司机人为影响车辆称重数据的方式主要有哪些？
题目
司机人为影响车辆称重数据的方式主要有哪些？
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第1题：
当下列哪些情况时，可以整车插入，输入车辆总重和轴型处理（）.
- A、无称重数据
- B、称重数据与实际不符
- C、车辆无法驶离
- D、无称重数据且车辆无法驶离
正确答案:A,B -
第2题：
在下列哪种情况下可使用倒车功能（）？
- A、因司机未及时出示鲁通卡的车辆，发出普通卡
- B、入口车型、车类等信息判错
- C、入口发卡后司机倒车离开（司机留下卡的情况）
- D、车辆无称重信息的情况
正确答案:A,B,C -
第3题：
以下哪些原因可能产生计重车辆无称重数据？（）
- A、车辆未分离
- B、轮胎识别器故障
- C、数据串口通讯失败
- D、称重设备跳闸（电源关闭）
正确答案:A,C,D -
第4题：
称重平台的功能（）。
- A、称重、车辆分离
- B、称重、数据采集
- C、称重、测速
- D、车辆分离、数据采集
正确答案:C -
第5题：
出口收费员遇不可拆卸超长超宽车辆无法称重如何收费（）。
- A、在就近治超站移动称台称出总重后，在收费车道插入称重数据，计重收费。
- B、直接询问司机车辆总重，以司机说的为准，在收费车道插入称重数据，计重收费。
- C、以司机提供的磅单为准，在收费车道插入称重数据，计重收费。
- D、叫司机能提供当班次或近日通行各高速公路的票据上的吨位为准，在收费车道插入称重数据，计重收费。
正确答案:A,C,D -
第6题：
在计重收费过程中，以下哪种说法是正确的（）。
- A、计重收费原则允许复称。
- B、因特殊情况或其它原因，经收费站长同意进行复称的，须要求车辆在原车道以5KM/H匀速通过称台，且只能复称1次，不得换车道复称。
- C、在复称后，收费员应按复称后的称重结果收取通行费。
- D、因司机采用跳称等方式复称的，称重数据相差不大时，按复称后称重数据收费，暂不严查。但是，如果复称后的称重数据相差较大（大于5%），则必须按原有称重数据收费或再次复称。
- E、在使用出口超宽车道时，收费员应当时刻注意车辆过秤的状态，避免出现因S型过秤而导致车辆不完全称重的情况，否则可应要求车辆重新称重。
正确答案:B,C,E -
第7题：
整车式计重收费称重设备的组成有哪些（）
- A、称重汽车衡
- B、轮轴识别器
- C、称重控制柜
- D、车辆分离器
- E、红外对射器
- F、车辆检测器
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第8题：
换卡车辆的判别方式主要有哪些？
正确答案: 对换卡车辆的判别，主要通过以下方式：
（1）刷卡时计算机反映入口时间显示超时（近距离各站），如果超时则有可能是换卡，也有可能是司机在服务区休息、修车而耽误时间，这就要求收费员仔细判断，通过察言观色，询问核实确定是否换卡；
（2）刷卡时计算机显示的车型与实际车型严重不符，则该车有换卡的嫌疑；
（3）观察车辆从匝道下高速的行驶方向，如果过往车辆是从北面下高速公路的，而刷卡时计算机显示的入口站点在南面，司机可能换卡或行驶中违章调头；
（4）在服务区换卡时，被服务区工作人员发现后通知收费站。
（5）出入口车牌号不一致。 -
第9题：
等车辆驶入车道，系统采集车辆称重数据不包括（）。
- A、轴型
- B、总重
- C、超重
- D、车型
正确答案:D -
第10题：
称重数据与实际车辆数相等。
正确答案:错误 -
第11题：
计重收费称重设备中（）不是设备的核心部件。
- A、称重平台
- B、轮胎识别器
- C、红外车辆分离器
- D、称重数据采集处理器
正确答案:B,C,D -
第12题：
当前车辆的称重数据明显不正确时，如何修改当前称重信息？
正确答案: （1）刷班长卡，选择“编辑称重信息”然后按［确定］键。
（2）在编辑称重信息界面上，选择“修改当前称重信息”，并按［确定］键。系统显示当前车辆的称重数据。
（3）用键盘上的数字键，可以修改车货总质量和限载，在修改过程中，可按［字母］键切换输入车货总质量还是限载，可按［取消］键放弃修改操作。修改完毕后，按［确认］键，对输入的信息进行校验。若校验不通过，提示错误信息；若校验通过，保存修改后的数据，返回到编辑称重信息界面。
（4）进行其它编辑操作，或者按［取消］关闭编辑称重信息窗口。入口普通车发卡时应注意。 -
第13题：
若出现计重设备故障时，以下操作正确的是（）.
