第1题:
任何热机循环的热效率都()。
第2题:
热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。
第3题:
某热机热力循环中,每1kg工质从高温热源吸取2500kJ热量,向低温热源释放2000kJ热量,该热机动力循环的热效率为()
第4题:
评价制冷循环优劣的经济性能指标用制冷系数,它可表示为()
第5题:
利用制冷机产生低温,再利用低温物体做冷源以提高热机循环的热效率。这样做是否有利?
第6题:
是否热机循环的循环净功越大热效率越高?
第7题:
有效热效率是发动机的经济性能指标。发动机的有效功与所消耗热量的比值称为有效热效率。
第8题:
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。
第9题:
一切不可逆循环的热效率都小于可逆循环的热效率
一切可逆循环中以卡诺循环的热效率为最高
提高循环热效率的基本途径在于提高高温热源温度、降低低温热源温度及尽可能减小不可逆因素
同类型的可逆热机在相同的高温热源和低温热源之间工作的理想热效率相等
第10题:
(循环中工质吸热量-循环中工质放热量)/循环中工质吸热量
(循环中工质吸热量-循环中工质放热量)/循环中转换为功的热量
循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量
循环中转换为功的热量/循环中工质放热量
第11题:
对
错
第12题:
7000kJ
15000kJ
22000kJ
18000kJ
第13题:
在发动机的各个指示指标里,平均指示压力和()用来评价循环的动力性,循环热效率和()用来评价循环的经济性。
第14题:
要使蒸汽中间再热的经济性提高,必须是基本循环热效率()再热附加循环热效率。
第15题:
在热机中以柴油机的工作经济性为最佳,其它热机的热效率都不如它。
第16题:
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。
第17题:
对卡诺循环的分析可得到的结论有:()
第18题:
内燃机的热效率较高,运转经济性好,燃油消耗率低,目前柴油机的有效热效率(),是热机中热效率()的一种。
第19题:
中间再热使热经济性得到提高的必要条件是()。
第20题:
(循环中工质吸热量-循环中工质放热量)/循环中工质吸热量
(循环中工质吸热量-循环中工质放热量)/循环中转换为功的热量
循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量
循环中转换为功的热量/循环中工质放热量
第21题:
第22题:
对
错
第23题: