连通管适用于大跨桥梁的动挠度测试。()此题为判断题(对，错)。

题目
连通管适用于大跨桥梁的动挠度测试。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.桥梁静力试验挠度检测时,采用高精度全站仪具有比精密电子水准仪更高的精度。()此题为判断题(对，错)。

2.挠度是衡量桥跨结构横向刚度的标志。()此题为判断题(对，错)。

3.各孔计算跨径之和是桥梁的总跨径。()此题为判断题(对，错)。

4.下列不适用于全站仪测量变位的是()。A.大跨桥梁挠度B.索塔纵向(横向)位移C.桥梁线形测量D.中小跨径桥梁挠度

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  • 第1题：

    桥梁的上部结构由桥面、桥跨结构和支座组成。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    混凝土桥梁挠度测量与钢梁挠度测量方法相同。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第3题：

    桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第4题：

    转化炉的大、小烧嘴之间设有连通管线,其目的是保护小烧嘴。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    三跨连续箱梁边跨最大正弯矩测试断面位于边跨跨中位置。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案:错误

  • 第6题：

    一般情况下,简支梁的最大挠度发生在梁跨中截面处。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第7题：

    抛物线形桁架内力分布均匀,用料经济,但构造较复杂。适用于大跨度桥梁和大跨度屋架。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：正确

  • 第8题：

    挠度大,桥跨结构端部的转角大,在桥墩上线路不能成为连续平顺的曲线而有突变以致列车和桥梁在此处受到一个冲击力,不利养护,也不能保证列车平顺舒适地通过。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第9题：

    关于利用连通管测试桥梁结构挠度，表述错误的是（ ）。

    A：利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成
    B：适用大跨径桥梁静挠度测量
    C：不适用桥梁动挠度测量
    D：普通连通管测试精度优于精密水准仪

    答案：D
    解析：
    连通管是一种可用来测量桥梁结构挠度的简单装置。利用物理学上“连通器中处于水平平面上的静止液体的压强相同”的原理。
    连通管用来测量桥梁挠度的优点是可靠、易行，当挠度的绝对值大于20mm时，其1mm最小读数至少可有5%的相对精度。这个精度对小跨度桥梁显然是不合适的，所以选用连通管之前须先了解挠度的期望值。

  • 第10题：

    桥梁静载试验竖向变位（挠度）测试仪器可选用（ ）。

    A：连通管
    B：精密水准仪
    C：全站仪
    D：机电百分表

    答案：A,B,C,D
    解析：
    机电百分表是机械式百分表与应变式电测位移计的组合，外形与机械式百分表相同，即可直接指针读数，也可配合电阻应变仪进行电测，灵敏度为100×10-6/mm，分辨力为0.01mm，量程有10、30、50mm等规格，应用较为广泛，但需要搭设支架作为安装仪器的不动参考点，适用场合受到限制；可用于桥梁挠度检测的还有光电式桥梁挠度仪（可测静、动挠度）、张丝式挠度计等。

  • 第11题：

    利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）

    • A、利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成
    • B、适用大跨径桥梁静挠度测量
    • C、可用于大跨径桥梁动挠度测量
    • D、可进行多点测量

    正确答案:C

  • 第12题：

    判断题
    预应力砼桥梁跨中挠度超限，可能的原因是有效预应力偏大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    桥梁的挠度可用回弹仪进行检查。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第14题：

    抛石防护仅适用于桥梁墩台防洪抢险。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第15题：

    地震地区的桥梁应尽量采用等跨布置。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第16题：

    计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：对

  • 第17题：

    桥梁挠度测量时,可先测动荷载所产生的挠度,必要时再复测静荷载所产生的挠度。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第18题：

    在高等级道路、大跨径桥梁中适合采用简单体系梁桥结构。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：错误

  • 第19题：

    移动荷载作用下结构产生的动挠度往往比静挠度小。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错

  • 第20题：

    当主梁跨中下挠度值达到Lk/500时,小车运行阻力将增加40%。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第21题：

    关于利用连通管测试桥梁结构挠度，表述错误的是（ ）。

    A.利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成
    B.适用大跨径桥梁静挠度测量
    C.不适用桥梁动挠度测量
    D.普通连通管测试精度优于精密水准仪

    答案：D
    解析：
    连通管是一种可用来测量桥梁结构挠度的简单装置。利用物理学上“连通器中处于水平平面上的静止液体的压强相同”的原理。连通管用来测量桥梁挠度的优点是可靠、易行，当挠度的绝对值大于20mm时，其1mm最小读数至少可有5%的相对精度。这个精度对小跨度桥梁显然是不合适的，所以选用连通管之前须先了解挠度的期望值。

  • 第22题：

    桥梁静载试验，如试验荷载作用下挠度预估值为10mm，则应选用（ ）进行挠度测试。

    A：普通连通管
    B：电测位移计
    C：全站仪
    D：精密水准仪

    答案：B,D
    解析：
    普通连通管（毫米刻度）分辨率为1mm，测试精度无法满足要求；全站仪是通过测量被测对象的斜距、竖角、水平角来换算挠度，受限于测试方法和诸多难以避免的误差因素（如测距精度、测角精度、照准精度、读数精度、系统误差等），即便是高精度全站仪（如0.5s级）对于预估挠度只有10mm情形，仍存在较大的相对误差，也无法很好满足要求。全站仪的优势是测距远和便于进行空间变位测量等，因此一般用于大跨桥梁挠度、索塔偏位、主体结构线形等的测量。
    电测位移计、精密光学水准仪（配测微器）或精密电子水准仪等的分辨率至少可以达到0.1mm，适合中小跨径挠度测试。

  • 第23题：

    单选题
    利用连通管测试桥梁结构挠度，以下表述错误的是（）
    A

    利用“水平平面上的静止液体的压强相同”的原理制成

    B

    适用大跨径桥梁静挠度测量

    C

    可用于大跨径桥梁动挠度测量

    D

    可进行多点测量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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