量有()的计算方法。
    A

    代表站

    B

    算术平均

    C

    加权平均

    D

    累积法


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    用泰森多边形法计算流域的平均降雨量,是以()为权数,求得各雨量站雨量的加权平均值,作为流域的平均降雨量。
    A

    各雨量站之间连线的长度

    B

    各雨量站之间连线长度的平方数

    C

    各雨量站的实测降雨量

    D

    各雨量站所在多边形的面积


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    在进行区域降水量计算时一般用算术平均法。假设一个计算区内有3个雨量站,第一个站的降雨量为100mm,第二个站为200mm,第三个站为300mm,用算术平均法计算该区域的雨量为()mm。
    A

    100

    B

    150

    C

    200

    D

    300


    正确答案: A
    解析: 运用算术平均法计算雨量值,雨量=(100+200+300)/3=200mm。