更多“浪溅区有掩护条件情况下是指大气区下界至设计高水位减()之间。 A.1.5mB.1.0mC.1.1mD.1.2mE.2.0m”相关问题
  • 第1题:

    在有掩护的海水环境中,设计高水位加1.2m属于。( )

    A.大气区
    B.浪溅区
    C.水位变动区
    D.水下区

    答案:B
    解析:

  • 第2题:

    海港码头钢桩牺牲阳极保护法,主要应用于( )。
    A.大气区 B.浪溅区
    C.水位变动区 D.水下区
    E.泥下区


    答案:C,D,E
    解析:

  • 第3题:

    海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指()。

    A.设计高水位至设计低水位间的区域
    B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
    C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
    D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域

    答案:D
    解析:

  • 第4题:

    某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法,要求保护效率不低于90%,主要用于()。

    A.大气区
    B.浪溅区
    C.设计高、低水位间区
    D.水下区
    E.泥下区

    答案:D,E
    解析:
    2020版教材页码P95
    采用电化学的阴极防护:这种防腐蚀方法分为外加电流的阴极保护和牺牲阳极的阴极保护,前者主要应用的是高硅铸铁阳极材料,后者主要应用的是铝基阳极材料。通常,电化学防护应与涂层防护联合进行,在平均潮位以下其保护效率可达85%- 95%。主要应用于水下区、泥下区,也可用于水位变动区。

  • 第5题:

    海水环境中,港航工程混凝土结构的水位变动区是指( )。

    A.设计高水位至设计低水位之间的区域
    B.设计高水位至设计低水位减1.0m 间的区域
    C.设计高水位减1.0m 至设计低水位间的区域
    D.设计高水位减1.0m 至设计低水位减1.0m 间的区域

    答案:D
    解析:

  • 第6题:

    海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指( )。
    A.设计高水位至设计低水位间的区域
    B.设计高水位至设计低水位减1. 0m间的区域
    C.设计高水位减1. 0m至设计低水位间的区域
    D.设计高水位减1. 0m至设计低水位减1. 0m间的区域


    答案:D
    解析:

  • 第7题:

    海港工程中,混凝土建筑物所处的环境可根据水域掩护条件,按港工设计水位或天文潮位划分混凝土部位,其中有掩护条件下的大气区是指设计()水位加()以上。


    A.高,1.5米
    B.低,1.5米
    C.高,1.0米
    D.低,1.0米

    答案:A
    解析:
    JTS202-2011《水运工程混凝土施工规范》:海港工程中,混凝土建筑物所处的环境可根据水域掩护条件,按港工设计水运或天文潮位划分混凝土部位,其中有掩护条件下的大气区是指设计高水位1.5米以上。

  • 第8题:

    海水环境混凝土部位一般分为()。

    A.大气区
    B.浪溅区
    C.水位变动区
    D.水下区
    E泥下区


    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第9题:

    某海港码头泊位码头顶面高程为+3.0m,设计高水位+1.2m,某浪溅区上界为( )。

    A.+2.2m
    B.+2.7m
    C.+3.0m
    D.+3.5m

    答案:C
    解析:
    当浪溅区上界计算值低于码头面高程时,应取码头面高程为浪溅区上界。

  • 第10题:

    海港工程钢结构防腐蚀措施中的阴极保护法对()是无效的。

    • A、泥下区
    • B、水下区
    • C、水位变动区
    • D、浪溅区
    • E、大气区

    正确答案:D,E

  • 第11题:

    海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指( )。

    • A、设计高水位至设计低水位间的区域
    • B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
    • C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
    • D、设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域

    正确答案:D

  • 第12题:

    单选题
    在海水环境港口与航道工程混凝土区域划分中,大气区下界到设计高水位减1.0米之间是指(  )。
    A

    大气区

    B

    浪溅区

    C

    水位变动区

    D

    水下区


    正确答案: C
    解析:

  • 第13题:

    海水环境混凝土部位一般分为。( )

    A.大气区
    B.浪溅区
    C.水位变动区
    D.水下区
    E.泥下区

    答案:A,B,C,D
    解析:
    海水环境混凝土结构部位划分大气区、浪溅区、水位变动区和水下区。

  • 第14题:

    港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域,其中海水环境中的水位变
    动区是指( )的部位。

    A.设计高水位至设计低水位之间
    B.设计高水位至设计低水位以下1.0m 之间
    C.设计高水位以下1.0m 至设计低水位之间
    D.设计高水位以下1.0m 至设计低水位以下1.0m 之间

    答案:D
    解析:

  • 第15题:

    海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指(  )。

    A.设计高水位至设计低水位问的区域
    B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
    C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
    D.设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域

    答案:D
    解析:

  • 第16题:

    高性能混凝土在常温下至少养护15d,预应力混凝土构件和位于(  )钢筋混凝土构件不得使用海水养护。


    A.大气区、水下区、水位变动区

    B.大气区、溅浪区、水位变动区

    C.溅浪区、水位变动区、水下区

    D.溅浪区、大气区、水下区

    答案:B
    解析:
    本题考核的是高性能混凝土的养护对其性能和质量的重要影响。高性能混凝土的养护对其性能和质量有极为重要的影响,整个养护期间,尤其是从终凝到拆模的养护初期,应确保混凝土处于有利于硬化及强度增长的温度和湿度环境中。在常温下应至少养护15D,预应力混凝土构件和位于大气区、溅浪区、水位变动区的钢筋混凝土构件不得使用海水养护。

  • 第17题:

    海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层最小厚度大于等于50mm 的分区有( )。

    A.大气区 B.浪溅区 C.水位变动区
    D.水下区 E.泥下区

    答案:A,B,C
    解析:

  • 第18题:

    ()部位的混凝土结构腐蚀最严重。


    A.大气区
    B.浪溅区
    C.水位变动区
    D.水下区

    答案:B
    解析:

  • 第19题:

    在海水环境中,设计高水位加1.2m属于( )。

    A.大气区
    B.浪溅区
    C.水位变动区
    D.水下区

    答案:B
    解析:

  • 第20题:

    沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时,施工缝不宜设在( )。

    A.浪溅区
    B.水位变动区
    C.大气区
    D.水下区

    答案:B
    解析:

  • 第21题:

    海水环境混凝土的部位划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。


    正确答案:错误

  • 第22题:

    在有掩护的海水环境中,设计高水位加1.2m属于()

    • A、大气区
    • B、浪溅区
    • C、水位变动区
    • D、水下区

    正确答案:B

  • 第23题:

    海水环境中,对混凝土结构腐蚀最严重的区域为()

    • A、大气区
    • B、浪溅区
    • C、水位变动区
    • D、水下区

    正确答案:B