- A、车道称重设备出现局部损坏或故障，但仍可完成称重收费操作的，应立即向管理所报告，但仍继续执行现有操作。
- B、车道称重系统设备出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致多付费的，应与返还。
- C、单个车道称重设备出现故障，短期难以修复的，现场管理人员协助指挥载货车辆退出驶入其它车道计重收费，并停止该车道的使用。
- D、如全站各车道系统均无法提供称重数据，且短期难以修复时，经公司营运部同意，全站按合法装载的5吨车计重收费。故障修复后，应及时恢复正常收费。
- E、如为司机人为损坏的，则按赔偿标准进行赔偿
- F、已列入ETC黑名单车辆进入ETC车道
正确答案:A,B,E -
第14题：
若出现计重设备故障时，以下操作正确的是（）
- A、车道称重设备出现局部损坏或故障，但仍可完成称重收费操作的，应立即向值班所务报告，但仍继续执行现有操作
- B、车道称重系统设备出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的，应予返还
- C、单个车道称重设备出现故障，短期难以修复的，现场管理人员协助指挥载货车辆退出驶入其它车道计重收费，并停止该车道的使用
- D、如全站各车道系统均无法提供称重数据，且短期难以修复时，经公司营运部同意，全站按合法装载的5吨车计重收费。故障修复后，应及时恢复正常收费
- E、如为司机人为损坏的，则按赔偿标准进行赔偿
正确答案:A,B,E -
第15题：
分析车辆间车钩的相互作用对动态称重的影响？
正确答案: 主要是由于车钩不在同一水平线上，拉力或推力的垂直分力改变了车辆对秤台的压力造成的。相邻两车辆的重量差愈大，则车钩水平位置相差愈大，车钩传递的拉力或推力的垂直分力也愈大，即引入的称量误差愈大。车钩对动态称重的影响不是固定不变的，因为列车加速、减速，被称车辆靠近机车以及列车数量多少车钩传力影响都在变化。该力的垂直分力与被称车辆重量无关，其带来的误差不易修正。 -
第16题：
整车插入时，操作正确的是（）。
- A、进入特情处理，按“11”，输入车辆的总重，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
- B、进入特情处理，按“12”，输入车辆的总重，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
- C、进入特情处理，按“11”，输入车辆的总重、轴型组合，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
- D、进入特情处理，按“12”，输入车辆的总重、轴型组合，确认后系统刷新车辆称重数据与应收金额
正确答案:C -
第17题：
司机人为影响车辆称重数据的方式主要有哪些？
正确答案:（1）在进入道口时遮挡光幕，影响数据上传。
（2）在称台上垫木板或钢板。
（3）在超宽道口走S型路线绕过轮胎识别器。
（4）使用千斤顶或活动的车轴减轻秤台上车轴的重量。
（5）在通过秤台时踩刹车（跳车头）。 -
第18题：
称重设备检测到车辆的轴数或轮数与车辆实际轴数或轮数不符，应如何操作（）.
- A、修改轴数胎数
- B、不影响收费
- C、要求司机重称
正确答案:A -
第19题：
称重设备将两辆车判断成一辆车，需要分离车辆后收费（）。
- A、删除当前称重数据，自动移到下一辆称重数据重新计费
- B、选中当前车辆的任意轴，进行车辆合并操作
- C、选中当前车辆的最后一根轴，进行车辆分离操作
- D、选中后一辆车的第一根轴，进行车辆分离操作
正确答案:C -
第20题：
计重收费称重设备主要由哪些构成（）
- A、称重平台
- B、轮胎识别器
- C、红外车辆分离器
- D、称重数据采集处理器
- E、地感应线圈
正确答案:A,B,C,D,E -
第21题：
计重收费车辆过称台后，屏幕没有显示称重数据时，下列方法不可以采用的是（）。
- A、整车插入
- B、重新称重
- C、按货单计重
- D、按司机自报重量计重
正确答案:D -
第22题：
计重收费特情处理。以下说法正确的有（）
- A、车辆用户对称重结果有异议，要求重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆用户在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运输检测站进行复称，或向有关部门申请计量仲裁
- B、车辆或人员故意滞留车道严重影响通行的，现场收费管理人员应立即按有关规定报告，同时记录车牌、称重数据、应缴费金额，按未付费车移交交通路政、公安交警部门处理
- C、车道称重系统设备出现偶发性输出误差或输出错误时，应及时更正修复。出现车辆称重数据偶然丢失等现象，可进行重新称重收费。如因系统设备误差导致车辆用户多付费的，应予返还
- D、车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道显著部位告知过往车辆。已进入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实施收费；确实无法驶离的，按合法装载的5吨车收费标准收费；全站各车道系统均无法提供称重数据时，全站按合法装载的5吨车收费标准收费。
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
计重收费后司机逃缴通行费方式主要有哪些？
正确答案: 垫钢（木）板、走S型、在计重平台缝隙插螺丝钉、快速通过计重平台、半倒车使车辆分离不清、遮挡光栅分离器、安装液压磅、猛加油、急刹车、甩挂、换卡、安装假轴、挂假军牌及假防汛车牌、携带电子干扰器、虚报绿色通道车辆等。 -
第24题：
称重平台的功能包括（）.
- A、称重
- B、测速
- C、车辆分离
- D、数据采集
正确答案:A,B