连续梁桥支点负弯矩区不是主要的桥梁外观检查重点。()此题为判断题(对，错)。

题目
连续梁桥支点负弯矩区不是主要的桥梁外观检查重点。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.挑梁在墙根部承受最大负弯矩，上部受拉，下部受压。 ( )此题为判断题(对，错)。

2.桥跨结构有无异常变形不属于桥梁外观重点检查内容。()此题为判断题(对，错)。

3.简支梁的设计主要受()的控制。A、支点正弯矩B、支点负弯矩C、跨中正弯矩D、跨中负弯矩

4.挑梁在其根部承受最大负弯矩,上部受拉,下部受压。()此题为判断题(对，错)。

更多“连续梁桥支点负弯矩区不是主要的桥梁外观检查重点。() 此题为判断题(对，错)。”相关问题

  • 第1题：

    连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。()


    参考答案：正确

  • 第2题：

    连续次梁承担的弯矩通过支座直接传给主梁。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：正确

  • 第3题：

    ()的主梁是以若干个孔为一联且在中间支点上连续通过，是超静定结构，桥梁的最大正弯矩发生在跨中附近，而最大负弯矩发生在支点截面上。()

    A、简支梁桥

    B、连续梁桥

    C、悬臂梁桥

    D、刚架梁桥


    参考答案：B

  • 第4题：

    混凝土浇筑顺序为：对称分层浇捣，每次均应从（ ）、混凝土沿箱梁纵向从低处往高处进行。

    A.从负弯矩区向正弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部
    B.从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向顶部
    C.从负弯矩区向正弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向顶部
    D.从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部

    答案：D
    解析：
    混凝土浇筑顺序为：对称分层浇捣，每次均应从从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部、混凝土沿箱梁纵向从低处往高处进行。

  • 第5题：

    关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是 （）
    A.连续梁支座位置弯矩为正弯矩 B.简支梁跨中弯矩为负弯矩
    C.连续梁支冲仆过弯矩均为岑 D.简支梁支座位置弯矩均为零


    答案：A
    解析：
    本题考查的是粱的受力特点。简支梁是静定结构，连续梁是超静定的。简支梁只承受正弯矩，而连续粱在有中间支点的位置是负弯矩。

  • 第6题：

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括边跨最大正弯矩、墩顶最大负弯矩和（ ）。

    A、边跨最大轴力
    B、中跨最大正弯矩
    C、桥台处支点最大负弯矩
    D、中跨跨中最大剪力

    答案：B
    解析：
    根据连续梁桥受力特点，梁体轴力和桥台处支点弯矩理论上均为零，而中跨跨中剪力不控制设计，因此正确选项为B。

  • 第7题：

    混凝土梁桥结构检算主要内容包括（ ）。

    A：跨中正弯矩
    B：支点附近最不利剪力
    C：L/4处弯剪组合
    D：连续梁墩顶负弯矩
    E：支座强度

    答案：A,B,C,D
    解析：
    混凝土梁桥结构检算包括板（梁）跨中正弯矩、支点附近最不利剪力、L/4处弯剪最不利组合效应、连续梁墩顶负弯矩和桥面板局部强度。

  • 第8题：

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

    A：边跨最大正弯矩
    B：中跨跨中最大正弯矩
    C：梁端支点截面最大负弯矩
    D：主跨支点截面最大负弯矩

    答案：A,B,D
    解析：
    根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。

  • 第9题：

    连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    连续梁及悬臂梁配筋的特点是受力主筋的布置要满足正、负弯矩的要求。在悬臂部分和支点附近是负弯矩区，主筋要布置在梁的（）。跨中部分承受正弯矩，主筋应布置在梁的（）。


    正确答案:上缘；下缘

  • 第11题：

    多选题
    简支梁桥的特点包括（）。
    A

    上部结构内力受地基不均匀沉降的影响比连续梁桥大

    B

    若桥梁的一个孔遭受破坏，其他的邻孔也不会受到牵连

    C

    相邻孔的两跨之间有异向转角

    D

    存在支点负弯矩


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    连续梁桥静载试验的主要工况:()。

    A.支点位置最大负弯矩工况

    B.主跨跨中截面最大负弯矩工况

    C.边跨主梁最大正弯矩工况

    D.边跨支点附近主梁最大剪力工况


    答案:A,B,C

  • 第14题：

    正弯矩产生正转角,负弯矩产生负转角()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错

  • 第15题：

    简支梁桥的特点包括()。

    A、上部结构内力受地基不均匀沉降的影响比连续梁桥大

    B、若桥梁的一个孔遭受破坏，其他的邻孔也不会受到牵连

    C、相邻孔的两跨之间有异向转角

    D、存在支点负弯矩


    参考答案：BC

  • 第16题：

    关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是()。

    A、 连续梁支座位置弯矩为正弯矩
    B、 简支梁跨中弯矩为负弯矩
    C、 连续梁支座位置弯矩均为零
    D、 简支梁支座位置弯矩均为零

    答案：D
    解析：
    【考点】梁的受力特点。

    此题主要考察的是梁的受力特点。简支梁是静定结构，连续梁是超静定结构。简支梁只承受正弯矩，支座处弯矩为零，而连续梁在中间支点的位置是负弯矩。

  • 第17题：

    连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。

    A、跨中截面最大正弯矩和挠度
    B、内支点截面最大负弯矩
    C、L/4截面弯矩和挠度
    D、端支点截面最大剪力
    E、墩台最大垂直力

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第18题：

    连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。

    A.跨中截面最大正弯矩和挠度
    B.内支点截面最大负弯矩
    C.L/4截面弯矩和挠度
    D.端支点截面最大剪力
    E.墩台最大垂直力

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第19题：

    混凝土梁桥结构检算主要内容包括（ ）。

    A.跨中正弯矩
    B.支点附近最不利剪力
    C.L/4处弯剪组合
    D.连续梁墩顶负弯矩
    E.支座强度

    答案：A,B,C,D
    解析：
    混凝土梁桥结构检算包括板（梁）跨中正弯矩、支点附近最不利剪力、L/4处弯剪最不利组合效应、连续梁墩顶负弯矩和桥面板局部强度。

  • 第20题：

    连续梁桥静载试验的主要加载工况包括（ ）。

    A.边跨最大正弯矩
    B.中跨跨中最大正弯矩
    C.梁端支点截面最大负弯矩
    D.主跨支点截面最大负弯矩

    答案：A,B,D
    解析：
    根据连续梁桥的受力特点和《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01一2015）的规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。梁端支点截面不产生负弯矩，C选项错误。

  • 第21题：

    连续梁桥试验荷载工况应选取（　）

    • A、主跨跨中最大正弯矩
    • B、主跨跨中最大负弯矩
    • C、主跨支点最大正弯矩
    • D、主跨支点最大负弯矩

    正确答案:A,D

  • 第22题：

    判断题
    续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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